Acoplamiento de eje flexible para motor Hurth de 5" B/W - Capacidad de 8 HP/100 RPM

Los acoplamientos flexibles R&D se fabrican con un disco flexible contorneado, moldeado en poliuretano de nuevo tipo, resistente y resiliente. Este disco proporciona espacio para las cabezas de los pernos y se flexiona libremente para compensar cualquier desalineación temporal del motor y el eje, causada por la flexión de la estructura de la embarcación o por el movimiento del motor sobre sus soportes de caucho antivibratorios. El empuje hacia adelante se obtiene mediante compresión en el disco entre los dos semiacoplamientos, y el empuje hacia atrás se obtiene mediante compresión en el disco entre las dos correas de seguridad. En el improbable caso de una falla del disco, las correas de acero garantizan la seguridad del acoplamiento y la transmisión tanto hacia adelante como hacia atrás.

Para calcular la potencia de acoplamiento necesaria:
Caballos de potencia del motor _{x Relación de reducción x 100 = HP/100 RPM}
Velocidad del motor

Ejemplo:
Ford 150 HP a 2500 RPM con Borg Warner Velvet Drive 72C Relación de reducción 2:1
La potencia del motor es de 150 HP, las RPM nominales máximas son 2500, la relación de reducción es 2:1
150/2500 X 2 x 100 = 12 hp por 100 RPM
El acoplamiento requerido es 910-009

El acoplamiento flexible R&D Marine se instala entre la brida de salida de la transmisión y el acoplamiento del eje. Está diseñado para proteger la transmisión de la embarcación. La unidad reduce la vibración, compensa la desalineación, aísla el eje y absorbe las cargas de impacto.

El disco flexible está fabricado a partir de poliuretano resistente y duradero. Permite la flexión de la unidad, absorbiendo las vibraciones y la desalineación temporal del eje y el motor debido al movimiento del motor o a la flexión de la estructura del buque.

El disco de poliuretano está reforzado por dos correas de compresión metálicas, una a cada lado del acoplamiento flexible. Estas correas metálicas mantienen el sistema en compresión constante, tanto en marcha adelante como en reversa. Esta característica prolonga considerablemente la vida útil del sistema.

El acoplamiento flexible marino R&D también absorbe las cargas de impacto resultantes de cambios de marcha o del impacto de la hélice contra un objeto sumergido. El disco de poliuretano se deforma con cargas de impacto leves y está diseñado para ser de rescate en caso de cargas de impacto severas, lo que ahorra costosas reparaciones de la transmisión. Si el disco se daña por una carga de impacto masiva, las correas metálicas de compresión mantienen el acoplamiento intacto, asegurando el funcionamiento del sistema de transmisión tanto en marcha adelante como en marcha atrás.

¿Por qué R&D Marine Flexible Shaft Couplers?

• La brida de poliuretano crea una barrera flexible para reducir el ruido y la vibración de la transmisión para silenciarla.
  
• Absorbe la carga de impacto de la transmisión causada por la hélice y los cambios de marcha a alta velocidad. Esto ayuda a reducir y evitar costosos daños a la transmisión.
  
• Diseño a prueba de fallos, tanto el empuje hacia adelante como hacia atrás se toma en compresión de las correas de acero, lo que proporciona un diseño duradero incluso en condiciones extremas.