Moteur hors-bord Honda BF250DK1UCRA - Arbre de 76 cm (30 pouces) | Commande à distance | Démarrage électrique | Relevage électrique | Rotation inverse | Argent

Aperçu

Le Honda BF250DK1UCRA est un hors-bord contrarotatif à arbre ultra-long, conçu pour les bateaux hauturiers à tableau arrière extra-haut équipés de deux moteurs. Grâce à son arbre de 76 cm (30 pouces), ce modèle assure une excellente tenue de l'hélice même par mer agitée, là où les arbres plus courts peuvent rencontrer des difficultés.

La contre-rotation joue un rôle majeur dans les installations jumelées en équilibrant les efforts de direction et en améliorant la maniabilité à basse vitesse lors des manœuvres d'accostage, de marche arrière ou dans les ports étroits. La direction à distance, le démarrage électrique et le relevage électrique assurent une intégration harmonieuse du poste de pilotage et permettent des réglages précis de l'assiette en fonction des conditions de mer.

Le moteur quatre temps Honda assure un fonctionnement souple et silencieux, même lors de longues traversées en mer. La réponse à l'accélération est prévisible, les vibrations sont faibles et la maniabilité générale est stable — des qualités essentielles pour la navigation de grands bateaux pendant de longues périodes.

Caractéristiques principales

• Configuration à contre-rotation – Améliore l'équilibre et la maniabilité des configurations offshore bimoteurs.
• Arbre de 30 pouces à longueur ultra-longue – Conçu pour les tableaux arrière extra-hauts et les coques hauturières.
• Intégration de la télécommande – Commande de direction et d'accélération depuis le poste de pilotage.
• Démarrage électrique et relevage motorisé – Utilisation et réglage de l'assiette pratiques.
• Maniabilité stable en haute mer – Maintient une bonne adhérence de l'hélice même par mer agitée.
• Fiabilité Honda – Des performances fluides et silencieuses conçues pour une utilisation à long terme.

FAQ

Q : Quel est l'avantage de la rotation inverse sur un moteur à arbre de 30 pouces ?
A : Il contribue à équilibrer les forces de direction et améliore le contrôle lorsqu'il est associé à un moteur à rotation standard.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé seul ?
R: C'est possible, mais il est le plus souvent utilisé dans le cadre d'une configuration offshore bimoteur.

Q : Ce moteur est-il adapté à une utilisation en eau salée ?
R: Oui, avec une purge appropriée et un entretien régulier.