Moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XCB2 est conçu pour offrir des performances optimales en haute mer et une maniabilité précise, même en configuration multimoteur. Sa conception à rotation inverse équilibre le couple de direction, tandis que son arbre de 25 pouces assure un positionnement optimal de l'hélice pour une navigation souple et maîtrisée.

Propulsé par le robuste V6 4,2 litres de Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, une large plage de couple et une excellente consommation de carburant. Sa finition blanc nacré lui confère une allure haut de gamme et une résistance accrue aux UV et à la corrosion, le rendant idéal pour une utilisation en eau salée.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2 ?

• Rotation inverse pour une meilleure stabilité : idéale pour les configurations multimoteurs afin d’équilibrer le couple.
• Précision DEC : Commande fluide de l’accélérateur et du changement de vitesse
• Finition blanc nacré haut de gamme : offre une protection UV et un aspect luxueux
• Conçu pour l'eau salée : composants résistants à la corrosion pour une durabilité à long terme
• Puissance délivrée efficacement : un couple élevé et une consommation de carburant réduite

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Ce modèle est-il mieux adapté aux configurations mono-moteur ou multi-moteurs ?
A: Bien qu'il puisse être utilisé sur des bateaux monomoteurs, les modèles à contre-rotation sont conçus pour des configurations multimoteurs.

Q : Pourquoi le blanc nacré est-il considéré comme haut de gamme ?
A : Le blanc nacré offre non seulement une apparence distinctive, mais ajoute également une résistance supplémentaire aux UV et à la corrosion pour une utilisation en mer.

Q : Le système DEC nécessite-t-il une configuration spéciale ?
R : Oui, il doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.