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Moteur hors-bord Honda BFP15D3XHT - Arbre de 25 pouces | Power Thrust | Démarrage électrique | Relevage électrique | Argent

SKU : PVHON-BFP15D3XHT
$3,880.00 $4,527.00
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Description

Moteur hors-bord Honda BFP15D3XHT - Arbre de 25 pouces | Power Thrust | Démarrage électrique | Relevage électrique | Argent


Aperçu

Le BFP15D3XHT est un moteur hors-bord Power Thrust de 15 CV conçu pour les bateaux nécessitant un arbre d'hélice plus long et une meilleure motricité à bas régime. Avec son arbre de 63,5 cm (25 pouces), il est idéal pour les voiliers et les tableaux arrière spécifiques où un arbre standard de 50,8 cm (20 pouces) ne suffit pas à assurer une bonne prise de l'hélice. Si vous avez déjà rencontré des difficultés de ventilation lors de manœuvres d'accostage par mer agitée, vous comprendrez l'importance de cette longueur supplémentaire.

La poussée est l'autre atout majeur. Au lieu de privilégier la vitesse de pointe, ce système d'engrenages et d'hélice est conçu pour propulser efficacement le poids. Cela fait une différence notable sur les coques à déplacement, les annexes plus lourdes et les voiliers qui requièrent une navigation maîtrisée et assurée dans les ports étroits. C'est le genre de moteur qui reste stable même en charge : réponse constante à l'accélération, marche arrière franche et beaucoup moins d'hésitations à bas régime lorsque le vent et le courant se manifestent.

Ce modèle est équipé d'un démarrage électrique et d'un relevage électrique, ce qui simplifie considérablement son utilisation quotidienne. Le démarrage électrique est particulièrement pratique sur les voiliers où le moteur est parfois difficile d'accès, et le relevage électrique facilite grandement les manœuvres en eaux peu profondes et le transport sur remorque. C'est un équipement conçu pour une utilisation fréquente, pas pour un entretien méticuleux.

Si vous recherchez un moteur de 15 CV performant et fiable, conçu pour propulser un bateau efficacement, le BFP15D3XHT est fait pour vous. Sans fioritures, il est simplement l'outil idéal.


Caractéristiques principales

  • Poussée puissante à bas régime – Optimisée pour propulser les bateaux plus lourds avec un meilleur contrôle lors des manœuvres d'accostage et des vitesses de déplacement.
  • Arbre extra-long de 25 pouces – Idéal pour les voiliers et les tableaux arrière hauts où la profondeur de l'hélice est cruciale.
  • Démarrage électrique pratique – Démarrage facile depuis le poste de pilotage avec une batterie de taille appropriée.
  • Réglage électrique de l'inclinaison – Modifications simples de l'assiette pour les zones peu profondes, le remorquage et une meilleure maniabilité.
  • Fiabilité du moteur quatre temps de 15 CV – Fonctionnement souple et silencieux avec des performances constantes dans le temps.
  • Hélice et réservoir de carburant inclus – Éléments essentiels inclus pour simplifier l'installation et la configuration.

FAQ

Q : Qu’est-ce que la « poussée puissante » change par rapport à un moteur standard de 15 CV ?
A : La technologie Power Thrust se concentre sur le couple et la poussée à basse vitesse grâce à un système d'engrenages et d'hélices, ce qui permet aux bateaux plus lourds de se déplacer avec plus d'assurance.

Q : Pourquoi aurais-je besoin d'un arbre de 25 pouces ?
A: On utilise des arbres d'hélice extra-longs sur les voiliers et les tableaux arrière très hauts pour maintenir l'hélice immergée et réduire la ventilation.

Q : Ce modèle comprend-il un système d'inclinaison électrique ?
R : Oui. Cette configuration comprend un système d'inclinaison électrique pour faciliter le réglage et le positionnement.

Q : Ce moteur est-il conçu pour la vitesse ?
A : Pas principalement. Il est conçu pour des mouvements contrôlés, une autorité d'amarrage et une puissance de poussée sous charge.

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Le BFP15D3XHT est un moteur hors-bord Power Thrust de 15 CV conçu pour les bateaux nécessitant un arbre d'hélice plus long et une meilleure motricité à bas régime. Avec son arbre de 63,5 cm (25 pouces), il est idéal pour les voiliers et les tableaux arrière spécifiques où un arbre standard de 50,8 cm (20 pouces) ne suffit pas à assurer une bonne prise de l'hélice. Si vous avez déjà rencontré des difficultés de ventilation lors de manœuvres d'accostage par mer agitée, vous comprendrez l'importance de cette longueur supplémentaire.

La poussée est l'autre atout majeur. Au lieu de privilégier la vitesse de pointe, ce système d'engrenages et d'hélice est conçu pour propulser efficacement le poids. Cela fait une différence notable sur les coques à déplacement, les annexes plus lourdes et les voiliers qui requièrent une navigation maîtrisée et assurée dans les ports étroits. C'est le genre de moteur qui reste stable même en charge : réponse constante à l'accélération, marche arrière franche et beaucoup moins d'hésitations à bas régime lorsque le vent et le courant se manifestent.

Ce modèle est équipé d'un démarrage électrique et d'un relevage électrique, ce qui simplifie considérablement son utilisation quotidienne. Le démarrage électrique est particulièrement pratique sur les voiliers où le moteur est parfois difficile d'accès, et le relevage électrique facilite grandement les manœuvres en eaux peu profondes et le transport sur remorque. C'est un équipement conçu pour une utilisation fréquente, pas pour un entretien méticuleux.

Si vous recherchez un moteur de 15 CV performant et fiable, conçu pour propulser un bateau efficacement, le BFP15D3XHT est fait pour vous. Sans fioritures, il est simplement l'outil idéal.


Caractéristiques principales


FAQ

Q : Qu’est-ce que la « poussée puissante » change par rapport à un moteur standard de 15 CV ?
A : La technologie Power Thrust se concentre sur le couple et la poussée à basse vitesse grâce à un système d'engrenages et d'hélices, ce qui permet aux bateaux plus lourds de se déplacer avec plus d'assurance.

Q : Pourquoi aurais-je besoin d'un arbre de 25 pouces ?
A: On utilise des arbres d'hélice extra-longs sur les voiliers et les tableaux arrière très hauts pour maintenir l'hélice immergée et réduire la ventilation.

Q : Ce modèle comprend-il un système d'inclinaison électrique ?
R : Oui. Cette configuration comprend un système d'inclinaison électrique pour faciliter le réglage et le positionnement.

Q : Ce moteur est-il conçu pour la vitesse ?
A : Pas principalement. Il est conçu pour des mouvements contrôlés, une autorité d'amarrage et une puissance de poussée sous charge.

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