Conjunto de bomba de combustible Suzuki – 15100-90J11

Si su DF90 o DF115 presenta problemas a medio régimen o tarda mucho en cebarse, lo más probable es que la bomba original esté desgastada. Cambie este conjunto completo, fabricado en fábrica, y restablezca la presión del riel a los 43 psi que espera su ECU. Alojado en un depósito de acero inoxidable resistente a la corrosión con una placa superior de composite moldeado, el 15100-90J11 se instala directamente en el VST, sin necesidad de calzos ni modificaciones de cableado. Un filtro de entrada de precisión de 40 micras y una válvula de alivio de presión integrada mantienen a raya la suciedad y el bloqueo de vapor, lo que permite un arranque en frío instantáneo y elimina la vacilación al disparar.

Por qué vale la pena tener una de repuesto a bordo

• Ajuste OEM directo para modelos recientes de cuatro tiempos DF70A/DF80A/DF90A/DF115A: se conecta al arnés de tres clavijas y utiliza la junta tórica de sellado original.

• El diseño de turbina de alta eficiencia suministra hasta 95 L/h y consume menos corriente que las bombas gerotor anteriores.

• El cuerpo de acero inoxidable + los sellos de Viton repelen las mezclas de etanol y la humedad salada de la sentina.

• La funda de aislamiento de goma amortigua la vibración y mantiene la bomba silenciosa al ralentí.

Instálelo durante su servicio de 300 horas y navegue sabiendo que cada inyector recibe la columna de combustible constante que necesita para una respuesta nítida del acelerador y una máxima economía de combustible.