Los superyates, y los yates en general, están bastante fuera de nuestro alcance . Aun así, es realmente interesante comprender mejor los fundamentos del diseño de estas embarcaciones verdaderamente asombrosas. Los diseñadores de yates Dickie y Simon hablan sobre el proceso.
Este artículo apareció originalmente en Denison Yachting.
El padre de Dickie Bannenberg, Jon Bannenberg, literalmente inventó la industria del diseño de superyates.
Dickie Bannenberg puede ser el líder de una firma de diseño que ha creado yates para algunos de los clientes más exigentes del mundo. Y su padre, Jon Bannenberg , inventó literalmente toda la industria del diseño de superyates en la década de 1960. Pero, como aprendí durante una charla reciente con él y con Simon Rowell, director creativo de Bannenberg & Rowell , combinan un auténtico respeto por el pasado con unas habilidades de diseño impecables y una entusiasta aceptación de las nuevas tecnologías. Eso parece ser exactamente lo que buscan algunos propietarios de superyates del siglo XXI.
“Mi padre fue el fundador de lo que ahora llamamos la industria del diseño de superyates”, dice Dickie con una sonrisa y sin una pizca de arrogancia.
Hasta su llegada en la década de 1960, el diseño de yates había sido tres disciplinas muy distintas. La arquitectura naval y el diseño exterior siempre eran realizados por ingenieros, y el diseño interior siempre se dejaba un poco en segundo plano.
“Su genio consistió en aunar todas esas disciplinas”, continúa Dickie. “Es conocido por sus icónicos diseños de yates, pero podía diseñar cualquier cosa, desde muebles residenciales hasta joyas, coches, logotipos… cualquier cosa. Era un diseñador integral. Ese es el legado que tanto nos esforzamos por mantener y que nos esforzamos por seguir”.
Dickie no duda en destacar el trabajo de su padre. Pero también se emociona cuando hablamos de algunos de los proyectos en los que él y Simon han trabajado durante los últimos 20 años de la era "Bannenberg & Rowell".
“Uno de nuestros primeros proyectos fue la reconstrucción de un yate clásico llamado BLUEBIRD, propiedad de Tara Getty, hijo de Sir Paul Getty”, comenta. Y como también había trabajado en el yate de Getty padre con su padre en etapas anteriores de su carrera, que el hijo del diseñador diseñara un barco para el hijo de un cliente anterior fue una anécdota muy interesante.
Mientras tanto, el recientemente botado MOON SAND, de 55 metros de largo, se inspiró en un famoso diseño de Jon Bannenberg que se lanzó en 1973. "El concepto inicial estuvo influenciado por nuestros estudios basados en el clásico yate CARINTHIA VI".
Otros diseños de Bannenberg & Rowell, como las líneas exteriores del ADVANTAGE de 87 metros de largo, construido por Lürssen, y el interior del nuevo MOSKITO de 55 metros, construido por Heesen, son elegantemente modernos. De hecho, los propietarios de MOSKITO confiaron a Bannenberg & Rowell la selección de todo el arte, los libros y los accesorios para el interior.
A primera vista, el tradicional linaje de Bannenberg & Rowell en diseño de yates podría no encajar con el reciente lanzamiento de su colección NFT de edición limitada. Pero cobra todo el sentido cuando Dickie explica cómo trabajan para honrar la historia de Bannenberg, sin perder la curiosidad y el entusiasmo por las nuevas ideas de diseño.
“En realidad, son pasos pequeños”, dice Dickie sobre su colección de NFT. “Hemos sido bastante cautelosos porque había mucha expectación sobre los NFT. Pero, en realidad, desde el punto de vista del diseño, creo que es bastante emocionante. Somos diseñadores. Imaginamos, visualizamos y comunicamos. Y los NFT son una nueva forma de hacer todo eso”.
Simon Rowell añade: «Creo que existe una oportunidad interesante con los NFT y el metaverso en general. Estos entornos nos permiten explorar otras realidades con nuestros clientes. Y dado que cada elemento del metaverso es un entorno diseñado, poder mostrar a la gente de forma realista cómo podría verse y sentirse el diseño de nuestro yate de formas nuevas y emocionantes (sin tener que esperar cinco años para su construcción) es bastante interesante».
“Pero esto fue solo una pequeña incursión para nosotros”, continúa Simon. “Solo queríamos conectar con esa comunidad, por usar un término contemporáneo, ver cuál sería la reacción y divertirnos un poco. Nuestros primeros NFT no son demasiado complejos. Y creo que los chicos de Cloud Yacht han acertado con el enfoque. Están aportando valor. Están incursionando en experiencias del mundo real y formando clubes… ¿Por qué no? Creo que es muy divertido”.
¡Tiene razón! Reflexionar sobre el futuro de los yates y su diseño es divertido. Y nadie se divierte más que los diseñadores de yates Dickie Bannenberg y Simon Rowell.
