Moteur hors-bord Yamaha V MAX SHO 175 à quatre cylindres en ligne - Voir tous les modèles
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Moteur hors-bord Yamaha V MAX SHO 175 à quatre cylindres en ligne - Voir tous les modèles - VF175LB / Aucun est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
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Contactez un spécialiste des pièces détachées| VF175LB | V MAX SHO® ; arbre de 50,8 cm (20 po) ; trim et relevage électriques (PTT) et démarrage électrique ; télécommande ; deuxième vitesse ; gris standard |
| VF175XA | V MAX SHO® ; arbre de 25 pouces ; trim et relevage électriques (PTT) et démarrage électrique ; télécommande ; 1er changement ; SHO (noir) |
| VF175XB | V MAX SHO® ; arbre de 63,5 cm (25 po) ; trim et relevage électriques (PTT) et démarrage électrique ; télécommande ; deuxième vitesse ; gris standard |
Description
Description
#Modèle-VF175LB
Moteur hors-bord Yamaha VF175LB
Arbre de 20 pouces | Commande mécanique | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | SHO (Noir)
Le moteur hors-bord Yamaha VF175LB offre des performances dignes des compétitions grâce à la conception optimisée de la série Super High Output (SHO) de Yamaha. Développant 175 chevaux dans un format compact grâce à son moteur 4 cylindres en ligne de 2,8 litres, il offre une accélération fulgurante, une puissance remarquable à mi-régime et la consommation de carburant écoénergétique qui fait la renommée de Yamaha.
Avec son arbre de 50,8 cm (20 pouces) , ses commandes mécaniques et sa finition SHO Black , ce moteur hors-bord est un choix de prédilection pour les bateaux de pêche à l'achigan, les bateaux de baie et les embarcations hautes performances pour la navigation en eau douce ou côtière. Le système d'injection électronique de carburant (EFI) de Yamaha garantit une réponse vive à l'accélération et une puissance délivrée de manière fluide, tandis que sa protection anticorrosion avancée lui assure un fonctionnement optimal aussi bien en eau salée qu'en eau douce.
Caractéristiques principales :
-
Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps de 2,8 L développant 175 chevaux
Optimisé pour les pointes de vitesse et les départs fulgurants. -
SHO (Super High Output) Finition noire
Un style agressif d'inspiration sportive, associé à la protection de qualité marine de Yamaha. -
Contrôle mécanique
Commande d'accélérateur et de changement de vitesse par câble pour une maniabilité fiable et réactive. -
Longueur de la tige : 20 pouces
Idéal pour les bateaux de pêche à l'achigan, les bateaux de baie et les coques performantes. -
Démarrage électrique
Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage rapide et fiable. -
Trim et relevage électriques
Ajustez sans effort l'angle du moteur pour une vitesse, une efficacité ou un fonctionnement en eaux peu profondes optimales. -
Injection électronique de carburant (EFI)
Améliore la consommation de carburant, la réactivité de l'accélérateur et la fluidité du fonctionnement.
Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .
Foire aux questions
Q : En quoi le VF175LB se compare-t-il au VF150LB ?
A: Le VF175LB offre 25 chevaux de plus tout en conservant le même bloc compact de 2,8 L, ce qui lui confère un avantage en termes de vitesse de pointe et d'accélération.
Q : Ce moteur est-il adapté à la pêche en eau salée ?
R : Oui. La protection anticorrosion avancée de Yamaha lui permet de fonctionner aussi bien en eau douce qu'en eau salée.
Q : Peut-on l'associer aux hélices hautes performances Yamaha ?
R : Absolument — Yamaha propose une gamme d'hélices spécialement conçues pour les performances des moteurs SHO.
#Modèle-VF175XB
Moteur hors-bord Yamaha VF175XB
Arbre de 25 pouces | Commande mécanique | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | SHO (Noir)
Le moteur hors-bord Yamaha VF175XB offre des performances de navigation exceptionnelles grâce au style agressif et aux réglages optimisés de la série Super High Output (SHO) de Yamaha. Doté d'un moteur compact 4 cylindres en ligne de 2,8 L développant 175 chevaux , il est conçu pour une accélération fulgurante, une puissance exceptionnelle à mi-régime et une navigation efficace, ce qui en fait un choix de prédilection pour les bateaux de compétition, les bateaux de pêche côtière et les embarcations hauturières.
Avec son arbre de 63,5 cm (25 pouces) , ses commandes mécaniques et son élégante finition SHO Black , le VF175XB allie style et puissance. Le système d'injection électronique Yamaha (EFI) garantit une réponse vive à l'accélération et des démarrages fiables, tandis que sa protection anticorrosion avancée assure des performances optimales saison après saison, en eau douce comme en eau salée.
Caractéristiques principales :
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Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps de 2,8 L développant 175 chevaux
Performances optimisées pour la vitesse, le couple et l'efficacité. -
SHO (Super High Output) Finition noire
Un look d'inspiration sportive avec le revêtement anticorrosion haut de gamme de Yamaha. -
Contrôle mécanique
Commande d'accélérateur et de changement de vitesse fiable par câble. -
Longueur de la tige : 25 pouces
Idéal pour les bateaux à tableau arrière haut ou pour une utilisation en haute mer. -
Démarrage électrique
Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages rapides et fiables. -
Trim et relevage électriques
Ajustez l'angle du moteur pour optimiser la consommation de carburant, la vitesse et le dégagement en eau peu profonde. -
Injection électronique de carburant (EFI)
Accélération fluide, performances fiables et consommation de carburant réduite.
Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .
Foire aux questions
Q : En quoi le VF175XB diffère-t-il du VF175LB ?
A : Le modèle XB est doté d'un arbre de 25 pouces pour les bateaux à tableau arrière haut, tandis que le modèle LB est doté d'un arbre de 20 pouces pour les tableaux arrière plus bas.
Q : Le VF175XB est-il prêt pour une utilisation en eau salée ?
R : Oui, il est doté de la protection anticorrosion avancée de Yamaha pour des performances fiables en eau salée.
Q : Ce moteur peut-il fonctionner avec de l'essence sans plomb ordinaire ?
R : Oui. Il est conçu pour fonctionner de manière optimale avec de l'essence sans plomb ordinaire tout en conservant son efficacité et sa puissance.








