Sistemas de control y manipulación del acelerador Mercury: soluciones originales OEM

Recursos e información sobre aparejos, dirección, indicadores y controles del acelerador de motores Mercury Marine

Los controles de aceleración y los componentes de aparejo de Mercury están diseñados para un manejo preciso, cambios suaves y una respuesta de aceleración sin esfuerzo. Ya sea que necesite control para un solo motor o para varios, PartsVu ofrece sistemas de control de aceleración originales de Mercury Marine que ofrecen una fiabilidad y facilidad de uso inigualables. Desde unidades mecánicas accionadas por cable hasta controles digitales avanzados, estas soluciones OEM garantizan el máximo rendimiento de su motor fueraborda en cada salida al agua.

¿Por qué elegir los controles del acelerador y el aparejo de Mercury de PartsVu?

• Ajuste exacto para motores fuera de borda Mercury: piezas OEM originales diseñadas para cumplir con las especificaciones de fábrica.
• Funcionamiento suave y preciso: experimente un control del acelerador y del cambio sin esfuerzo en cualquier condición de navegación.
• Configuraciones múltiples: opciones disponibles de montaje lateral, montaje superior y motor doble.
• Diseñado para durar: componentes resistentes a la corrosión para soportar entornos marinos hostiles.

También publicamos periódicamente recursos útiles para ayudarle a mantener su motor fueraborda Mercury, como:

• Programa de servicio del motor fueraborda Mercury
• Tabla de especificaciones y capacidades de motores fueraborda Mercury
• Búsqueda de número de serie de motor fueraborda Mercury

PartsVu cuenta con una gama completa de componentes de aparejo para Mercury, incluyendo sistemas de dirección, indicadores y arneses de cableado. Nuestros expertos están aquí para ayudarle a elegir el control de aceleración adecuado para su modelo y configuración de motor, garantizando un ajuste perfecto y una instalación sencilla. Con envíos rápidos y precios competitivos, simplificamos la actualización o el reemplazo de su sistema de aparejo para motor fueraborda Mercury.

Preguntas frecuentes sobre aparejos, dirección, indicadores y controles del acelerador de motores fueraborda Mercury

¿Cómo funciona la dirección exterior de Mercury?

Mercury ofrece varios sistemas de dirección fueraborda para satisfacer sus necesidades de navegación. Los dos principales son mecánicos e hidráulicos.

El sistema de dirección mecánica es el sistema tradicional de navegación. Este sistema utiliza un cable para conectar el timón y el volante al motor. Este sistema de dirección está disponible con una opción "sin par", que bloquea el volante en su posición si se retiran las manos para mayor seguridad y control.

Hemos descubierto que el sistema de dirección fueraborda Mercury preferido para embarcaciones más grandes con motores de mayor cilindrada es el hidráulico. Este sistema utiliza una serie de válvulas, mangueras y fluido hidráulico para mover la embarcación en la dirección deseada. Además, facilita la dirección, la hace más controlada y cómoda para el piloto. Existen diferentes tamaños y estilos de sistemas hidráulicos disponibles, según el tamaño de la embarcación, el tamaño y el número de motores, las preferencias del piloto y los requisitos de velocidad y rendimiento, desde pesca hasta cruceros y regatas de alta velocidad.

¿Cómo selecciono las piezas adecuadas para mi motor fueraborda Mercury?

La biblioteca de piezas de mantenimiento para motores fueraborda Mercury de PartsVu es la referencia perfecta cuando necesita reemplazar piezas comunes. Gracias a estas tablas de piezas, es fácil encontrar las piezas adecuadas para su motor y realizar el mantenimiento programado.

Para los motores fueraborda Mercury, realice el mantenimiento después de 100 horas de servicio o un año de funcionamiento (lo que ocurra primero). Se recomienda un mantenimiento más exhaustivo después de 300 horas de servicio o tres años.

Después de este período, el mantenimiento suele ser más regular a medida que el motor envejece y las piezas se desgastan. Por ejemplo, 1000 horas generalmente requieren una evaluación exhaustiva por parte de un mecánico cualificado. Además, si suele utilizar su motor fueraborda Mercury de forma más exigente, el fabricante recomienda un mantenimiento más frecuente.

Las siguientes tablas de piezas de mantenimiento están organizadas por cada número de modelo de la línea de motores fuera de borda de Mercury.

¿Realizar mantenimiento anulará la garantía de mi motor fuera de borda Mercury?

Cualquier reparación de garantía de su motor debe ser realizada por un concesionario autorizado Mercury. Su concesionario realizará la reparación y presentará la reclamación a Mercury por usted.

La garantía de Mercury no cubre daños ni fallos causados ​​por el uso de accesorios o piezas no fabricados ni vendidos por Mercury. Consulte la política de garantía de Mercury o MerCruiser correspondiente a su producto o el manual de Operación, Mantenimiento y Garantía. En otras palabras, si modifica su motor con piezas que no son de Mercury y estas causan daños, probablemente tendrá un problema.

Los combustibles que contienen hasta un 10 % de etanol se consideran aceptables para motores Mercury. Los combustibles con niveles superiores de etanol no se consideran aceptables y pueden anular la garantía.

Con el número de serie de su motor, su concesionario autorizado Mercury local puede verificar rápidamente la cobertura de su garantía. Pueden verificar si su motor está registrado con Mercury, si está cubierto por la garantía estándar de fábrica, si existe alguna cobertura promocional adicional o si está cubierto por un plan de Protección de Productos Mercury.

¿Cómo protejo mi motor fuera de borda Mercury?

Cúbralo con Corrosion Guard. Este inhibidor de óxido forma una barrera impermeable tanto en superficies pintadas como sin pintar. Recomendamos usarlo en cada intervalo de servicio, aplicándolo generosamente en todas las superficies metálicas del motor. También puede usarlo en motores de transmisión, unidades inferiores y motores de compensación de potencia.

El entorno marino es uno de los más hostiles del planeta. Por eso, proteger su embarcación de la corrosión es fundamental. Para una protección superior contra la oxidación, le recomendamos encarecidamente este producto.

Para maximizar el rendimiento de su motor, utilice este tratamiento completo de combustible cada vez que reposte gasolina de cualquier tipo. Quickare es una excelente protección contra los problemas asociados con los combustibles mezclados con etanol, incluyendo sus efectos corrosivos sobre los metales, así como la formación de goma y barniz resultantes de la oxidación del combustible. Consulte el Centro de Conocimiento de PartsVu para leer nuestro artículo sobre los problemas de la gasolina con etanol.

Este producto también se puede usar para limpiar depósitos existentes en líneas de combustible, tanques, carburadores, inyectores, válvulas de admisión y bujías sin tratar. Mantendrá el combustible fresco hasta por tres meses y es compatible con todos los motores de gasolina de 2 y 4 tiempos, con carburador e inyección. Use una onza por cada 10 galones de combustible.

¿Cómo limpio mi motor fueraborda Mercury?

Es importante limpiar a fondo el motor para eliminar cualquier acumulación de sal si navega en agua salada, o el lodo y la suciedad en general si navega en agua dulce. No eliminar estos residuos puede causar corrosión en el motor o contribuir a ella. Si navega en agua salada, los cristales de sal en la unidad inferior pueden causar daños considerables.

Lavar con el motor apagado (utilizando un puerto de manguera)

Necesitarás:

• Manguera de jardín
• Abastecimiento de agua

Si su motor tiene un adaptador de manguera, simplemente enrosque la manguera en el puerto, abra el agua y déjela correr durante aproximadamente 5 minutos.

Por último, incline el motor completamente hacia arriba y luego recórtelo completamente hacia abajo para asegurarse de que no quede ni una gota de agua del motor.

**Precaución** No encienda el motor mientras lava el motor con una manguera. Este método está diseñado exclusivamente para lavar el motor completamente apagado.

¿Cómo cambio el aceite de la unidad inferior del motor fuera de borda Mercury?

Necesitarás:

• Cantidad suficiente de aceite para la unidad inferior/aceite lubricante para engranajes
• Bomba de aceite
• Bandeja de drenaje
• Destornillador grande de cabeza plana
• Unos cuantos trapos

Recomendamos encarecidamente cambiar el aceite de la unidad inferior de su motor fueraborda Mercury antes de guardarlo para asegurarse de que no contenga agua. El agua presente en el aceite podría congelarse, expandirse y agrietarse. Además, cambiar el aceite de la unidad inferior significa una tarea menos al comienzo de la próxima temporada.

Primero, deberá saber cuánto aceite/lubricante para engranajes de la unidad inferior necesita para llenar su unidad inferior: consulte el manual del propietario.

Localice los orificios de drenaje de aceite de la unidad inferior y superior. Con la bandeja de drenaje colocada, primero retire el tornillo de drenaje inferior. El aceite comenzará a gotear en la bandeja.

A continuación, retire el tornillo de drenaje superior; el aceite se drenará rápidamente. Deje que se drene por completo.

Es fundamental que preste mucha atención al aceite de su unidad inferior. Si el aceite es de color lechoso, significa que hay agua en la unidad inferior y tendrá problemas importantes en el futuro. En este caso, acuda directamente a su mecánico marino para que diagnostique el problema y, con suerte, lo solucione antes de que cause más daños.

Una vez drenado el aceite por completo, enrosque el racor de la bomba y fíjela. Retire el tapón de la botella de aceite para la unidad inferior y enrosque la bomba.

Bombee hasta que el aceite comience a fluir por el orificio de drenaje superior.

Inserte el tapón del tornillo superior, apriételo con la mano y luego apriételo firmemente con el destornillador de punta plana.

Con el tornillo inferior en la mano, retire el conector de la bomba de aceite. Inserte y apriete rápidamente el tornillo inferior.

Limpie todo y deseche de manera adecuada el aceite usado de la unidad inferior.

**Precaución**

No debe haber agua en el aceite de la unidad inferior. Si hay agua en el aceite y la embarcación se almacena en un lugar frío, el agua del aceite se congelará y agrietará la unidad inferior, lo cual es definitivamente perjudicial.

¿Cómo puedo solucionar los problemas de mi motor fueraborda Mercury?

Si su motor fuera de borda Mercury gira pero no arranca, es posible que haya un problema que deba corregirse.

Lo más probable es que la causa sea una batería baja y agotada. Retire la batería de su carcasa desconectando primero el cable negro (negativo) y luego el rojo (positivo). A continuación, puede comprobar el voltaje con un voltímetro; debería estar en unos 12,6 voltios. Inspeccione la batería en busca de daños y limpie cualquier corrosión u otra acumulación con un cepillo de cerdas metálicas.

Algunos residuos se pueden eliminar con una mezcla de agua y bicarbonato de sodio en una proporción de 1 taza por 1 cucharada, respectivamente. Aplique y frote la mezcla sobre las partes afectadas. Si decide hacerlo, asegúrese de secar bien la batería antes de volver a conectar los cables. Finalmente, si el voltímetro dio una lectura baja, cargue la batería.

Si la batería no retiene la carga, será necesario reemplazarla. Mientras tanto, es posible que pueda arrancar el motor manualmente.

¿Dónde puedo obtener más información sobre aparejos, dirección, indicadores y controles del acelerador de motores fuera de borda Mercury Marine?

PartsVu entiende que los navegantes quieren aprender a realizar el mantenimiento de sus motores fueraborda Mercury. Desde el mantenimiento de sus motores fueraborda Mercury, hasta los motores dentro-fueraborda Mercury y los motores MerCruiser, siempre hay algo nuevo que aprender y ahorrar dinero. Por eso, PartsVu ofrece nuestro completo blog, The PartsVu Xchange .

Infórmese sobre los últimos avances en navegación y busque todo lo que necesita saber sobre el mantenimiento del motor Mercury.

Para comenzar con buen pie, estos son algunos de los artículos más importantes sobre cómo ajustar el cable del acelerador del motor fueraborda Mercury, una guía detallada de aparejo del motor fueraborda Mercury y mucho más:

• Cómo comprobar las horas de un motor fueraborda Mercury - PartsVu
• Los pormenores del aparejo de un barco
• Mercury Marine anuncia el nuevo... - PartsVu
• Sistema de combustible Mercury: servicio de 100 horas para motores de 4 tiempos

¿Qué es el aparejo del motor fueraborda Mercury y por qué es importante?

El aparejo de los motores fueraborda Mercury se refiere a los diversos sistemas, componentes y herrajes utilizados para conectar y controlar el motor a la embarcación. Esto incluye sistemas de dirección, controles de aceleración, indicadores, cableado y otros accesorios . Un aparejo adecuado es esencial para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente del motor fueraborda y de la embarcación.

¿Qué tipos de sistemas de dirección están disponibles para los motores fuera de borda Mercury?

Los motores fueraborda Mercury pueden equiparse con diferentes sistemas de dirección, como la mecánica, la hidráulica y la asistida. La dirección mecánica es la opción más básica y económica, mientras que la hidráulica y la asistida proporcionan un control más suave y preciso, especialmente para embarcaciones más grandes y motores de mayor potencia.

¿Puedo actualizar mi motor fuera de borda Mercury con nuevos indicadores y controles de aceleración?

Sí, Mercury ofrece una gama de indicadores y controles de aceleración diseñados para integrarse a la perfección con sus motores fueraborda. Actualizar indicadores y controles más nuevos y avanzados puede proporcionar mejor rendimiento, fiabilidad y comodidad.

¿Con qué frecuencia debo revisar los componentes del aparejo de mi motor fueraborda Mercury para detectar desgaste y daños?

Se recomienda inspeccionar regularmente los componentes del aparejo de su motor fueraborda Mercury, al menos una vez por temporada, para detectar cualquier signo de desgaste, daño o corrosión. Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas con prontitud puede ayudar a prevenir problemas más graves y garantizar un funcionamiento seguro y confiable.

¿Qué es un bloque de láminas y cómo funciona en un motor fueraborda Mercury?

El bloque de láminas es un componente del sistema de admisión de un motor fueraborda Mercury que regula el flujo de aire y combustible hacia la cámara de combustión. Consiste en delgadas válvulas de láminas que se abren y cierran rápidamente en respuesta a los cambios de presión para controlar el flujo de aire. Un bloque de láminas en correcto funcionamiento es fundamental para lograr un rendimiento óptimo del motor y una eficiencia de combustible óptima.

¿Cuáles son los problemas comunes con la dirección hidráulica de los motores fuera de borda Mercury?

Si bien los sistemas de dirección hidráulica para motores fueraborda Mercury suelen ser confiables, pueden surgir algunos problemas comunes. Estos son algunos de los problemas que los propietarios de motores fueraborda Mercury pueden experimentar con sus sistemas de dirección hidráulica:

1. Fugas : Uno de los problemas más comunes son las fugas de líquido hidráulico. Pueden ocurrir en diversos puntos del sistema, como en las mangueras, las conexiones o incluso en el propio cilindro de dirección. Las fugas de líquido pueden provocar una pérdida de presión hidráulica, lo que provoca que la dirección se vuelva rígida o no responda.
2. Aire en el sistema : La entrada de aire en el sistema de dirección hidráulica puede reducir el rendimiento de la dirección. Esto puede provocar una sensación de "esponjosidad" o "flojedad" en la dirección, con un juego excesivo del volante o falta de respuesta.
3. Holgura del volante : La holgura excesiva en el volante es otro problema común. Esto puede deberse al desgaste de los componentes del sistema de dirección, como el cilindro o la varilla. Una holgura excesiva puede hacer que la dirección sea imprecisa y afectar el manejo general de la embarcación.
4. Problemas con el cilindro de dirección : El cilindro de dirección, encargado de convertir la presión hidráulica en fuerza mecánica, puede presentar problemas con el tiempo. Estos pueden incluir corrosión, fallos en los sellos internos o atascamiento de los componentes del cilindro. Estos problemas pueden provocar una dirección rígida o inestable.
5. Negligencia en el mantenimiento : Como cualquier sistema mecánico, los sistemas de dirección hidráulica requieren un mantenimiento regular. No realizar el mantenimiento rutinario, como revisar los niveles de líquido, purgar el aire del sistema o reemplazar componentes desgastados, puede causar problemas y reducir el rendimiento.

¿Qué viene normalmente con un kit de tubo de aparejo para motor fueraborda Mercury?

Un kit de aparejo para motor fueraborda Mercury suele incluir diversos componentes y materiales necesarios para instalar y enrutar cables eléctricos y arneses de cableado en su embarcación. Si bien el contenido exacto puede variar según el kit y el modelo, estos son algunos de los artículos comunes que encontrará en un kit de aparejo para motor fueraborda Mercury:

1. Tubo de aparejo : es un tubo de plástico flexible diseñado para proteger y guiar los cables a través del casco de la embarcación.
2. Conectores de tubo de aparejo : estos conectores se utilizan para unir varias secciones del tubo de aparejo o para conectar el tubo a otros componentes.
3. Ojales : Se incluyen ojales de goma para proporcionar un sello hermético donde el tubo de aparejo pasa a través de mamparos u otras aberturas en la estructura de la embarcación.
4. Abrazaderas de cables : estas abrazaderas se utilizan para asegurar los cables dentro del tubo de aparejo, evitando que se muevan o rocen contra el tubo.
5. Bridas : también conocidas como bridas para cables o bridas con cierre de cremallera, se incluyen para ayudar a asegurar los cables al tubo de aparejo y otras áreas del barco.
6. Herrajes de montaje : el kit puede incluir tornillos, pernos u otros herrajes de montaje necesarios para asegurar el tubo de aparejo y los componentes asociados a la estructura del barco.
7. Instrucciones de instalación : generalmente se proporciona un conjunto de instrucciones o un manual de usuario para guiarlo a través del proceso de instalación y garantizar el enrutamiento adecuado de los cables.

Es importante tener en cuenta que el contenido específico de un kit de tubo de aparejo puede variar, por lo que se recomienda verificar la descripción del producto o consultar con un distribuidor de Mercury para confirmar los elementos exactos incluidos en el kit que está considerando.

¿Los cables del acelerador y del cambio del motor fueraborda Mercury son lo mismo?

No, los cables del acelerador y del cambio de marchas de los motores fueraborda Mercury no son lo mismo, aunque están relacionados y funcionan en conjunto. A continuación, una breve explicación de la diferencia entre ambos:

Cables de cambio

Los cables de cambio se encargan de transferir el movimiento de cambio desde la palanca de control o manija a la caja de cambios del motor fueraborda. Permiten cambiar el motor a diferentes marchas, como avance, punto muerto y reversa. El cable de cambio se conecta al varillaje de cambios del motor y permite controlar la selección de marchas.

Cables del acelerador

Los cables del acelerador, por otro lado, controlan la aceleración o velocidad del motor. Transmiten la señal de aceleración desde la palanca o manija de control hasta el cuerpo del acelerador o el carburador. Ajustando el cable del acelerador, se pueden aumentar o disminuir las RPM (revoluciones por minuto) del motor y controlar la velocidad de la embarcación.

Aunque los cables de cambio y acelerador son componentes separados, suelen estar alojados juntos en una sola unidad de control, comúnmente conocida como caja de control o cabezal de control. Esto permite un manejo cómodo y sincronizado de las funciones de cambio y acelerador desde una sola palanca o manija de control.

Mi motor fueraborda Mercury se atasca a máxima aceleración. ¿Qué causa que el motor fueraborda Mercury se atasca a máxima aceleración?

Si su motor fueraborda Mercury se atasca o pierde potencia al acelerar a fondo, puede haber varias causas posibles. A continuación, se presentan algunos factores comunes a considerar:

1. Problemas de suministro de combustible : Un suministro insuficiente de combustible o un sistema de combustible obstruido pueden provocar atascos. Revise si hay filtros o líneas de combustible obstruidos, o si la bomba de combustible está defectuosa y podría no estar suministrando suficiente combustible al motor.
2. Problemas del carburador : Un carburador sucio o defectuoso puede alterar la mezcla de combustible y aire, lo que resulta en un rendimiento deficiente del motor. Inspeccione el carburador para detectar obstrucciones, residuos o componentes desgastados que puedan necesitar limpieza o reemplazo.
3. Mal funcionamiento del sistema de encendido : Problemas con el sistema de encendido, como bujías, bobinas o sincronización del encendido defectuosas, pueden provocar que el motor se ahogue. Revise y reemplace cualquier componente de encendido desgastado o dañado según sea necesario.
4. Restricciones en la entrada de aire : Una entrada de aire restringida o bloqueada puede limitar el flujo de aire al motor, lo que puede causar problemas de rendimiento. Inspeccione el filtro de aire y asegúrese de que esté limpio e instalado correctamente.
5. Problemas mecánicos : Problemas mecánicos como una hélice desgastada, una caja de cambios dañada o pérdida de compresión en los cilindros también pueden causar atascamientos. Solicite a un mecánico profesional una inspección exhaustiva para identificar cualquier problema mecánico subyacente.

¿Cómo quitar el cable de dirección de los motores fuera de borda Mercury?

Para quitar el cable de dirección de un motor fuera de borda Mercury, siga estos pasos generales:

1. Desconecte la batería : antes de comenzar cualquier trabajo, desconecte la batería para garantizar la seguridad y evitar accidentes eléctricos.
2. Localice el cable de dirección : El cable de dirección está conectado al mecanismo de dirección en la popa de la embarcación y llega hasta el timón en la zona de la bañera. Identifique la ubicación del cable y los puntos de acceso o soportes de montaje.
3. Afloje las conexiones del cable : Según el modelo y la configuración de su motor fueraborda Mercury, puede haber varias conexiones que sujeten el cable de dirección. Afloje las abrazaderas, pernos o tornillos que lo sujetan. Esto puede incluir desconectar el cable del motor, el mecanismo de dirección o el timón.
4. Retirada de los conectores del cable : Una vez que el cable esté suelto, retire los conectores que lo conectan al motor o al mecanismo de dirección. Esto puede implicar desatornillar o desatornillar los conectores y retirarlos con cuidado del cable.
5. Deslice el cable hacia afuera : con las conexiones y los accesorios retirados, deslice con cuidado el cable de dirección fuera de sus puntos de montaje y guíelo a través del barco hasta que esté completamente retirado.

Nota : El proceso exacto puede variar según el modelo y la configuración de su motor fueraborda Mercury. Se recomienda consultar el manual del fabricante o buscar asesoramiento profesional para su motor específico a fin de garantizar la correcta extracción e instalación del cable de dirección.

¿Por qué está atascado el acelerador de mi motor fueraborda Mercury?

Un acelerador atascado en un motor fueraborda Mercury puede deberse a varios factores. Una razón común es la acumulación de suciedad, residuos o corrosión alrededor de la articulación del acelerador o en el propio cuerpo del acelerador. Con el tiempo, estos contaminantes pueden restringir el movimiento de los componentes del acelerador, provocando que se atasquen o se atasquen. El mantenimiento y la limpieza regulares del sistema del acelerador pueden ayudar a prevenir este problema. Otra posible causa es un mal funcionamiento del cable o del mecanismo de control del acelerador. Si el cable está desgastado, deshilachado o mal ajustado, podría no moverse con suavidad, provocando un acelerador atascado. Además, el mecanismo de control del acelerador, como la caja de control o la manija, podría estar dañado o presentar problemas internos. En tales casos, podría ser necesaria una inspección y reparación profesional para solucionar el problema.

¿Cómo la fuga de líquido de dirección hidráulica del motor fueraborda Mercury provoca problemas en la dirección hidráulica del motor fueraborda Mercury?

Las fugas de líquido de dirección hidráulica en un motor fueraborda Mercury pueden causar diversos problemas de dirección. El sistema de dirección hidráulica depende del flujo y la presión adecuados del líquido para funcionar de forma suave y eficiente. Cuando hay una fuga, el nivel del líquido puede disminuir, lo que provoca una pérdida de presión hidráulica. Esta pérdida de presión puede causar problemas como un mayor esfuerzo al dirigir, una dirección lenta o poco sensible, o la pérdida de control del mecanismo de dirección.

Además de la pérdida de presión, una fuga de fluido también puede introducir aire en el sistema hidráulico. Las burbujas de aire en el fluido pueden provocar la formación de espuma o aireación, lo que puede afectar aún más el rendimiento de la dirección. La espuma puede causar una sensación de dirección esponjosa o inconsistente, y dificultar el giro del motor fueraborda en la dirección deseada.

Además, las fugas de líquido hidráulico pueden dañar con el tiempo los sellos internos y los componentes del sistema de dirección. Esto puede provocar problemas de dirección más graves, incluso su fallo total, si no se soluciona.

¿A qué se refiere el control de doble acelerador del motor fueraborda Mercury?

El término "control de doble aceleración para motores fueraborda Mercury" se refiere generalmente a un sistema de control que permite el funcionamiento de dos motores fueraborda con una sola unidad de control. Está diseñado para embarcaciones equipadas con varios motores fueraborda Mercury, como configuraciones dobles o triples.

El control de aceleración dual permite al navegante controlar simultáneamente las funciones de aceleración y cambio de marcha de ambos motores fueraborda desde una única estación de control. Este control centralizado simplifica la operación y maniobra de la embarcación, ofreciendo comodidad y facilidad de uso. Al utilizar una sola unidad de control, el navegante puede ajustar la velocidad y cambiar de marcha simultáneamente, garantizando un rendimiento y una respuesta sincronizados.

El sistema de control de doble aceleración está diseñado para proporcionar un control suave y preciso de múltiples motores fueraborda Mercury, optimizando su rendimiento y mejorando la experiencia de navegación. Generalmente, está equipado con funciones como sincronización del acelerador, control de compensación e instrumentación integrada del motor para brindar un control y monitoreo completos de cada motor fueraborda.

¿Qué es el control del acelerador de Mercury?

El control de aceleración Mercury es un sistema que gestiona la velocidad del motor y el cambio de marchas de los motores fueraborda Mercury. Garantiza una aceleración suave, un manejo ágil y un control preciso de la embarcación.

¿Los cables del acelerador y del cambio de Mercury son lo mismo?

No. Los cables del acelerador controlan las RPM del motor, mientras que los cables de la palanca de cambios gestionan la selección de marchas (avance, punto muerto, reversa). Ambos suelen estar alojados en la misma unidad de control para mayor comodidad.

¿Puedo actualizar mi sistema de control del acelerador Mercury a digital?

Sí. Mercury ofrece controles digitales SmartCraft para motores compatibles, con funciones avanzadas como sincronización automática del acelerador y diagnóstico integrado. Verifique siempre la compatibilidad antes de actualizar.

PartsVu.com ofrece una selección completa de accesorios, dirección, indicadores y controles de aceleración para motores fuera de borda Mercury. Opere y supervise el rendimiento de su motor fuera de borda con la facilidad y precisión que solo ofrecen los productos certificados Mercury . Los propietarios de motores de alta potencia aprecian la precisión y facilidad de calibración que ofrecen los indicadores LCD de Mercury.