Filtre à carburant séparateur d'eau Mercury | Composant du système d'alimentation | Acier résistant à la corrosion | 18458T4
Aperçu
Un carburant propre et exempt d'eau est essentiel pour des performances optimales sur l'eau. Le filtre à carburant séparateur d'eau Mercury Marine 18458T4 est conçu pour protéger votre moteur et assurer son bon fonctionnement. Destiné aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 EFI/DFI TwoStroke de 1996 et plus récents , il capture les impuretés et sépare l'eau avant qu'elle n'atteigne le moteur. Doté d'un boîtier en acier robuste et d'un capteur d'eau bleu , il offre la même protection de qualité que celle intégrée aux systèmes d'alimentation haute performance Mercury.
Caractéristiques principales
- Objectif : Éliminer l'eau, la saleté et les contaminants de votre carburant avant son entrée dans le moteur.
- Conception : Filtre à carburant séparateur d'eau à visser de 10 microns avec un capteur d'eau bleu à visser .
- Matériau : Fabriqué avec un boîtier en acier résistant à la corrosion et un revêtement époxy interne pour une durabilité à long terme.
- Performance : Prévient les pertes de puissance, les calages et la corrosion causés par un carburant contaminé.
- Facilité d'utilisation : remplacement rapide et simple avec des outils standard – idéal pour l'entretien annuel.
Compatibilité moteur et bateau
- Moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 EFI/DFI TwoStroke fabriqués à partir de 1996 .
- Courant sur les bateaux de pêche à l'achigan, les bateaux de pêche hauturière, les consoles centrales et les bateaux de croisière sportive .
- Fonctionne aussi bien en eau salée qu'en eau douce .
- Conçu pour les systèmes utilisant le connecteur de capteur d'eau bleu .
Avantages en termes de performance et de praticité
Le filtre à carburant 18458T4 assure une fonction essentielle : maintenir votre système d'alimentation propre et sec. Son élément filtrant de 10 microns retient les particules microscopiques et sépare l'eau, évitant ainsi les pertes de puissance et la corrosion des injecteurs. Le capteur d'eau bleu intégré détecte l'humidité dès les premiers signes, vous permettant de prévenir d'éventuels dommages.
Une fois installé, vous constaterez une accélération plus fluide, une puissance plus constante et moins de problèmes liés au carburant. Grâce à son revêtement ultra-résistant et sa construction de qualité marine, il est conçu pour durer de longues saisons sur l'eau, que vous pratiquiez la pêche à la traîne toute la journée ou que vous naviguiez à pleine vitesse.
Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Tous les filtres ne se valent pas. Les filtres génériques ou automobiles peuvent sembler similaires, mais leur qualité de fabrication marine est incomparable. Le filtre 18458T4 est une pièce d'origine Mercury Marine , conçue spécifiquement pour résister aux pressions, aux débits et à la corrosion des moteurs hors-bord à injection électronique (EFI) et à injection directe (DFI).
Mercury teste chaque composant dans des conditions marines réelles (sel, vibrations et carburants contenant de l'éthanol) afin de garantir des performances optimales. Avec des pièces d'origine, vous bénéficiez d'un ajustement parfait, d'une filtration précise et d'une protection durable, à la hauteur des attentes de votre moteur.
FAQ
Q1 : À quels moteurs ce filtre convient-il ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner V6 EFI/DFI TwoStroke de 1996 et plus récents utilisant le connecteur de capteur bleu.
Q2 : Qu'est-ce qui est inclus avec le filtre ?
Il comprend le filtre à carburant séparateur d'eau de 10 microns et le capteur d'eau bleu à visser .
Q3 : À quelle fréquence dois-je le remplacer ?
Remplacez-le annuellement ou toutes les 100 heures d'utilisation pour maintenir un flux de carburant propre.
Q4 : Quelle est la différence entre ce modèle et le modèle 18458T3 ?
Le 18458T4 utilise un capteur d'eau bleu pour les moteurs plus récents (postérieurs à 1996), tandis que le 18458T3 utilise un capteur noir pour les modèles plus anciens.
Q5 : Est-il adapté à une utilisation en eau salée ?
Oui, il est revêtu à l'intérieur et à l'extérieur pour résister à la corrosion et aux conditions marines.
