Mercury – Kit de buje Flo-Torq II, Yamaha 200–250 HP | Sistema de hélice | 8M0075402
Mercury – Kit de buje Flo-Torq II, Yamaha 200–250 HP | Sistema de hélice | 8M0075402
Mercury – Kit de buje Flo-Torq II, Yamaha 200–250 HP | Sistema de hélice | 8M0075402 está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Descripción
Descripción
Mercury – Kit de buje Flo-Torq II, Yamaha 200–250 HP | Sistema de hélice | 8M0075402
Descripción general
Al usar una Yamaha VMAX SHO, el buje que elijas marca una diferencia mucho mayor de lo que la mayoría cree. Un buen buje mantiene la hélice con un agarre limpio y le da a la transmisión cierta tolerancia al chocar con algo bajo el agua, como le ocurre a todo navegante. Este kit Flo-Torq II te permite atornillar una hélice Quicksilver a una Yamaha, sin dejar de darle a la unidad inferior esa amortiguación integrada que estas transmisiones agradecen. Es una configuración sencilla y robusta, ya que funciona y no te deja varado por algo evitable.
Características principales
• Montaje Yamaha VMAX SHO : funciona en modelos de 115 a 250 HP que utilizan la arandela de empuje de dos piezas Yamaha.
• Diseño de amortiguación de impactos : ayuda a proteger los engranajes si la hélice choca con escombros o el fondo.
• Cubo reparable en campo : intercambie el inserto sin reemplazar todo el cubo.
• Permite a los propietarios de Yamaha utilizar hélices Quicksilver : ajuste limpio, sin adaptaciones extrañas ni trucos de espaciado.
• Materiales de calidad OEM : diseñados para soportar torsión, calor y cambios repetidos de hélice.
Compatibilidad de motores y embarcaciones
• Yamaha VMAX SHO 115 CV
• Yamaha VMAX SHO 150 CV
• Yamaha VMAX SHO 200 CV
• Yamaha VMAX SHO 250 CV
• Modelos que utilizan una arandela de empuje de 2 piezas
Rendimiento y beneficios prácticos
Un buje Flo-Torq hace que toda la transmisión se sienta más suave: cambios más limpios, un golpe de salida más preciso y menos traqueteos al ralentí. Y si tocas un tocón o la hélice rebota contra algo inesperado, el buje está diseñado para ceder un poco en lugar de enviar el amortiguador directamente a la caja de cambios. También es práctico para quienes disfrutan probando hélices o probando diferentes configuraciones, ya que el inserto es fácil de reemplazar. Simplemente facilita la experiencia con el motor.
¿Por qué comprar OEM?
Los bujes OEM simplemente se ajustan mejor y soportan mejor el uso. Los bujes baratos se desgastan pronto, vibran en las estrías o no absorben los impactos como deberían. Los bujes Flo-Torq llevan tanto tiempo en el mercado que se han ganado una sólida reputación: aguantan el uso real, no solo en teoría.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo confirmar que este buje se adapta a mi Yamaha?
R: Si su VMAX SHO utiliza la arandela de empuje de dos piezas de Yamaha, este es el kit adecuado.
P2: ¿Puedo reemplazar el inserto por sí solo más tarde?
R: Sí. El objetivo de Flo-Torq es fabricar piezas que se puedan reparar en campo.
P3: ¿Esto ayudará a proteger la unidad inferior?
R: Sí, los impactos leves son absorbidos por el buje en lugar de sacudir los engranajes.
P4: ¿Cambia la sensación que transmite el accesorio?
R: Por lo general, notarás un enganche más suave y una mejor consistencia al salir del agujero.
P5: ¿Puedo usarlo con la mayoría de los accesorios Quicksilver?
R: Generalmente sí, solo verifique la tabla de selección de bujes para su hélice específica.


