El mantenimiento de los motores intraborda y fueraborda comparte la importante similitud de requerir un mantenimiento regular para garantizar una larga vida útil y la máxima diversión en el agua. Sin embargo, los motores intraborda están integrados en el casco de la embarcación, a diferencia de los motores fueraborda, que se montan fuera del casco, y requieren pasos de mantenimiento diferentes. Este artículo le guía a través de los pasos críticos del mantenimiento de los motores intraborda Mercury Mercruiser.

Componentes del motor intraborda Mercury Mercruiser que se deben monitorear y mantener
Impulsor de la bomba de agua
Con el tiempo, los impulsores de goma pueden secarse, oxidarse y agrietarse. Un impulsor de la bomba de agua dañado puede provocar el sobrecalentamiento del motor y causar daños considerables, lo que lo convierte en un problema que requiere reparación inmediata.
Kits de reparación de bombas de agua más populares:
Kit de reparación del impulsor de la bomba de agua Mercury MerCruiser Alpha One 817275Q05
Kit de impulsor de bomba de agua de mar para Mercury MerCruiser Inboard y Bravo
Filtro separador de agua y combustible
Los filtros separadores de agua y combustible son importantes para eliminar los residuos del combustible que pueden obstruir y dañar el motor. Además, están diseñados para eliminar el exceso de agua del combustible. PartsVu ofrece estos filtros, así como un kit de filtros separadores de agua y combustible que incluye la llave para filtros.
Productos destacados:
Filtro de combustible separador de agua Mercury Quicksilver
Filtro de combustible separador de agua Mercury Quicksilver con llave para filtros
Kits de filtros de combustible con separación de agua Mercury Mercruiser
Árbol de transmisión
El eje de la hélice debe girar sin resistencia. Si gira con rigidez, podría haber problemas con el eje, los soportes del motor, el puntal o la alineación del motor.
Ánodos

Siempre que se sumergen dos metales diferentes en agua salada, fluye cierta corriente entre ellos. Los electrones que componen esta corriente son suministrados por uno de los metales, que cede fragmentos de sí mismo (en forma de iones metálicos) al agua de mar. Esto se denomina corrosión galvánica y, si no se controla, destruye rápidamente los metales sumergidos. Los ánodos deben reemplazarse periódicamente para evitar este daño.
Producto destacado:
Kit de ánodo de aluminio Mercury MerCruiser Bravo 3
Colectores y tubo ascendente de escape
Revise los colectores y elevadores de escape de su motor intraborda para detectar fugas, ya que pueden permitir la entrada de agua. Las manchas de óxido y la corrosión en los colectores y elevadores de escape también son indicio de fugas. Si bien los colectores y elevadores permiten una pequeña fuga debido a la expansión y contracción de sus partes metálicas al calentarse y enfriarse, es necesario investigar las fugas excesivas y reemplazar los colectores y elevadores de escape periódicamente.
Mangueras del motor
Las mangueras deben reemplazarse inmediatamente cuando comienzan a agrietarse, ya que las grietas provocan fugas y pueden causar daños graves al motor.
Prensaestopas del eje de la hélice
Inspeccione el prensaestopas del eje de la hélice para detectar fugas debido a un ajuste incorrecto o desgaste. Revise el prensaestopas con la embarcación atracada, pero aún en el agua.
Juntas universales, cables de cambio y fuelles de escape
Revise la junta universal, el cable de cambio y los fuelles de escape de su motor fueraborda y reemplácelos según sea necesario, ya que las juntas universales y los fuelles de goma que las protegen están sujetos a desgaste. Además, los fuelles de goma también pueden dañarse por la suciedad del agua y los animales. Si no se reemplazan los fuelles de goma dañados, su embarcación puede inundarse y, finalmente, hundirse.
Productos recomendados:
Adhesivo para fuelles Mercury Quicksilver
Cojinetes de cardán
Por lo general, el propietario de una embarcación sospechará un problema en los rodamientos del cardán solo después de oír un gruñido proveniente del espejo de popa o la zona de la transmisión. Este gruñido será más pronunciado al girar completamente el volante hacia un lado u otro. Al oír este ruido, se deben tomar medidas inmediatas para evitar daños mayores. Los rodamientos del cardán no suelen fallar por sí solos. La presencia de agua en el fuelle de la junta universal o la falta de lubricación son las dos principales causas de fallo. La inspección y lubricación periódicas con lubricante Mercury Quicksilver 2-4-C de 8 oz son excelentes maneras de prevenir este fallo y posibles daños al motor.
Productos destacados:
Kit de cojinetes de cardán para el conjunto de espejo de popa de Mercury MerCruiser Bravo y Alpha
Lubricante de grasa marina Mercury Quicksilver 2-4-C de 8 oz
Grasa extrema de alto rendimiento Mercury
Aceite de motor - Lubricantes Mercury Precision

La navegación no suele considerarse un entorno hostil, pero de hecho, es uno de los entornos más exigentes en los que puede operar un motor. Los motores marinos pueden, y se utilizan a menudo, durante largos periodos a máxima aceleración (hasta 6400 rpm en algunos modelos), en aguas saladas y con intensa luz solar ultravioleta. Posteriormente, los motores marinos permanecen almacenados durante la temporada baja, en muchos casos sin uso. Con estos requisitos en mente, todos los aceites y lubricantes Mercury Marine Precision están diseñados específicamente para las necesidades específicas de los motores marinos y se someten a rigurosas pruebas para cumplir con nuestros altos estándares, protegiendo su motor fueraborda y garantizando una larga vida útil.
Productos destacados:
Aceite FC-W de 4 tiempos (25W-40)
Aceite para motores fueraborda de mezcla sintética de 4 tiempos (25W-40)
Aceite para motores fueraborda de 4 tiempos (10W-30)
Lubricante para engranajes de alto rendimiento
El lubricante para engranajes Mercury de alto rendimiento está diseñado para brindar la máxima protección a unidades inferiores de dentro-fueraborda y fueraborda. Su fórmula exclusiva prolonga la vida útil de los engranajes en condiciones extremas, incluyendo aplicaciones de alta velocidad y alta potencia. Sometido a pruebas exhaustivas para brindar una excelente protección contra la corrosión y el desgaste excesivo. Formulado específicamente para ayudar a prevenir fallas causadas por la entrada de agua en la caja de engranajes. Los aditivos sintéticos de extrema presión protegen los engranajes del contacto entre metales. Dado que no existen estándares generales para la industria en lo que respecta a los aceites para engranajes marinos, es esencial utilizar productos como el lubricante para engranajes Mercury de alto rendimiento, diseñado y probado específicamente para aplicaciones marinas.
Producto destacado:
Kit de lubricación de engranajes de alto rendimiento Mercury MerCruiser Bravo Drive
La buena y antigua prueba del olfato
Abra el compartimento del motor y compruebe si hay olores que puedan indicar una fuga. Si huele a combustible, es probable que haya una fuga en el motor, probablemente cerca de las líneas de combustible, los filtros, los carburadores y las conexiones del tanque. Si huele a combustible, contacte inmediatamente con un taller de reparación marina cualificado para que inspeccionen el motor. Además, un mantenimiento de combustible sencillo y regular prolongará la vida útil del motor y mejorará su rendimiento.

Productos destacados:
Mercury Precision Care Quickare
Cuidado de precisión de mercurio Quickleen
Almacenamiento rápido Mercury Precision Care
¿Quiere saber más sobre el sistema de tratamiento de combustible de 3 pasos de Mercury? Haga clic aquí para ver el video. Estas sencillas revisiones periódicas mantendrán su motor intraborda en óptimas condiciones durante años.
Como siempre, PartsVu recomienda acudir a su concesionario local de embarcaciones si necesita ayuda. Asegúrese de tener las piezas Mercruiser correctas antes de hacer nada. Para otros kits, como nuestros kits de cambio de aceite Mercury , siga comprando en PartsVu. Para un mantenimiento completo, consulte nuestros kits de mantenimiento para motores fueraborda Mercury para que su embarcación funcione a la perfección.













5 comentarios
Hello,
thank you for the comment. I am happy to assist. I ran your serial number 0M336761. This shows the manufacturing date of 01/10/2002. Please let me know if we can further assist.
Best,
Mario
ENG: 0M336761 424106LPS MERCRUISER 4.3L ALPHA MPI
DRV: 0M407578 5121300LS MERCRUISER ALPHA 1.62:1
TRN: 0M299524 6111001LS MERCRUISER ALPHA TRANSOM
Hello Per,
Based on the serial number you provided, this is the information I was able to obtain:
ENG: 0M336761 424106LPS MERCRUISER 4.3L ALPHA MPI
DRV: 0M407578 5121300LS MERCRUISER ALPHA 1.62:1
TRN: 0M299524 6111001LS MERCRUISER ALPHA TRANSOM
Manufacture Date: 01/10/2002
Comments: 4.3L ALPHA MPI DRAIN
Best,
Mario
Will not accept returns. Say electronic parts were taken out. The only electronic part is a kill switch that I did not take out of the plastic. Please have a tactical visor to advise your warehouse man in Naples. This is not electronic throttle. It was supposed to be a dual action throttle and shift cable.
I have a mercruiser V6 220hk 4.3l.
Serialnummer M336761. What year? I have no paper on the engine.
Best regards Per from sweden
I have a merc 5.7 w/a bravo3 out drive. On the top of the engine is a housing for3 fuses 20 amp mini. The middle fuse is always blowing. And it turns off all my gages and the fuel pump. Any suggestions on what to replace. Very frustrating.