Aunque muchos creen que instalar una hélice nueva en un motor fueraborda Mercury es una tarea tediosa y engorrosa, no es así. De hecho, con los conocimientos adecuados, ¡se puede instalar una hélice nueva fácilmente en cuestión de minutos! Dicho esto, veamos primero cuándo es necesario instalar una hélice nueva o cambiar una existente.
¿Cuándo debes reemplazar la hélice de tu motor fuera de borda?
Algunas de las señales reveladoras más destacadas de que es necesario cambiar la hélice de su motor fuera de borda incluyen las siguientes:
- La hélice tiene demasiado paso o no tiene suficiente paso
- La hélice no es ideal para la aplicación deseada.
- La hélice está dañada y está abollada, doblada o astillada.
- Tu objetivo es alcanzar velocidades más altas
- La hélice no ofrece la eficiencia de combustible deseada
Herramientas necesarias para instalar una hélice en un motor fueraborda Mercury
Necesitará las siguientes herramientas para cambiar la hélice de su barco:
Pasos para instalar una hélice en un motor fueraborda Mercury
Paso n.° 1: con un destornillador, presione hacia abajo las dos pestañas dobladas que sujetan la tuerca de la hélice.
Paso n.° 2: Inserte el tope de la hélice para evitar que gire.
Paso n.° 3: Abra el retenedor de la tuerca de seguridad con un destornillador plano.
Paso n.° 4: Retire la tuerca de la hélice.
Paso n.° 5: Retire el retenedor de la contratuerca.
Paso n.° 6: Retire el adaptador de la funda de la unidad.
Paso n.° 7: Retire el manguito de transmisión de la hélice del barco.
Paso n.° 8: Retire la arandela de empuje delantera.
Paso n.° 9: Limpie cualquier residuo o hilo de pescar viejo alrededor del eje de la hélice.
Paso 10: Inspeccione el eje y analice si necesita engrasarse. De ser así, aplique una capa fina y uniforme de grasa Mercury 2-4-C en todas las estrías.
Paso n.° 11: Seleccione la hélice de repuesto
Paso n.° 12 Instale la arandela de empuje delantera
Paso n.° 13 Deslice el manguito de transmisión en la hélice
Paso n.° 14 Inserte el adaptador de manguito de transmisión
Paso n.° 15 Deslice la nueva hélice en el eje de la hélice
Paso n.° 16 Deslice el retenedor de la contratuerca en el eje de la hélice
Paso 17. Inserte el tope de la hélice para evitar que gire. Apriete la tuerca de la hélice. Termine con una llave dinamométrica y apriete la tuerca hasta que oiga un clic. Cierre el retén de la contratuerca.
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Preguntas frecuentes sobre la instalación de una nueva hélice fueraborda
¿Con qué frecuencia debes cambiar tu hélice?
En general, se recomienda cambiar la hélice de una embarcación si uno o más de los bordes de las palas están astillados o rotos en más del 15 %. Si la hélice está en buen estado y las palas no han sufrido daños, se puede seguir utilizando sin necesidad de cambiarla.
¿Qué tan apretada debe estar la tuerca de la hélice?
Para colocar correctamente la tuerca de la hélice, es fundamental instalar primero la media tuerca y apretarla lo suficiente para precargarla en el eje de la hélice, contra el cubo. A continuación, se coloca la tuerca gruesa en el eje. Solo es necesario asegurarse de que la tuerca de la hélice esté lo suficientemente apretada para que no se suelte por la vibración.
¿Es fácil cambiar la hélice de un barco?
Sí, es muy fácil cambiar las hélices. Los pasos son bastante sencillos y suelen completarse en unos 30 minutos.
¿Cuánto torque se necesita al instalar una hélice?
Una vez apretada la tuerca a mano, puede usar una llave dinamométrica para alcanzar el par especificado de 55 pies-libra. Si no tiene una llave dinamométrica, no se preocupe, simplemente apriete la tuerca con un dado. Debe quedar bien ajustada para evitar que se suelte al usar el motor fuera de borda. Una vez que la tuerca esté bien ajustada, habrá instalado la hélice correctamente.
¿Qué es una arandela de empuje de hélice?
En esencia, una arandela de empuje, también conocida como arandela de seguridad, es un rodamiento plano de larga duración que permite la transmisión y la disipación de fuerzas axiales en mecanismos giratorios, manteniendo los componentes alineados a lo largo de un eje. Las arandelas de empuje suelen ser la alternativa más económica a los rodamientos axiales de rodillos.
