Les super-yachts, et les yachts en général, sont bien au-delà de nos moyens . Il est néanmoins fascinant de comprendre la réflexion qui sous-tend la conception de ces navires exceptionnels. Les architectes navals Dickie et Simon nous en parlent.
Cet article a initialement paru sur Denison Yachting.
Le père de Dickie Bannenberg, Jon Bannenberg, a littéralement inventé l'industrie de la conception de superyachts.
Dickie Bannenberg est peut-être à la tête d'un cabinet de design qui a créé des yachts pour certains des clients les plus exigeants au monde. Son père, Jon Bannenberg , a quant à lui littéralement inventé l'industrie du design de superyachts dans les années 1960. Mais comme je l'ai constaté lors d'une récente conversation avec lui et Simon Rowell, directeur artistique de Bannenberg & Rowell , ils allient un profond respect du passé à un talent de designer hors pair et à un enthousiasme pour les nouvelles technologies. C'est précisément ce que recherchent certains propriétaires de superyachts du XXIe siècle.
« Mon père est le fondateur de ce que nous appelons aujourd'hui l'industrie de la conception de superyachts », déclare Dickie avec un sourire et sans la moindre arrogance.
« Jusqu’à son arrivée dans les années 1960, la conception de yachts était divisée en trois disciplines bien distinctes. L’architecture navale et le design extérieur étaient toujours du ressort des ingénieurs, et le design intérieur était toujours un peu une réflexion après coup. »
« Son génie résidait dans sa capacité à réunir toutes ces disciplines », poursuit Dickie. « Il est connu pour ses créations de yachts emblématiques, mais il était capable de tout concevoir : habitations, bijoux, voitures, logos, absolument tout. C’était un designer complet. C’est cet héritage que nous nous efforçons de perpétuer et de suivre au mieux. »
Dickie n'hésite pas à souligner le travail de son père. Mais il s'illumine aussi lorsqu'on évoque certains des projets sur lesquels lui et Simon ont collaboré au cours des 20 dernières années de l'ère « Bannenberg & Rowell ».
« L’un de nos premiers projets a été la restauration d’un yacht classique nommé BLUEBIRD, appartenant à Tara Getty, le fils de Sir Paul Getty », explique-t-il. Et comme il avait lui-même travaillé sur le yacht de Sir Paul Getty avec son père au début de sa carrière, le fait que le fils du designer conçoive un bateau pour le fils d’un ancien client était une histoire particulièrement touchante.
Par ailleurs, le MOON SAND, un yacht de 55,5 mètres de long récemment mis à l'eau, s'inspire d'un célèbre modèle de Jon Bannenberg lancé en 1973. « Le concept initial a été influencé par nos études basées sur le yacht classique CARINTHIA VI. »
D'autres créations de Bannenberg & Rowell, comme les lignes extérieures de l'ADVANTAGE (long de 87 mètres), construit par Lürssen, et l'intérieur du nouveau MOSKITO (long de 55 mètres), construit par Heesen, affichent une élégance moderne. De fait, les propriétaires du MOSKITO ont également confié à Bannenberg & Rowell le choix de l'ensemble des œuvres d'art, des livres et des accessoires pour l'aménagement intérieur.
Au premier abord, le savoir-faire traditionnel de Bannenberg & Rowell en matière de conception de yachts peut sembler en décalage avec le lancement récent de leur collection NFT en édition limitée. Pourtant, tout s'éclaire lorsque Dickie explique comment ils s'efforcent d'honorer l'histoire de Bannenberg tout en restant curieux et enthousiastes face aux nouvelles idées de design.
« On y va doucement », explique Dickie à propos de leur collection NFT. « On a été plutôt prudents car il y avait beaucoup d'engouement autour des NFT. Mais en réalité, d'un point de vue design, je trouve ça passionnant. On est designers. On imagine, on visualise, on communique. Et les NFT sont une nouvelle façon de faire tout ça. »
Simon Rowell ajoute : « Je pense que les NFT et le métavers en général offrent une opportunité intéressante. Ces environnements nous permettent d’explorer d’autres réalités avec nos clients. Et puisque chaque élément du métavers est un environnement conçu, pouvoir montrer de manière réaliste à nos clients à quoi pourrait ressembler notre design de yacht, et ce, de façon inédite et captivante (sans avoir à attendre cinq ans sa construction), est vraiment passionnant. »
« Mais ce n'était qu'un premier pas pour nous », poursuit Simon. « Nous voulions simplement "entrer en contact avec cette communauté", pour employer un terme actuel, voir les réactions et nous amuser un peu. Nos premiers NFT ne sont pas très complexes. Et je pense que l'équipe de Cloud Yacht a la bonne approche. Ils apportent une réelle valeur ajoutée. Ils proposent des expériences concrètes et créent des clubs… Pourquoi pas ? Je trouve ça très amusant. »
Il a raison ! Réfléchir à l'avenir des yachts et à leur conception est passionnant. Et personne ne s'amuse plus que les designers de yachts Dickie Bannenberg et Simon Rowell.
