Mantenga el lubricante de la caja de cambios dentro y el agua salada fuera con el retén de aceite Suzuki 5.2 × 12 (09289-06003) , una junta del tamaño de la palma de la mano que protege docenas de motores fueraborda de la serie DF, desde los de 25 hp hasta los de 90 hp. Instalado a presión en el orificio del eje de cambios y en varias carcasas de bombas auxiliares, este retén protege el punto donde un eje de 5 mm sale de una cavidad de 12 mm, una zona que los ingenieros de fábrica denominan "la última línea de defensa" contra el aceite emulsionado.

Por qué el sello genuino se amortiza solo

• La construcción de nitrilo de doble labio sujeta el eje en ambos lados, bloqueando el agua de mar mientras mantiene 80 W-90 bajo presión de aceleración máxima.

• El resorte tipo liga de grado 316 mantiene una tensión uniforme durante los cambios de temperatura, desde los lanzamientos al amanecer frío hasta los baños calientes a 200 °F.

• El diámetro interior de 5,2 mm y el diámetro exterior de 12 mm moldeados con precisión se colocan directamente en el asiento de fábrica, sin calzas ni RTV.

• El borde de entrada biselado le permite deslizarlo sobre estrías sin dañar el labio de sellado.

Cámbielo al resellarlo en la unidad inferior o al buscar ese aceite lechoso para engranajes al sacarlo del taller. Un ajuste a presión de cinco minutos restaura la estanqueidad de fábrica, mantiene los rodamientos en buen estado y le ahorra una costosa revisión de la caja de cambios en el futuro: un sello pequeño, gran tranquilidad para todo propietario de Suzuki.