Mercury – Kit de cambio de aceite, 25/30 HP, motor de cuatro tiempos EFI, 2 litros | Mantenimiento | 8M0081915

Descripción general

Estos motores Mercury EFI de cuatro tiempos de 25 y 30 HP son pequeños y resistentes, pero sin duda te avisan cuando el aceite se está agotando. Funcionan mucho al ralentí, necesitan muchas ráfagas cortas para acelerar a fondo y se calientan para su tamaño. Este kit simplifica el cambio de aceite: dos botellas del aceite 25W-40 correcto, el filtro adecuado, una nueva junta para el tapón de drenaje y una bandeja de goteo para evitar que el aceite se derrame por la orza. Tiene todo lo que necesitas en una sola caja, lo que te facilita la vida tanto en casa como en la rampa.

Características principales

• Diseñado para motores de cuatro tiempos EFI de 25 a 30 HP : aceite y filtro adaptados a lo que realmente necesitan estos motores.
• Aceite marino 25W-40 : resiste días calurosos y recorridos largos sin diluirse.
• Filtro de aceite OEM : mantiene limpios los componentes internos y el motor funcionando sin problemas.
• Sello del tapón de drenaje : junta nueva para que no termine con un goteo lento más adelante.
• Bandeja de goteo : protege el carenado y el remolque de huellas dactilares aceitosas.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Mercury 25HP EFI Cuatro Tiempos
• Mercury 30 HP EFI Cuatro Tiempos
• Pequeños motores fueraborda EFI
• Configuraciones portátiles de 4 tiempos

Rendimiento y beneficios prácticos

Después de un buen cambio de aceite, estos motores suelen sonar mejor. El ralentí se estabiliza, arrancan con más facilidad y no se siente que se esfuercen al acelerar. Un aceite limpio también ayuda a que se mantengan más fríos, lo cual es muy importante en motores fueraborda pequeños que trabajan más de lo que la mayoría cree.

¿Por qué comprar OEM?

Con el aceite y los filtros originales, el motor se adapta exactamente a las necesidades de Mercury. El filtro sella correctamente, el aceite tiene los aditivos adecuados para uso marino y no se producen las fluctuaciones de presión ni los ruidos extraños que pueden causar los filtros baratos. Los motores pequeños se benefician de un buen mantenimiento; este es el "buen mantenimiento".

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué me indica generalmente que el aceite está listo para cambiarse?
A: Aceite oscuro, ralentí ligeramente más irregular o alcanzar las horas recomendadas.

P2: ¿Algo especial después de rellenarlo?
R: Simplemente déjelo funcionar por un momento y vuelva a verificar el nivel una vez que se estabilice.

Q3: ¿Es bueno para agua salada?
R: Sí, este aceite está cargado de inhibidores de corrosión.

P4: ¿Algún consejo para mantener el desorden al mínimo?
A: Caliente el motor durante un minuto; el aceite tibio fluye más limpio y se drena más rápido.

Q5: ¿Qué sucede si el filtro se obstruye?
R: El motor puede sentirse lento, funcionar en ralentí de manera irregular o mostrar lecturas extrañas de presión de aceite.