Motor fueraborda Honda BF250DK1UCDA WT - Eje de 30" | Control remoto | Arranque eléctrico | Inclinación asistida | Contrarrotación | Blanco
Motor fueraborda Honda BF250DK1UCDA WT - Eje de 30" | Control remoto | Arranque eléctrico | Inclinación asistida | Contrarrotación | Blanco
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Descripción
Descripción
Motor fueraborda Honda BF250DK1UCDA WT - Eje de 30" | Control remoto | Arranque eléctrico | Inclinación asistida | Contrarrotación | Blanco
Descripción general
La Honda BF250DK1UCDA WT ofrece un eje ultralargo y capacidad de contrarrotación en la opción de color blanco de fábrica de Honda. Diseñada para embarcaciones de alta mar con popas extra altas y doble hélice, esta configuración mantiene la profundidad adecuada de la hélice a la vez que mejora el equilibrio y el control de atraque.
La dirección remota, el arranque eléctrico y la inclinación eléctrica permiten un manejo suave desde el timón. La inclinación eléctrica simplifica el trimado para condiciones marinas y el remolque, mientras que el diseño de cuatro tiempos de Honda mantiene una navegación silenciosa y controlada.
La designación WT solo refleja el color. Mecánicamente, este motor coincide con la configuración estándar de UCDA y está diseñado como motor contrarrotante en una configuración de dos motores para alta mar.
Características principales
- Diseño de contrarrotación : mejora el equilibrio y el manejo a baja velocidad en configuraciones de dos motores.
- Configuración ultra larga con eje de 30" : profundidad de apoyo adecuada para espejos de popa extra altos en alta mar.
- Integración de control remoto : dirección limpia basada en el timón y control del acelerador.
- Arranque eléctrico e inclinación eléctrica : operación y ajuste de compensación convenientes.
- Acabado de fábrica blanco : color opcional para una estética de casco más clara.
- Durabilidad Honda : rendimiento suave y silencioso diseñado para uso en alta mar.
Preguntas frecuentes
P: ¿La versión WT es mecánicamente diferente?
R: No. WT indica solo la opción de color blanco.
P: ¿Es necesaria la contrarrotación?
R: No es obligatorio, pero mejora significativamente el equilibrio y el control en instalaciones gemelas.
P: ¿Se puede utilizar este motor en una embarcación de un solo motor?
R: Sí, puede ser, pero lo más común es que se empareje en instalaciones gemelas.


