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Moteur hors-bord Honda BFP15D3XRT - Arbre de 25 pouces | Power Thrust | Télécommande | Démarrage électrique | Relevage électrique | Argent

SKU : PVHON-BFP15D3XRT
$3,846.00 $4,487.00
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Description

Moteur hors-bord Honda BFP15D3XRT - Arbre de 25 pouces | Power Thrust | Télécommande | Démarrage électrique | Relevage électrique | Argent


Aperçu

Le BFP15D3XRT est un moteur hors-bord Power Thrust de 15 CV configuré pour une direction à distance, conçu pour les bateaux souhaitant une intégration parfaite du moteur au poste de pilotage. Avec son arbre de 63,5 cm (25 pouces), il est idéal pour les voiliers et les tableaux arrière hauts, où les hélices de longueur standard peuvent avoir du mal à assurer une bonne prise, notamment par mer agitée aux abords des quais.

Là où ce modèle excelle vraiment, c'est dans la maniabilité à basse vitesse. La transmission Power Thrust est conçue pour convertir la puissance du moteur en une force de poussée constante plutôt qu'en une vitesse de pointe élevée. C'est précisément ce qu'il vous faut pour manœuvrer en marche arrière dans un emplacement, maintenir votre position face au vent ou naviguer lentement dans un chenal de marina avec courant transversal. La sensation de contrôle est progressive et prévisible, ce qui facilite la conduite du bateau lorsque le timing et la précision sont essentiels.

Cette configuration inclut un démarrage électrique et un trim électrique, ce qui en fait un véritable système auxiliaire et non un simple ajout de dernière minute. Le démarrage électrique permet une mise en marche rapide depuis la barre, tandis que le trim électrique facilite le réglage précis de l'assiette et la navigation en eaux peu profondes. Pour les plaisanciers notamment, cette combinaison améliore considérablement le confort d'utilisation au quotidien.

Si vous installez un système auxiliaire télécommandé et que vous souhaitez bénéficier d'une longueur d'arbre supplémentaire et d'une réelle puissance de poussée, le BFP15D3XRT est l'une des solutions les plus propres pour y parvenir.


Caractéristiques principales

  • Intégration de la télécommande – Conçu pour la direction et les commandes d'accélérateur/de changement de vitesse depuis le poste de pilotage.
  • Puissance et poussée exceptionnelles – Couple important à bas régime pour les bateaux plus lourds et les manœuvres d'accostage.
  • Arbre extra-long de 25 pouces – Profondeur d'hélice appropriée sur les tableaux arrière hauts et les supports de voiliers.
  • Système de démarrage électrique – Démarrage clé en main depuis la console grâce à une batterie.
  • Réglage électrique pratique – Modifications d'assiette faciles pour les eaux peu profondes, le remorquage et le réglage de la conduite.
  • Hélice et réservoir de carburant inclus – Composants clés inclus pour simplifier l'installation.

FAQ

Q : S'agit-il d'un modèle à barre franche ?
R : Non. Cette configuration est conçue pour une commande à distance/un poste de pilotage plutôt que pour une barre franche.

Q : Quels types de bateaux bénéficient le plus de la technologie Power Thrust ?
A: Les voiliers, les bateaux à déplacement et les bateaux plus lourds qui ont davantage besoin d'une poussée constante à basse vitesse que de performances à haute vitesse.

Q : Ai-je besoin d'une batterie pour ce moteur ?
R : Oui. Le démarrage électrique et la commande à distance nécessitent une batterie marine et un câblage adaptés.

Q : Pourquoi choisir un manche de 25 pouces plutôt qu'un manche de 20 pouces ?
R : Un arbre de 25 pouces est utilisé lorsque le tableau arrière est plus haut ou lorsque vous souhaitez une meilleure immersion de l'hélice dans des conditions plus difficiles.

Avis

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Le BFP15D3XRT est un moteur hors-bord Power Thrust de 15 CV configuré pour une direction à distance, conçu pour les bateaux souhaitant une intégration parfaite du moteur au poste de pilotage. Avec son arbre de 63,5 cm (25 pouces), il est idéal pour les voiliers et les tableaux arrière hauts, où les hélices de longueur standard peuvent avoir du mal à assurer une bonne prise, notamment par mer agitée aux abords des quais.

Là où ce modèle excelle vraiment, c'est dans la maniabilité à basse vitesse. La transmission Power Thrust est conçue pour convertir la puissance du moteur en une force de poussée constante plutôt qu'en une vitesse de pointe élevée. C'est précisément ce qu'il vous faut pour manœuvrer en marche arrière dans un emplacement, maintenir votre position face au vent ou naviguer lentement dans un chenal de marina avec courant transversal. La sensation de contrôle est progressive et prévisible, ce qui facilite la conduite du bateau lorsque le timing et la précision sont essentiels.

Cette configuration inclut un démarrage électrique et un trim électrique, ce qui en fait un véritable système auxiliaire et non un simple ajout de dernière minute. Le démarrage électrique permet une mise en marche rapide depuis la barre, tandis que le trim électrique facilite le réglage précis de l'assiette et la navigation en eaux peu profondes. Pour les plaisanciers notamment, cette combinaison améliore considérablement le confort d'utilisation au quotidien.

Si vous installez un système auxiliaire télécommandé et que vous souhaitez bénéficier d'une longueur d'arbre supplémentaire et d'une réelle puissance de poussée, le BFP15D3XRT est l'une des solutions les plus propres pour y parvenir.


Caractéristiques principales


FAQ

Q : S'agit-il d'un modèle à barre franche ?
R : Non. Cette configuration est conçue pour une commande à distance/un poste de pilotage plutôt que pour une barre franche.

Q : Quels types de bateaux bénéficient le plus de la technologie Power Thrust ?
A: Les voiliers, les bateaux à déplacement et les bateaux plus lourds qui ont davantage besoin d'une poussée constante à basse vitesse que de performances à haute vitesse.

Q : Ai-je besoin d'une batterie pour ce moteur ?
R : Oui. Le démarrage électrique et la commande à distance nécessitent une batterie marine et un câblage adaptés.

Q : Pourquoi choisir un manche de 25 pouces plutôt qu'un manche de 20 pouces ?
R : Un arbre de 25 pouces est utilisé lorsque le tableau arrière est plus haut ou lorsque vous souhaitez une meilleure immersion de l'hélice dans des conditions plus difficiles.

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