Moteur hors-bord Honda BFP10D3XHS - Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Power Thrust | Démarrage électrique | 9,9 CV | Argent

Aperçu

Le BFP10D3XHS est conçu pour les bateaux nécessitant une longueur d'arbre supplémentaire et une poussée fiable à bas régime. Doté d'un arbre de 63,5 cm (25 pouces) et de la transmission Power Thrust de Honda, ce moteur hors-bord de 9,9 CV est fréquemment choisi pour les voiliers et les tableaux arrière spéciaux où les longueurs d'arbre standard sont insuffisantes.

Le démarrage électrique est pratique lorsque le moteur est installé plus profondément ou accessible depuis le cockpit, tandis que la barre franche assure un contrôle direct et mécanique. La transmission Power Thrust privilégie le couple à la vitesse, facilitant les manœuvres dans les ports étroits ou face au courant.

Ce modèle est idéal pour les plaisanciers qui privilégient la maîtrise, la fiabilité et un positionnement optimal de l'hélice plutôt que les performances de pointe. Calme et prévisible, il est conçu spécifiquement pour les conditions de navigation exigeantes à basse vitesse.

Caractéristiques principales

• Puissance de poussée de 9,9 CV – Optimisée pour le couple et la puissance de poussée à basse vitesse.
• Arbre extra-long de 25 pouces – Conçu pour les voiliers et les tableaux arrière hauts.
• Démarrage électrique : un confort accru – Démarrage plus facile lorsque le moteur est monté en profondeur.
• Commande de barre franche – Manœuvre directe avec une complexité de gréement minimale.
• Performances stables à basse vitesse – Réponse prévisible lors des manœuvres d'accostage ou de manœuvre.
• Fiabilité des moteurs Honda à quatre temps – Propres, silencieux et conçus pour une longue durée de vie.

FAQ

Q : Ce moteur a-t-il une puissance de 9,9 CV ?
R : Oui. Ce modèle fait partie de la gamme Power Thrust 9,9 CV de Honda.

Q : Pourquoi aurais-je besoin d'un arbre de 25 pouces ?
A: Les arbres extra-longs sont utilisés sur les voiliers et les bateaux à tableau arrière très haut.

Q : Est-ce conçu pour la vitesse ?
A : Non. Il est optimisé pour la poussée et le contrôle plutôt que pour la vitesse de pointe.

Q : Est-ce qu'il comprend un démarrage électrique ?
R: Oui. Le démarrage électrique est de série sur ce modèle.