Mercury – Kit de cubo de hélice Flo-Torq II Quicksilver 835257K6 | Motores fueraborda Mercury y Mariner de alto rendimiento y motores dentro-fueraborda MerCruiser | 835257K6
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Descripción
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Mercury – Kit de cubo de hélice Flo-Torq II Quicksilver 835257K6 | Motores fueraborda Mercury y Mariner de alto rendimiento y motores dentro-fueraborda MerCruiser | 835257K6
Descripción general
Para navegantes de alto rendimiento que utilizan hélices de gran potencia y de superficie, el kit de buje Flo-Torq II Quicksilver 835257K6 ofrece la resistencia y la protección que necesita. Diseñado para motores fueraborda Mercury y Mariner de alto rendimiento y para motores dentro-fueraborda MerCruiser Alpha One y Bravo One , está diseñado para soportar configuraciones de hélice agresivas como las de Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 y Bravo I.
El sistema utiliza un manguito amortiguador que protege la transmisión de golpes en la hélice y cargas de alto par, manteniendo una transferencia de potencia precisa. Es robusto, probado y de fácil mantenimiento: el mismo sistema de buje en el que confía Mercury Racing.
Características principales
- Propósito: Diseñado para configuraciones de alto rendimiento y perforación de superficies para proteger la transmisión contra impactos y choques de torsión.
- Material: Fabricado con Delrin de alta resistencia y componentes de metal endurecido para una máxima durabilidad en condiciones de alta carga.
- Rendimiento: Mantiene una transferencia de torque sólida mientras amortigua la vibración y el impacto para un funcionamiento más suave y silencioso.
- Diseño: Compatible con hélices Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 y Bravo I en unidades Mercury y MerCruiser seleccionadas.
- Fácil de usar/instalar: el kit incluye arandela de empuje, manguito de transmisión, buje, adaptador estriado, arandela de pestaña y tuerca de apoyo ; se instala fácilmente con herramientas estándar.
Compatibilidad de motores y embarcaciones
- Motores fueraborda Mercury y Mariner de alto rendimiento
- Motores dentro-fueraborda MerCruiser Alpha One y Bravo One (menos de 400 HP)
- Funciona con hélices perforantes de superficie (Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4, Bravo I)
- Ideal para embarcaciones de alto rendimiento, embarcaciones de pesca deportiva y configuraciones de carreras.
Rendimiento y beneficios reales
El kit Flo-Torq II 835257K6 ayuda a que la hélice gire con suavidad bajo carga intensa, a la vez que protege la transmisión de daños durante el impacto. A alta velocidad, está diseñado para absorber el impacto de la hélice sin sacrificar la aceleración ni el rendimiento máximo.
Si chocas con escombros o sometes tu configuración a un esfuerzo excesivo, el casquillo de buje reemplazable se lleva el golpe, no el eje de la hélice ni los engranajes. Es una forma sencilla y económica de mantener tu configuración de alto rendimiento rápida, segura y fiable.
¿Por qué elegir OEM?
El sistema Flo-Torq de Mercury está diseñado para competición y alto rendimiento, con tolerancias precisas para una transferencia de par precisa. Los bujes de repuesto pueden resbalar o fallar bajo cargas pesadas, lo que puede provocar daños en la transmisión.
Un kit de buje Quicksilver original garantiza un ajuste perfecto, confiabilidad probada en fábrica y protección comprobada: el mismo sistema que utilizan los equipos de carreras profesionales que utilizan motores Mercury.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Qué motores y transmisiones son compatibles con este kit de buje?
R: Se adapta a los motores fuera de borda Mercury y Mariner de alto rendimiento y a los motores dentro-fueraborda MerCruiser Alpha/Bravo One que utilizan hélices de perforación de superficie específicas.
P2: ¿Qué incluye el kit?
A: Arandela de empuje, manguito de transmisión, buje, adaptador estriado, arandela de pestaña y tuerca de apoyo.
Q3: ¿Con qué hélices funciona?
A: Accesorios de Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, Revolution 4 y Bravo I.
P4: ¿Se puede reparar en campo?
R: Sí. El diseño modular del cubo permite un reemplazo rápido en el agua sin herramientas especiales.
P5: ¿Por qué OEM en lugar de posventa?
R: Los bujes OEM se prueban bajo tensiones propias de carreras para garantizar su resistencia y equilibrio; las copias del mercado de accesorios no pueden igualarlos.




