Hélice Mercury Max Extra Cup Negra | 35,5 cm de diámetro x 28 cm de paso | Rotación a la derecha | Tripala | Aluminio | Acabado Phantom Black | 8M0151356
Hélice Mercury Max Extra Cup Negra | 35,5 cm de diámetro x 28 cm de paso | Rotación a la derecha | Tripala | Aluminio | Acabado Phantom Black | 8M0151356
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Descripción
Descripción
Hélice Mercury Max Extra Cup Negra | 35,5 cm de diámetro x 28 cm de paso | Rotación a la derecha | Tripala | Aluminio | Acabado Phantom Black | 8M0151356
Descripción general
Hay una razón por la que la hélice Mercury Black Max (8M0151356) goza de la confianza de navegantes de todo el mundo: es fiable, versátil y está diseñada para un rendimiento sin complicaciones. Al soltar el acelerador, responde con una potencia suave y predecible que hace que cada viaje se sienta como en casa. Ya sea navegando en una lancha de pesca, navegando con la familia o navegando en un pontón, esta hélice ofrece la combinación perfecta de aceleración, control y durabilidad. Es el tipo de hélice que cumple su función silenciosamente, temporada tras temporada.
Características principales
- Diámetro y paso: 14" de diámetro x 11" de paso
- Rotación: mano derecha
- Número de cuchillas: 3 cuchillas
- Material: Aleación de aluminio patentada Mercalloy
- Acabado: Esmalte brillante negro fantasma
- Sistema de buje: Kit de buje SSR Flo-Torq (8M0150151) incluido
- Detalles de diseño: Geometría de hoja Extra Cup (XC) diseñada para mejorar la elevación y el agarre, especialmente en pontones y embarcaciones más pesadas.
Compatibilidad de motores y embarcaciones
- Compatible con motores fueraborda Mercury y Mariner BigFoot/Command Thrust de 40 a 60 HP
- Compatible con motores fueraborda Mercury de dos y cuatro tiempos de 75 a 125 HP (1978 y posteriores)
- Ideal para pontones, lanchas y barcos de pesca.
- Funciona bien con embarcaciones que requieren elevación adicional y un rendimiento constante de rango medio.
Beneficios de rendimiento
La hélice Mercury Black Max Extra Cup se caracteriza por su rendimiento fiable y un control suave. Lo notarás al acelerar: la hélice se agarra al agua con una tracción sólida, llevando tu embarcación al planeo rápidamente, sin vacilaciones ni cavitación. El diseño de palas extracup mejora el agarre y la sustentación, brindándote un mejor manejo y potencia a medio régimen, especialmente al transportar pasajeros o equipo.
Una vez que navegas, la Black Max se siente estable y predecible. Su configuración de tres palas ofrece un cómodo equilibrio entre aceleración y eficiencia , mientras que la construcción de aluminio Mercalloy absorbe los pequeños impactos mejor que el acero inoxidable, protegiendo la transmisión y minimizando el mantenimiento. Es una hélice indulgente que funciona igual de bien para navegar los fines de semana que para la pesca o el remolque.
El kit de buje Flo-Torq SSR incluido va un paso más allá. Reduce el ruido de los cambios para un cambio más silencioso y amortigua la transmisión de su motor fueraborda contra posibles daños por impacto. El resultado es una hélice con un tacto refinado y profesional, incluso en embarcaciones más pequeñas. Y gracias a Mercury... Acabado en esmalte Phantom Black , la corrosión no tiene ninguna oportunidad: esta hélice mantiene su color e integridad tanto en entornos de agua salada como de agua dulce.
A velocidad de crucero, apreciará su consistencia. La rotación suave de la hélice y su diseño eficiente ayudan a mantener las RPM constantes, lo que mejora el ahorro de combustible en viajes más largos. Cuando las condiciones se ponen agitadas o las corrientes cambian, el Black Max se mantiene firme, manteniendo el agarre y el control sin resbalar. Su rendimiento se siente natural y fácil, como si el barco hiciera exactamente lo que le pides, sin sorpresas.
¿Por qué esta propuesta es una opción sólida frente a otras alternativas?
Si busca una hélice resistente , eficiente y asequible, la Mercury Black Max (8M0151356) es una opción de confianza. Está diseñada pensando en la navegación real, donde se necesita una combinación de potencia, protección y valor.
A diferencia de muchas hélices de gama básica, la Black Max no escatima en gastos. Su construcción en aluminio Mercalloy le otorga una resistencia superior a las aleaciones estándar, pero es lo suficientemente dúctil como para soportar impactos menores sin agrietarse. El diseño de copa extra proporciona sustentación y control, lo cual se nota especialmente en pontones o embarcaciones más pesadas que necesitan un poco más de empuje. Es una hélice que se siente equilibrada y segura, incluso en condiciones adversas .
Al ser una hélice Mercury original , cada pala se basa en años de investigación y perfeccionamiento. No es solo una opción económica: es una hélice fiable , fácil de mantener y lista para cualquier situación. Ya sea que esté enseñando a los niños a esquiar, navegando al atardecer o pescando temprano por la mañana, esta hélice garantiza suavidad, estabilidad y diversión.
Sección de preguntas frecuentes
P1: ¿A qué motores Mercury es compatible la hélice Black Max Extra Cup?
Se adapta a los motores fuera de borda Mercury y Mariner BigFoot/Command Thrust de 40 a 60 HP y a los motores fuera de borda TwoStroke y FourStroke de 75 a 125 HP de 1978 en adelante.
P2: ¿Qué hace que esta hélice sea diferente de otras opciones de Mercury?
La geometría de la hoja Extra Cup (XC) proporciona mayor elevación y mejor agarre, especialmente para pontones y embarcaciones más pesadas , mientras que el kit de buje Flo-Torq SSR incluido garantiza cambios más suaves y protección.
P3: ¿Cómo sé si este paso o tamaño es adecuado para mi embarcación?
Si su configuración actual tiene dificultades para planear rápidamente o pierde agarre en las curvas, el paso de 14 " x 11 " es ideal para mejorar la aceleración y el control de rango medio.
P4: ¿Se puede utilizar esta hélice tanto en agua salada como en agua dulce?
Sí. Su acabado de esmalte Phantom Black y su aleación resistente a la corrosión lo hacen adecuado para ambos entornos.
Q5: ¿Qué sistema de concentrador utiliza?
Incluye el kit de buje Flo-Torq SSR de Mercury (8M0150151), que minimiza el ruido de los cambios y protege la transmisión contra daños por impacto.

