Si posee un motor fuera de borda Yamaha, probablemente se habrá preguntado qué tipo de grasa marina Yamaha necesita para realizar su mantenimiento programado regularmente.
Para abordar esta inquietud y otras relacionadas con la grasa marina Yamaha, PartsVu ofrece una guía sencilla para comprender algunas de las preguntas más frecuentes sobre la grasa marina Yamaha , que incluyen:
- ¿Qué tipo de grasa debo utilizar en mi motor fuera de borda?
- ¿Por qué grasa marina?
- ¿La grasa marina es impermeable?
- ¿Quién fabrica la grasa Yamalube?
- ¿Cómo se engrasa un motor fueraborda Yamaha?
- ¿Puedo utilizar otras marcas de grasa marina para mi motor fueraborda Yamaha?
- ¿Cómo configuro una pistola de engrase?
- ¿Cómo lubrico los puntos de grasa de mi motor fueraborda Yamaha?
¿Qué tipo de grasa debo utilizar en mi motor fuera de borda?
Para responder a esta pregunta, la grasa marina es la opción correcta para todos los motores fuera de borda Yamaha.
Más precisamente, Yamalube para motores fuera de borda Yamaha está diseñado específicamente para funcionar con las exigentes especificaciones del motor Yamaha y su alto rendimiento en aplicaciones de agua dulce y salada.
¿Por qué grasa marina?
El uso de grasa en aplicaciones mecánicas se centra principalmente en la lubricación. Sin embargo, dado que un motor fueraborda pasa mucho tiempo expuesto al agua y a altas RPM, necesita una grasa especialmente diseñada que repele el agua y ofrece un alto rendimiento.
La grasa marina cumple muchas funciones cruciales para los motores fuera de borda:
- Permite la lubricación entre componentes metálicos para soportar condiciones extremas, como altas temperaturas, altas presiones, cargas de choque o velocidades más lentas bajo cargas pesadas.
- Lubrica sistemas cerrados o de difícil acceso durante períodos prolongados sin necesidad de reposición frecuente.
- Favorece el almacenamiento a largo plazo creando una película hermética contra la humedad.
- Previene la corrosión causada por contaminantes y materiales extraños.
- Debido a su viscosidad en comparación con la del aceite, la grasa actúa para mantener efectivos los sellos deteriorados y prolongar su vida útil sin fugas.
- La grasa se utiliza a menudo en aplicaciones donde instalar un sistema a base de aceite resulta demasiado costoso o poco práctico para circular y retener.
¿La grasa marina Yamaha es impermeable?
Como se mencionó anteriormente, el propósito de la grasa marina es lubricar los componentes y al mismo tiempo brindar una cantidad razonable de protección contra la exposición continua al agua y a contaminantes corrosivos.
La grasa marina está formulada de manera diferente a las grasas normales:
- En primer lugar, la grasa marina contiene aditivos que la hacen "hidrofóbica", lo que significa que está diseñada para repeler el agua. Una grasa marina adecuada debe haber superado la prueba de lavado con agua ASTM D1264 , un estándar de la industria. Si bien las grasas estándar son parcialmente hidrofóbicas, se mezclan mucho más fácilmente con el agua y no son aptas para aplicaciones a largo plazo. Esto se puede observar en una sustancia blanca lechosa residual de la grasa contaminada con agua. En cambio, la grasa marina es mucho más resistente a esta mezcla y no deja este residuo.
- En segundo lugar, la grasa marina también está formulada con adhesivos que le confieren mayor tensioactividad. O, dicho de forma menos científica, mejora la adherencia de la grasa. Las grasas multiusos suelen estar diseñadas para adherirse a superficies comunes, pero pueden degradar el motor fueraborda.
- En tercer lugar, la grasa marina contiene inhibidores de corrosión para metales ferrosos y no ferrosos. Esto prolonga la vida útil de los componentes y los protege contra la oxidación, la corrosión y las picaduras.
Por estas razones, la grasa marina no sólo se utiliza para las partes de un motor fueraborda que entran en contacto con el agua, sino también en los componentes mecánicos que transportan embarcaciones (como cojinetes de remolques de embarcaciones, conjuntos de dirección, etc.)
¿Quién fabrica la grasa Yamalube?
Una de las preguntas más comunes que hacen los navegantes es: " ¿Cuál es la mejor grasa marina? " Para los motores fuera de borda Yamaha, la mejor opción es Yamalube .
Yamalube es la marca patentada de grasa marina de Yamaha. Diseñada específicamente para la extensa línea de motores fueraborda Yamaha, Yamalube es una grasa marina multiusos. Proporciona una lubricación superior, resiste el lavado y se adhiere a todas las superficies de fricción, sin verse afectada por las vibraciones del motor o la embarcación.
¿Puedo utilizar otras marcas de grasa marina para mi motor fueraborda Yamaha?
La respuesta es sí; puedes usar otras marcas de grasa marina para lubricar tu motor fuera de borda Yamaha.
Sin embargo, no todas las marcas están formuladas para soportar las altas RPM y especificaciones de los motores Yamaha. Y si elige una marca más barata, podría anular la garantía si se producen daños.
¿Cómo se engrasa un motor fueraborda Yamaha?
Ya sea que elija utilizar Yamalube o una marca de grasa marina de calidad del mercado de accesorios, lo importante es que lubrique el motor fuera de borda correctamente.
¿Cómo configuro una pistola de engrase?
Una pistola de engrase es una parte indispensable del mantenimiento de su motor fuera de borda Yamaha.
Si alguna vez ha usado una pistola de calafateo para uso doméstico o en embarcaciones, el proceso de configuración es muy similar. La única diferencia es que la pistola de engrase es un sistema cerrado que evita que la grasa se escape y cause problemas.
Básicamente, se carga un tubo en la pistola de engrase y se utiliza un émbolo activado por gatillo para dispensar lentamente la grasa a través de una manguera delgada según sea necesario.
Instalar un nuevo tubo de grasa es un procedimiento sencillo pero potencialmente complicado.
- Primero, ponte un par de guantes para evitar engrasarte las manos.
- A continuación, abra la pistola de engrase. La mayoría de las pistolas de engrase tienen un tapón de rosca en el extremo del cañón; gire en sentido antihorario hasta que se desmonte.
- Si queda grasa alrededor de las roscas de los tornillos, límpiela con varias toallas de papel.
- Tire la varilla seguidora de la pistola de engrase completamente hacia atrás hasta que esté completamente extendida desde el tubo/cilindro de retención principal.
- Tras abrir el cilindro, retire la tapa de plástico del tubo de grasa marina Yamaha. Tenga cuidado de no abrir aún la pestaña.
- Inserte el tubo de grasa marina en el cilindro de la pistola de engrase, asegurándose de que el tubo esté seguro.
- A continuación, retire la pestaña para dejar expuesta la grasa.
- Vuelva a enroscar el cañón en la parte superior de la pistola de engrase, luego gire el sello media vuelta para ayudar a purgar el aire de la varilla seguidora.
- En la parte superior de la pistola de engrase, presione la válvula de purga de aire mientras empuja lentamente la varilla seguidora hasta que sienta un poco de tensión.
- Enrosque firmemente la tapa de la pistola de engrase.
- Apriete lentamente el gatillo de la pistola de engrase para desairear la manguera. En cuanto vea aparecer grasa, deje de apretar el gatillo.
- La pistola de engrase está lista para usarse.
- Para guardar la pistola de engrase, vuelva a colocar la tapa de almacenamiento en la manguera después de limpiar los residuos del cañón con una toalla de papel.
¿Cómo lubrico los puntos de grasa de mi motor fueraborda Yamaha?
Ahora que ya tienes la grasa lista y preparada, es momento de engrasar tu motor fuera de borda Yamaha.
Los puntos de engrase son accesorios metálicos que se fijan al motor fueraborda y que permiten introducir grasa en el sistema a presión moderada o alta. Su fácil manejo permite acceder a ellos sin necesidad de desmontar la mayoría de los componentes del motor.
El primer paso es identificar los puntos de engrase de su motor. Estos puntos suelen ser protuberancias metálicas con un orificio por donde se introduce la grasa con una pistola engrasadora. Para encontrar los puntos de engrase de su motor fueraborda, consulte el manual de servicio de su modelo Yamaha y añada grasa donde se especifica la grasa "A".
El proceso para agregar grasa a los engrasadores es relativamente simple, incluso para aquellos que no tienen inclinación por la mecánica:
- Alinee la punta de la manguera/barril de la pistola de engrase con el punto de engrase.
- Presione la punta sobre el conector lo más firmemente que pueda.
- Apriete el gatillo de la pistola de engrase varias veces hasta que sienta u observe cómo entra grasa en el motor fueraborda. No se preocupe por engrasar demasiado, ya que el exceso de grasa tiende a derramarse cuando el punto de engrase está lleno.
- Una vez que haya terminado, limpie completamente el punto de engrase, pero deje una fina película de grasa para protegerlo contra contaminantes y partículas que ingresan al motor.
- Repita los pasos anteriores hasta que haya engrasado adecuadamente todo el motor fuera de borda.
Este es el proceso completo para engrasar su motor fueraborda Yamaha. Tenga en cuenta que los puntos de engrase forman parte de cada intervalo de servicio recomendado.
**Advertencia**
No aplique grasa a piezas ni componentes de su motor fueraborda que no se mencionen específicamente en el manual del propietario de su Yamaha. Debido a la viscosidad de la grasa marina Yamaha, puede reducir la fricción necesaria (es decir, la correa de distribución) de los componentes, crear un riesgo para la seguridad de su embarcación y muchas otras consecuencias negativas.
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Este contenido se diseñó como guía general. Quienes no estén familiarizados con la reparación de motores marinos ni hayan recibido capacitación sobre los procedimientos recomendados de mantenimiento o instalación deben encargar el trabajo a un mecánico marino autorizado. La instalación o el mantenimiento incorrectos de las piezas pueden provocar daños en el motor o la embarcación, lesiones personales al instalador o lesiones a las personas que operen el producto.
