Moteur hors-bord Honda BF225DUCDA - Arbre de 76 cm (30 pouces) | Commande à distance | Démarrage électrique | Relevage électrique | Rotation inverse | Argent

Aperçu

Le Honda BF225DUCDA est un hors-bord à arbre extra-long et à rotation inverse, conçu pour les bateaux hauturiers à tableau arrière surélevé et équipés de deux moteurs. Grâce à son arbre de 76 cm (30 pouces), ce modèle garantit une profondeur d'hélice constante même par mer forte, là où les arbres standard et extra-longs peuvent présenter des problèmes de ventilation.

La contre-rotation joue un rôle essentiel dans les installations à double moteur en équilibrant les efforts de direction et en améliorant la maniabilité à basse vitesse lors des manœuvres d'accostage ou dans les ports étroits. La direction à distance, le démarrage électrique et le relevage électrique assurent une intégration complète du poste de pilotage, tandis que le relevage électrique permet des réglages précis de l'assiette en fonction des conditions de mer et lors du transport sur remorque.

La conception à quatre temps du moteur Honda garantit un fonctionnement souple et silencieux, même lors de longues sorties en mer. Ce modèle est conçu pour être utilisé comme moteur contrarotatif dans une configuration bimoteur nécessitant une longueur d'arbre maximale et une maniabilité prévisible.

Caractéristiques principales

• Configuration à contre-rotation – Améliore l'équilibre et la maniabilité des configurations bimoteurs.
• Arbre de 30 pouces à longueur ultra-longue – Conçu pour les tableaux arrière extra-hauts utilisés en haute mer.
• Intégration de la télécommande – Commande de direction et d'accélération depuis le poste de pilotage.
• Démarrage électrique et relevage motorisé – Utilisation et réglage de l'assiette pratiques.
• Maniabilité stable en haute mer – Maintient une bonne adhérence de l'hélice même par mer agitée.
• Fiabilité Honda – Des performances fluides et silencieuses conçues pour une utilisation à long terme.

FAQ

Q : Quel est l'avantage de la contre-rotation ?
A : Cela réduit le couple de direction et améliore la maniabilité lorsque deux moteurs sont associés.

Q : Ce moteur est-il destiné aux bateaux monomoteurs ?
A: Il peut être utilisé seul, mais on le trouve le plus souvent en installations jumelées.

Q : Ce moteur est-il adapté à une utilisation en mer ?
A : Oui. Il est conçu spécifiquement pour les bateaux de haute mer à tableau arrière haut.