Puntos de engrase del motor fueraborda Mercury: así es como funciona

Cada intervalo de servicio de un motor fueraborda Mercury indica que se deben engrasar los puntos, pero ¿qué significa eso? Este artículo profundiza en este tema para aclarar qué debe hacer exactamente.

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Engrasar los puntos de su motor fueraborda Mercury requiere lubricar cuatro tipos de áreas:

1. Accesorios de grasa, boquilla de grasa o accesorio Zerk (todos nombres para lo mismo)
2. Componentes móviles y ubicaciones de pivote
3. Pernos y tornillos
4. Árbol de transmisión

Para realizar esta tarea, necesitará lo siguiente:

• Lubricante marino Mercury 2-4-C con PTFE o grasa 2-4-C con cartuchos de teflón para pistolas de engrase
• Grasa marina Mercury 2-4-C con PTFE - Tubo de 8 oz
• Lubricante en aerosol de silicona marina
• Trapo
• Guantes desechables (opcional)

¿Con qué frecuencia debes engrasar los puntos de engrase de tu motor fueraborda Mercury?

Debe engrasar todos los puntos a intervalos de mantenimiento regulares, como mínimo una vez al año. Los navegantes de agua salada necesitan lubricar con mucha más frecuencia, ya que el agua salada descompone la grasa y, en superficies no lubricadas, causa graves daños.

Puntos de engrase

A continuación se describe cómo lubricar los cuatro tipos principales de puntos de grasa de su motor fuera de borda:

Accesorios de engrase

Una conexión Zerk, una conexión engrasadora o una boquilla de engrase son nombres similares. Se trata de una conexión metálica que se utiliza para introducir grasa lubricante marina en un rodamiento a presión moderada o alta mediante una pistola engrasadora.

Consulte el manual del propietario para localizar todos los engrasadores de su motor. La mayoría serán fáciles de encontrar, pero es probable que un par estén escondidos y no sean tan visibles. Si bien debe familiarizarse con los engrasadores de su motor, los puntos comunes de engrase incluyen:

• Eje de ajuste de fricción de la dirección (modelos con mango de timón)
• Soporte giratorio
• Tubo de inclinación
• Accesorio de engrase del cable de dirección

Para agregar grasa, limpie primero el engrasador antes de conectar la boquilla de la pistola de engrase para evitar que entre suciedad y residuos. Además, es posible que tenga que eliminar el óxido y otros residuos que obstruyan o bloqueen los engrasadores.

Bombee grasa en el conector hasta que empiece a salir por los puntos de salida del área engrasada. La grasa vieja será expulsada al ser desplazada por la nueva. Limpie la grasa vieja con un trapo.

Cuando un punto de engrase esté lleno, deje un poco de grasa sobre la grasera para evitar la acumulación de óxido y otros residuos. Limpie el exceso de grasa con un trapo y luego pase a la siguiente grasera.

Si bien no es necesaria para todos los escenarios, vale la pena señalar que la grasa extrema de alto rendimiento de Mercury está formulada para aplicaciones de alta temperatura y alta carga y es 100 % compatible con grasas a base de litio.

Componentes móviles y ubicaciones de pivote

Nuevamente, consulte el manual del propietario para identificar todos los puntos de lubricación recomendados. Básicamente, deberá lubricar cualquier componente móvil de su motor fueraborda Mercury, como los cables del acelerador, los cables de cambio, el pestillo de la cubierta y los puntos de pivote. Recomendamos la grasa marina Mercury 2-4-C con PTFE para cables y barras de dirección. Para otros componentes móviles del motor, recomendamos la silicona CRC Marine Heavy Duty, ya que es más fácil de usar y menos engorrosa.

Pernos y tornillos

Aplique generosamente grasa marina Mercury 2-4-C con la pistola o el tubo de engrase a los tornillos de la abrazadera del espejo de popa y a cualquier otro perno o tornillo. Si se dejan colocados y sin lubricar, con el tiempo, los pernos y tornillos se atascarán y resultará muy difícil girarlos.

Árbol de transmisión

Retire el eje de la hélice y cúbralo generosamente con grasa, ya sea de la pistola engrasadora o del tubo de grasa marina Mercury 2-4-C. Al realizar esta tarea, asegúrese de que la hélice y el eje estén libres de sedal. Inspeccione también el pasador de chaveta. Si muestra algún signo de deterioro, reemplácelo. Reemplazar el pasador de chaveta es una tarea muy sencilla y económica que puede evitar problemas costosos e inconvenientes.