L'année 2021 a été riche en événements pour PartsVu , le secteur nautique et le monde entier. Malgré de nombreux défis, elle a été marquante pour PartsVu, et a permis de réaliser d'importants progrès. Pour revenir sur cette année, partager les dernières actualités, se projeter dans la nouvelle année et, surtout, remercier la communauté PartsVu, les fondateurs de PartsVu, Philip Osborne et Mike Newton, ont échangé avec Tonia Becker, animatrice de l'émission PartsVu Xchange Talks Boating.
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Cette année a été importante pour PartsVu, marquée par de nombreux changements, et une annonce majeure a été faite le 1er septembre. Quelles étaient ces nouveautés et quelles conséquences pour la communauté PartsVu ?
Philip : Oui, d'excellentes nouvelles ! Depuis le 1er septembre, nous avons été rachetés par OneWater Marine, une grande entreprise cotée en bourse en pleine expansion, qui exploite plus de 70 concessions aux États-Unis. Ils souhaitaient se développer davantage dans le secteur des pièces détachées et des accessoires, ainsi que dans le commerce électronique, afin de compléter leur présence dans la vente de bateaux.
Le principal avantage pour la communauté PartsVu réside dans les ressources. Nous disposons désormais d'une gamme de produits beaucoup plus étendue, car les concessionnaires OneWater représentent environ 30 marques de bateaux et de nombreux fabricants de moteurs.
Mike : Avant le rachat, nous avons emménagé dans un nouvel entrepôt. Ce déménagement nous a permis d'accroître notre efficacité et notre production. Le nouvel entrepôt nous a également offert l'espace nécessaire pour développer nos équipes. Nous avons quasiment doublé nos effectifs en entrepôt et au service client.
Maintenant que nous appartenons à OneWater Marine et bénéficions de son soutien, tout est possible. Nous avons une vision très ambitieuse pour le développement de la marque PartsVu.
Comme l'a dit Philip, l'ajout de nouvelles marques de moteurs au catalogue PartsVu sera un atout majeur. Nous avons récemment lancé une sélection de moteurs hors-bord Suzuki i, qui s'étoffera prochainement, et il y a sans aucun doute beaucoup d'autres nouveautés à venir.
Tout le monde sait que la pandémie a semé le chaos dans les chaînes d'approvisionnement mondiales et sur les marchés du travail. Que constatent les principaux fabricants de bateaux et de produits nautiques ?
Philip : La réaction de nos fournisseurs partenaires a été remarquable. Certes, il existe des difficultés et des pénuries. Cependant, les principaux fabricants de moteurs comme Yamaha , Mercury et Suzuki puisent largement dans leurs ressources et s’approvisionnent là où ils le peuvent.
Mercury, par exemple, s'approvisionne dans plus de 80 pays à travers le monde ; les perturbations ont donc indéniablement affecté sa chaîne d'approvisionnement complexe. Mais, dans l'ensemble, bravo à nos fournisseurs partenaires pour l'excellent travail accompli face à cette situation très difficile.
Nous avons tout mis en œuvre pour minimiser les retards, et je tiens à remercier chaleureusement les nombreux clients de PartsVu pour leur patience et leur compréhension. Nous sommes tous concernés.
Mike : La demande dans le secteur maritime est restée très forte tout au long de la pandémie, et d’autres facteurs ont contribué aux perturbations. Par exemple, le gel hivernal au Texas a entraîné des pénuries , principalement de résines et d’autres produits pétroliers largement utilisés dans le secteur maritime.
Cela a été un défi à plusieurs égards. Mais, compte tenu de tout cela, je pense que nous surmontons la crise et que nous essayons d'offrir à nos clients le meilleur service possible.
Notre appartenance à OneWater Marine et le soutien de son pouvoir d'achat nous ont certainement été utiles. Cependant, les perturbations et les tensions sur l'approvisionnement devraient persister encore quelque temps. De nombreux constructeurs de bateaux annoncent que leurs créneaux de production pour 2022 sont déjà épuisés. La capacité de PartsVu à accompagner nos clients qui envisageaient d'acheter un nouveau bateau l'année prochaine sera donc cruciale. Nous sommes bien entendu là pour aider nos clients à entretenir leurs bateaux.
Quelles sont les principales tendances et les nouveaux produits intéressants que nous avons observés dans l'industrie nautique au cours de l'année écoulée ?
Mike : Je pense à toutes ces technologies passionnantes, et l'idée de bateaux connectés devient de plus en plus concrète. De nombreuses technologies automobiles courantes se transposent dans l'industrie nautique.
Par exemple, le concept de bateau autonome se rapproche de plus en plus de la réalité. Là encore, cette technologie provient de l'industrie automobile. De nombreux aspects de votre bateau et de son moteur sont désormais accessibles et contrôlables depuis votre smartphone.
Le lancement de l' application MyYamahaOutboards n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. Grâce à elle, les propriétaires peuvent accéder facilement à l'historique complet de l'entretien de leur moteur. L'application enregistre toutes les interventions réalisées en concession, ainsi que les opérations d'entretien et de réparation effectuées par le propriétaire lui-même.
Des innovations comme celles-ci contribuent à une expérience de propriétaire bien plus simple et agréable. De plus, au moment de la revente, la possibilité de fournir rapidement un historique d'entretien complet constitue un atout majeur.
Philip : Ici, dans le sud de la Floride, on est vraiment gâtés. L'industrie nautique considère depuis longtemps le Salon nautique de Miami comme la meilleure occasion de l'année pour présenter les nouvelles technologies. Nombre de ces produits arrivent rapidement dans la région, ce qui nous permet de les voir de près.
Mais l'augmentation spectaculaire de la puissance des moteurs hors-bord est sans doute le changement le plus important que nous ayons observé ces dix dernières années. En février 2021, Mercury a lancé sonhors-bord V12 de 600 ch — c'est tout simplement incroyable.
On associe souvent la puissance de 600 chevaux à une voiture, sans se soucier de la différence avec une application marine. En voiture, la puissance maximale est généralement atteinte lors d'un démarrage, par exemple à un feu rouge. Or, les moteurs marins fonctionnent à haut régime pendant des centaines, voire des milliers d'heures. C'est comme si le moteur hors-bord devait propulser une structure aussi lourde qu'un immeuble ; une situation comparable à celle d'une voiture gravissant une montagne à plein régime chaque jour. Concevoir un moteur de 600 chevaux capable de fonctionner en milieu marin, d'ingérer de l'eau salée et de supporter un tel effort quotidien témoigne du travail de recherche et développement exceptionnel investi dans ces produits.
Quelles sont les nouveautés prévues pour PartsVu en 2022 ?
Mike : L’un des principaux objectifs de PartsVu est de simplifier au maximum le choix des pièces et des produits. Cette simplicité facilite grandement l’entretien de votre bateau et de son moteur. Nous avons commencé à concrétiser cette mission en créant des kits d’entretien et des tableaux d’entretien spécifiques à chaque moteur.
Nous avons commencé par proposer des tableaux d'entretien pour les moteurs hors-bord Yamaha et Mercury . Cette année, nous avons ajouté les tableaux d'entretien Mercruiser et nous avons commencé à développer des ressources pour les moteurs hors-bord Suzuki, comme nos tableaux de capacité d'huile moteur etde lubrifiant d'embase . Plutôt que de vous perdre dans un schéma complexe, il vous suffit de sélectionner le modèle de votre moteur pour accéder instantanément aux informations concernant toutes les pièces, accessoires et produits nécessaires à l'entretien courant.
En 2022, nous proposerons davantage de kits d'entretien , notamment pour les moteurs hors-bord Yamaha deux temps. Nous commercialiserons également des kits d'entretien de 300 heures pour les moteurs hors-bord Yamaha et de 500 heures pour les moteurs hors-bord Yamaha et Mercury.
Nous continuerons également à concevoir des kits de nettoyage pour faciliter l'entretien régulier. Ainsi, que vous soyez adepte de Meguiar's , 3M , Star Brite ou d'autres marques , nous aurons un kit adapté à vos besoins.
Pour conclure notre discussion, parlons de vos endroits préférés pour faire du bateau.
Philip : C'est difficile de choisir, mais je dirais que j'adore mon voyage annuel aux Keys, en Floride. C'est une tradition familiale de longue date. Cette année, j'ai aussi eu la chance de pouvoir faire un road trip en famille, et nous avons emmené mon bateau. Je pense que les familles oublient souvent de faire ce genre de voyage. Nous avons navigué sur quelques lacs dans l'ouest de la Caroline du Nord et en Caroline du Sud. C'était magnifique et totalement différent de tout ce que nous avions fait auparavant.
Mike : J'ai eu la chance de beaucoup naviguer dans des endroits incroyables. Avant PartsVu, je travaillais dans le secteur du yachting. J'ai eu l'opportunité de naviguer dans toutes sortes de destinations : les Caraïbes, l'Europe et bien d'autres encore.
Mais je suis d'accord avec ce que Philip a dit. Il n'est pas nécessaire de naviguer dans des endroits exotiques pour passer un excellent moment. L'important, c'est de passer du temps sur l'eau en famille ou entre amis.
J'ai grandi en Caroline du Nord, et quand j'étais enfant, nous avions une maison près de Charleston, en Caroline du Sud. Nous passions beaucoup de temps à pêcher, notamment aux crevettes, dans la baie de Bulls, à naviguer dans le port de Charleston, à explorer les basses terres de Caroline du Sud et à longer la côte. Pour moi, il n'y a pas grand-chose de mieux.
