Realizar el mantenimiento de las bujías y la compresión de su motor fuera de borda Yamaha es una de las claves para su longevidad y confiabilidad generales.
Comience este paso del servicio de 100 horas de su Yamaha retirando la cubierta de plástico de las bujías o bobinas de encendido. Los motores Yamaha vienen de fábrica con bujías NGK, y PartsVu ofrece una amplia gama de estas bujías OEM. En la mayoría de los casos, las bujías vienen precalibradas, pero es recomendable volver a comprobar la holgura para asegurarse de que no se hayan dañado durante la fabricación o el envío. La información del manual del propietario es útil, o puede consultar la tabla de especificaciones y capacidades del motor Yamaha.
Inspección de bujías Yamaha
Al retirar las bujías viejas, registre qué bujías provienen de qué cilindros. Observe si la bujía parece estar mojada por agua, aceite o gasolina. Observe si presenta evidencia de depósitos de carbón, otras incrustaciones u óxido, todo lo cual indica otros problemas. Si lleva el motor a un concesionario para el servicio de 100 horas, este es el momento en que le realizarán una prueba de compresión conectando un medidor de compresión a cada cilindro individualmente y usando el motor de arranque para girar el motor y verificar su capacidad de presurizar el cilindro. Si va a realizar esta prueba en casa, necesitará un botón de arranque remoto o un amigo que pueda girar la llave de encendido sin el cordón de seguridad. Este arranque con el encendido desactivado también cebará el aceite nuevo alrededor del bloque, reduciendo la fricción al arrancar después de completar el servicio. Repita la prueba en todos los cilindros y compare los resultados. Las lecturas varían de un medidor a otro, por lo que la prueba se centra más en medir la diferencia en las lecturas, siendo los resultados ideales una variación inferior al 10 %.
Una vez completada (o saltada) la prueba de compresión, puede comenzar a instalar las bujías nuevas. Para facilitar su extracción y reducir el riesgo de dañar la rosca de la culata, aplique una gota de aceite con la punta del dedo en la rosca de la bujía, con cuidado de no mojar el electrodo ni el centro de porcelana. Enrosque las bujías en la culata a mano, teniendo cuidado de no dañar la rosca. NGK utiliza una arandela de presión que presiona y proporciona un sellado hermético al apretarlas; el par de apriete máximo es de entre 18 y 21 ft-lbs. Reinstale los cables o bobinas de las bujías en el mismo orden y aplique una pequeña cantidad de grasa Yamaha en las roscas de los pernos, las bobinas y las tapas.
Servicio de 100 horas de Yamaha Paso n.° 1: Cambio de aceite
- Cambio de aceite de motor fueraborda Yamaha de 4 tiempos
- Servicio de aceite para motores fueraborda Yamaha de 2 tiempos
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¿Qué es una bujía?
La temperatura de la punta de una bujía y el voltaje necesario para encenderla se ven afectados directamente por el ajuste del espacio entre electrodos.
La mayoría de los fabricantes ajustan la separación de fábrica para la aplicación más común de la bujía. Desafortunadamente, esta puede tener cientos de aplicaciones, desde automóviles hasta carritos de golf. Ajustar la separación para su motor es importante, ya que una separación insuficiente puede causar preignición, detonación e incluso daños en el motor. Una separación excesiva puede resultar en una mayor tasa de fallos de encendido, pérdida de potencia, suciedad en las bujías y bajo consumo de combustible.
Las bujías NGK vienen de fábrica precalibradas y son las bujías preferidas para las bujías Yamaha y el paso de compresión del mantenimiento de 100 horas.
