Mercury – Transmisor de compensación analógico (montaje en estribor) | Motores fueraborda de 40 a 115 HP | 8M0098264

Descripción general

Un sensor de trim fiable marca la diferencia al navegar en aguas poco profundas, al entrar en un muelle o al ajustar el trimado para una navegación más suave. El sensor de trimado analógico Mercury 8M0098264 transmite esa información constante al timón. Montado a estribor, proporciona a los sistemas de indicadores analógicos más antiguos la lectura de trimado clara y predecible que necesitan. Una vez instalado, el indicador empieza a funcionar como debería: sin saltos ni puntos muertos, solo información precisa sobre la posición del motor.

Características principales

• Diseño de montaje en estribor: se instala en el lado de estribor para motores construidos para este diseño.
• Salida de indicador analógico: envía información de ajuste limpia y constante a los indicadores del tablero tradicionales.
• Acabado natural: presenta una carcasa natural sin pintar como la que se utiliza en los ensamblajes de fábrica.
• Cobertura de 40 a 115 HP: diseñado para la familia 40 a 60 2 y los motores fuera de borda EFI de 75 a 115.
• Respuesta de señal suave: rastrea la posición de compensación del motor sin retrasos ni fluctuaciones.
• Reemplazo directo: utiliza puntos de montaje y cableado estilo fábrica para una fácil instalación.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Familiar 2 de 40 a 60 HP de cuatro tiempos
• 75 EFI de cuatro tiempos
• 90 EFI de cuatro tiempos
• 115 EFI de cuatro tiempos

Rendimiento y beneficios prácticos

Un sensor de trimado que funciona correctamente hace que el trimado vuelva a ser intuitivo. Con esta unidad instalada, el indicador sigue el movimiento del motor con suavidad, lo que facilita encontrar la actitud de navegación adecuada cuando el agua se agita o cuando se necesita levantar la proa en aguas poco profundas. El sensor permanece protegido en el soporte, mantiene una buena calibración y proporciona lecturas predecibles incluso después de largas temporadas de vibración y exposición. Es una pieza sencilla, pero restaura la sensación de control que se puede sentir al timón.

¿Por qué comprar OEM?

Los sensores analógicos requieren tolerancias estrictas para ofrecer una señal fluida y precisa. La versión OEM de Mercury se adapta con precisión al movimiento del motor y se comunica fluidamente con el indicador. Las versiones de repuesto suelen generar ruido en la señal o fallar prematuramente, especialmente en agua salada. Con la unidad OEM, obtienes una instalación directa, una calibración fiable y un rendimiento a largo plazo que no tendrás que revisar.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué síntomas sugieren que es necesario reemplazar el sensor de compensación?
Si el indicador se atasca, salta o ya no coincide con el ángulo del motor, el sensor generalmente está desgastado o tiene agua.

P2: ¿Es importante la ubicación del montaje de estribor?
Sí. Este modelo está diseñado específicamente para montaje en el lado de estribor en motores elegibles.

P3: ¿Esto mejorará la precisión del medidor de inmediato?
La mayoría de las instalaciones muestran lecturas precisas y constantes tan pronto como el transmisor está alineado y conectado.

Q4: ¿Es necesario calibrarlo después de la instalación?
No se requiere una calibración completa, pero ajustar la posición del sensor durante la instalación garantiza un recorrido adecuado del medidor.

Q5: ¿Este transmisor es adecuado para agua salada?
Sí. Cuando se instala correctamente, la carcasa y los componentes internos resisten bien tanto en agua salada como en agua dulce.