Realice el mantenimiento de la unidad inferior de Mercury de 2 tiempos drenando primero el lubricante para engranajes. Retire primero el tornillo de drenaje inferior y luego el respiradero del tapón superior para permitir la entrada de aire. En algunos modelos, ambos tapones son claramente visibles en la unidad inferior, pero en otros se encuentran detrás de la hélice. Para facilitar el trabajo y asegurarse de utilizar componentes de calidad OEM, consiga repuestos marinos Mercury , como lubricante para engranajes, juntas para tornillos de drenaje y kits completos para la unidad inferior, listos para enviar desde PartsVu.
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Utilice un destornillador de tamaño adecuado, con la ayuda de una llave inglesa si es necesario, para aflojar estos tornillos, que deben estar bastante apretados. Podría necesitar un destornillador de impacto y un martillo. Si el tornillo de drenaje tiene punta magnética, inspeccione el tapón después de retirarlo para ver si hay depósitos importantes. Es normal que haya algunas virutas finas, pero la presencia de trozos o una gran cantidad de metal justifica una inspección más exhaustiva. Tenga a mano una bandeja de drenaje y trapos adicionales, ya que el lubricante para engranajes comenzará a escurrir por el skeg en cuanto retire el tapón de ventilación superior. Asegúrese de recoger las juntas usadas de ambos tapones después de retirarlos, ya que no son reutilizables y deben desecharse.
Deje pasar varios minutos con el motor completamente inclinado para drenar completamente el aceite usado para engranajes. Al igual que con el aceite de motor, inspeccione el aceite usado para detectar indicios de infiltración de agua, otros contaminantes o metal. Si compró uno de los prácticos kits de cambio de aceite para la unidad inferior de PartsVu, ya tendrá juntas, aceite y una bomba nuevos. Enrosque la bomba en el orificio de drenaje inferior y luego conéctela al recipiente de aceite para engranajes.
Comience a bombear aceite en la unidad inferior del motor Mercury de 2 tiempos hasta que empiece a salir aceite por el tapón de ventilación superior. Deje de bombear y espere unos minutos a que salgan todas las burbujas de aire de la caja de engranajes. Tras esta breve pausa, bombee varias veces más hasta que salga aceite limpio y sin burbujas por el tapón de ventilación. Con una junta nueva, instale y apriete el tapón de ventilación superior. Desenrosque la manguera de llenado del tapón de drenaje inferior y cámbielo rápidamente por una junta nueva, apretando el par especificado.
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