Nos alegra saber que el mantenimiento es importante para usted. Este artículo está diseñado como guía para el mantenimiento de 100 horas de su Yamaha F115. ¡Comencemos!
Piezas y herramientas necesarias para el mantenimiento de 100 horas de la Yamaha F115
Las piezas específicas necesarias para el mantenimiento de Yamaha F115 están incluidas en nuestra Tabla de piezas de mantenimiento de Yamaha F115.
Herramientas necesarias para el mantenimiento de 100 horas de la Yamaha F115
- Bandeja de drenaje
- Bomba de extracción de aceite: haga clic para ver las opciones de bomba de extracción de aceite
- Llave de filtro
- Llave de tubo
- Dados de 10, 12 y 14 mm
- Dado para bujías, 5/8 o 13/16
- Alicates
- gafas protectoras
- Embudo de aceite
- Toalla de tienda
- Almohadilla absorbente de aceite
- guantes de goma
Comencemos a realizar el mantenimiento de 100 horas de su Yamaha
Área de preparación
Es importante colocar el motor sobre una superficie no porosa, como una entrada de concreto, antes de comenzar el mantenimiento. Esto es importante porque protege el medio ambiente de posibles derrames que podrían llegar al suelo; además, es mucho más fácil encontrar piezas caídas que buscarlas en el césped o la arena. Finalmente, realice el mantenimiento bajo techo o cuando esté seguro de que no lloverá. La entrada de agua en el sistema de combustible o aceite es perjudicial.
Reúna sus herramientas, asegúrese de que las piezas estén dispuestas y accesibles, y póngase gafas protectoras y guantes de goma. Los guantes de goma protegen sus manos de los efectos nocivos de los productos químicos y aceites, al igual que las gafas protectoras protegen sus ojos de salpicaduras o piezas sueltas. Para organizar sus piezas y herramientas, un banco de herramientas portátil o la puerta trasera baja de una camioneta son muy útiles.
Inspeccionar o reemplazar las bujías
Primero revisamos las bujías, ya que no tiene sentido realizar un servicio completo de 100 horas en una embarcación con el motor fundido. La inspección de las bujías y la prueba de compresión le indicarán si existen problemas más graves que deban evaluarse antes de continuar.
Primero, retire las tapas de las cuatro bujías. Luego, con una llave de tubo, afloje cada una y retírelas. Recuerde: "izquierda-afloja/derecha-aprieta". Al extraer las bujías, observe el estado de cada una. Si una bujía presenta alguna de las siguientes características, podría indicar que necesita llevar el motor a una revisión:
- Acumulación de carbón que provoca fallos de encendido
- Los electrodos están desgastados y redondeados.
- Depósitos: pueden provocar una combustión anormal y la fusión de los electrodos de la bujía y daños en el motor.
- Sobrecalentado: el aislante de la bujía está de color blanco puro y la parte superior de la bujía está degradada.
Asegúrese de anotar qué bujías requiere su motor; PartsVu recomienda NGK. Necesitará cuatro bujías; consulte la Tabla de Mantenimiento de la Yamaha F115 para seleccionar las correctas.
Las bujías con números de pieza que terminan en un guion y dos números (-xx) ya vienen configuradas con la separación correcta. Recomendamos usar una bujía NGK precalibrada en lugar de intentar ajustarla usted mismo. Las bujías NGK designadas con la letra "R", como BKR7HS-10, incorporan una resistencia para minimizar la interferencia de radiofrecuencia (RFI). Si su motor especifica una bujía con "R", debe usarla. Algunos motores también están equipados con tapas de bujía con resistencia diseñadas para reducir la RFI, que se produce cada vez que se descarga la bobina de encendido. La RFI afecta negativamente a los sistemas de encendido computarizados, los indicadores digitales y los equipos de radio.
Reinstale las bujías aplicando solo 18 lb de torque para evitar que se agriete el eje de porcelana. Luego, vuelva a conectar los cables de las bujías. En el motor Yamaha de 150 HP, están numerados. En muchos motores V8, están divididos a la izquierda y a la derecha, y cada cable tiene la longitud justa para llegar a la bujía correspondiente. Si no es fácil identificar los cables de las bujías de su motor y volver a conectarlos en el orden correcto, use cinta adhesiva para fijar la toma al cable y numerarlos para que pueda encontrar el orden correcto después de terminar. Al instalar los cables, escuche un "clic" definitivo.
Aceite y filtro de aceite
Una bomba de extracción de aceite es limpia, ecológica y, con diferencia, la más fácil de usar. Estos dispositivos succionan todo el aceite a través del orificio de la varilla medidora, mientras que el método de vaciado puede dejar restos. Independientemente del método que elija, tener a mano una almohadilla absorbente de aceite y una toalla de taller le ahorrará tiempo y manchas en la entrada.
Uso de la bomba de extracción de aceite: Retire la varilla de nivel del bloque del motor, dejando el puerto de la varilla libre. Coloque la boquilla de la bomba de extracción de aceite sobre la boca del puerto de la varilla. Comience a bombear el aceite manualmente del motor accionando la manija para crear el vacío necesario.
Una vez que el motor esté completamente libre de aceite, para continuar con el mantenimiento de 100 horas de su Yamaha F115, retire el filtro de aceite con una llave para filtros. Tenga a mano la toalla de taller y el paño absorbente, ya que saldrá algo de aceite al aflojar el filtro.
Recomendamos desechar el aceite y el filtro de aceite correctamente según las normas de su comunidad local. Es posible que su puerto deportivo cuente con un punto de eliminación de residuos de aceite que pueda utilizar, o bien, puede que tenga que acudir a su centro local de reciclaje de aceite.
Ahora, tome el filtro nuevo con una mano y, con la otra, sumerja un dedo en el aceite extraído, frotando una ligera capa de aceite sobre el sello del filtro. Esto ayuda a acondicionar y preparar el sello para su adhesión al motor. Puede apretar el filtro manualmente. La llave para filtros también es útil para zonas de difícil acceso o si no tiene buen agarre. Sea cual sea el método que utilice, no apriete demasiado.
A continuación, vierta la cantidad adecuada de aceite en el motor ( Capacidad de aceite F115) . En los modelos más nuevos, la cantidad de aceite necesaria se encuentra cerca de la parte delantera de la tapa del volante. Además, en esta etiqueta, verá dos columnas con los encabezados SAE y API. SAE corresponde a los estándares de peso de aceite de EE. UU. y API a los estándares internacionales.
Hagámoslo fácil para usted: utilice aceite 10W-30.
Solo hay dos excepciones. Primero, vives en un entorno de agua fría todo el año (Alaska). O segundo, vives en un entorno de agua cálida todo el año (sur de Florida/Cayos de Florida). Estas dos excepciones usan aceite 20W-40. Todos los demás usan aceite 10W-30. Usando el embudo de aceite, vierte la cantidad correcta de aceite en el motor. Coloca la tapa del aceite en el motor; apriétala solo a mano. Recuerda que la varilla de nivel es la medida para saber la cantidad correcta de aceite en el motor.
Filtro separador de agua y combustible
Creemos firmemente en el reemplazo regular de los filtros separadores de agua y combustible. Con la llave, desmonte el separador de agua y combustible usando un trapo para recoger el exceso de combustible que pueda salir durante este paso. Retire el filtro e inspecciónelo.
Lubrique ligeramente el sello con grasa marina para que se asiente correctamente y selle bien el soporte. Apriete el filtro a mano. No use una llave inglesa para apretar el filtro, ya que esto puede dañarlo y hacer que se suelte del soporte.
Filtro de combustible
Hay filtros de combustible en el propio bloque del motor y, dependiendo del concesionario/fabricante, con suerte, un sistema separador de combustible/agua de 10 micras ubicado en la embarcación. El uso predominante de etanol en la actualidad ha causado diversos problemas con el exceso de agua y partículas en los sistemas de combustible. Para combatir estos problemas, la instalación de un filtro de 10 micras entre el tanque de combustible y el bloque del motor, con su serie de filtros de combustible, evitará muchos problemas en el futuro.
Consulta el manual del propietario o nuestra guía de repuestos para la Yamaha F115, fácil de usar, para determinar qué filtros de combustible deben reemplazarse. Normalmente, esto incluye:
- Filtro primario : generalmente una carcasa blanca translúcida (transparente) con un filtro reemplazable en su interior. Reemplácelo según el programa de mantenimiento o cuando sea necesario.
- Filtro de salida de la bomba de elevación : generalmente es un filtro de malla con una carcasa blanca transparente. Se instala cerca de la salida de la bomba de elevación o cerca del VST de combustible. Este filtro debe reemplazarse y no se puede limpiar. En los motores F150, F200/225/250, el filtro puede estar cubierto por una funda de goma negra.
- Filtro VST : se encuentra conectado a la entrada de la bomba de combustible eléctrica de media presión dentro del VST. Retire el VST e inspeccione o reemplace el filtro según lo indicado en el programa de mantenimiento o según sea necesario.
- Filtros de inyector : requieren un cuidado especial, consulte a su distribuidor para obtener servicio.
Aditivos y lubricación para combustibles
Los motores están diseñados para funcionar en contraposición a hacerlo ocasionalmente con largos períodos de inactividad; sin embargo, esta no es la naturaleza de la navegación recreativa para muchos propietarios.
Usar regularmente Ring Free de Yamalube le ayudará a controlar los daños que su embarcación puede causar si permanece inactiva. A menos que utilice combustible de grado marino, como Valvtec, que se vende en algunos puertos deportivos, debería usar Ring Free sin dudarlo. Incluso si compra gasolina sin etanol, se recomienda usar Ring Free con cada repostaje. Si usa etanol, Ring Free es imprescindible.
Rocíe T-9 : Rocíe generosamente todo el cabezal motor con T-9, incluidos los componentes eléctricos. El T-9 ayuda a prevenir la oxidación y la corrosión, protegiendo el motor de elementos dañinos. También recomendamos rociar toda la unidad de trimado e inclinación con T-9 como barrera contra los efectos nocivos del agua a la que está expuesta.
Grasa marina Yamalube : Con una pistola engrasadora, asegúrese de engrasar adecuadamente los racores Zyrc antes de completar el mantenimiento de 100 horas de su Yamaha F115. Hay tres: la sección central, donde el cigüeñal se une al eje de transmisión, y una a cada lado del tubo de dirección.
Aviso y advertencia
Las personas que no estén familiarizadas con estos productos o productos similares fabricados por nuestros fabricantes y que no hayan recibido capacitación sobre los procedimientos de mantenimiento o instalación recomendados deben encargar el trabajo a un técnico autorizado de un concesionario de servicio de motores. La instalación o el mantenimiento incorrectos del producto podrían causar daños al mismo o lesiones personales al instalador o a las personas que lo operen.
