Sello de eje PSS Pro - Eje de 2 1/2" y tubo de 3 1/2"

El sello de eje PSS PRO es un sello mecánico frontal que utiliza nuestros probados componentes de sellado de acero inoxidable y carbono, además de un fuelle de silicona reforzado. Incluye anillos externos estándar en tamaños de +2-1/4" y opcionales en todos los tamaños menores, un collar de retención de eje secundario, abrazaderas de manguera de acero inoxidable 316 (con bordes laminados y sin perforar) y una actualización opcional del rotor Nitronic 50 (para entornos altamente corrosivos). Diseñado específicamente para aplicaciones que requieren mayor durabilidad y resistencia a entornos hostiles, corrosivos, de alta presión y otros entornos exigentes. El sello de eje PSS PRO es un sello mecánico especializado, apto para diversas aplicaciones, con un rendimiento inigualable.

Al igual que los sellos PSS Tipo A y B, el sello de eje PRO es un sello mecánico de cara. La superficie de sellado se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. Esta brida de carbono estacionaria está unida a un fuelle de silicona de alta resistencia, el cual se fija a la bocina del buque (corredera del eje) mediante abrazaderas de manguera de acero inoxidable 316. El rotor de acero inoxidable se instala en el eje, delante de la brida de carbono, y se utiliza para comprimir el fuelle. Posteriormente, el rotor se fija al eje con tornillos de fijación y se instala el collar de retención del eje. Esta compresión (precarga) mantiene un contacto constante entre las dos caras de contacto del rotor de acero inoxidable y la brida de carbono, lo que permite que el PSS compense el movimiento axial variable debido al empuje de la hélice. La brida de carbono está sobredimensionada al diámetro del eje, lo que le permite flotar alrededor de él y compensar así la mayor parte de la desalineación y la vibración de la transmisión. El rotor de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del rotor. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable, por lo que no sufren desgaste durante el funcionamiento.

Presupuesto

• Límites de temperatura: -13 °F a 425 °F (-25 °C a 220 °C)
• Límites de presión: 40 PSI (2,75 BAR)
• Límites de RPM del eje: 10 000 RPM
• Grafito de carbono: pulido a 4 HLB (tolerancia de 0,000044")
• 316SS / Nitronic 50 : Revestido a 9 Ra
• Material del fuelle: Silicona moldeada/tela

Dimensiones del producto

• Diámetro del eje (A) 2-1/2"
• Diámetro del tubo de popa (B) 3-1/2" a 3-5/8"
• Longitud sin comprimir (C) 9,800"
• Longitud comprimida aproximada: 8,800"
• Diámetro del rotor (D) 4,2"
• Longitud del puño de popa (E) 1,3"