Piezas de motor de posventa

Recursos e información sobre piezas de repuesto para motores fuera de borda

Actualizar y reemplazar los componentes de su motor fueraborda es esencial para mantener el funcionamiento óptimo de los motores marinos durante años. Explore la extensa colección de piezas de repuesto para motores fueraborda de PartsVu y encuentre todo tipo de accesorios, desde bujías y hélices hasta electrónica y mucho más.

¿Busca más piezas y accesorios para su embarcación o motor fueraborda? Explore nuestros productos y accesorios marinos o explore nuestras piezas de repuesto para motores por categoría, incluyendo:

• Hélices fueraborda y herrajes para hélices
• Ánodos y zincs
• Bujías
• Manuales de servicio de motores de posventa
• Alternadores, arrancadores, solenoides, relés y componentes
• Componentes de encendido y aceleración
• Motores y componentes de trimado e inclinación
• Juntas, sellos, ojales y juntas tóricas
• Colectores, elevadores, codos y componentes de escape
• Pieza del generador
• Componentes de combustible y aceite
• Unidad inferior, refrigeración y transmisión

Preguntas frecuentes sobre piezas de motor de posventa

¿Cómo funcionan las bujías marinas?

Las bujías marinas suministran la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible, creando la explosión que permite que el motor de la embarcación genere potencia. Las bujías generan un arco eléctrico a través de dos cables que no se tocan, pero están lo suficientemente cerca como para que la electricidad pueda atravesar la separación entre ellos.

¿Con qué frecuencia debo cambiar mis bujías marinas?

Los navegantes debaten la respuesta a esta pregunta. Algunos insisten en cambiar las bujías cada año o cada 100 horas. PartsVu recomienda inspeccionar rigurosamente las bujías anualmente o cada 100 horas, reemplazarlas si están sucias o dañadas y siempre cada 300 horas.

¿Qué debo tener en cuenta al inspeccionar mis bujías ?

Inspeccionar las bujías proporciona información esencial sobre el estado del motor y puede ayudarle a solucionar pequeños problemas antes de que se conviertan en problemas graves. En concreto, el color de la punta de encendido del aislador indica mucho sobre el estado general de funcionamiento del motor. Generalmente, una punta de encendido de color canela claro o gris indica que la bujía funciona a la temperatura óptima y que el motor está en buen estado.

Supongamos que la punta de encendido del aislador presenta depósitos oscuros, ya sean húmedos o secos. Esto indica una condición de funcionamiento excesivamente rica, que el motor funciona a baja temperatura, una posible fuga de vacío, baja compresión, un retardo excesivo en la sincronización o una separación de bujías demasiado grande.

Si los depósitos están húmedos, esto indica una junta de culata defectuosa, un control de aceite de los anillos del pistón o un estado operativo extremadamente rico dependiendo del líquido específico en el extremo de encendido.

Si su motor se sobrecalienta, las bujías pueden presentar una punta de encendido blanca brillante, un aislante satinado o motas metálicas. Esta coloración puede aparecer cuando el motor opera a temperaturas demasiado altas o en condiciones de mezcla pobre. Además, unas bujías mal apretadas pueden contribuir al sobrecalentamiento.

Las causas fundamentales del ensuciamiento o sobrecalentamiento de las bujías deben corregirse rápidamente para evitar el deterioro del rendimiento del motor y posibles daños graves al mismo.

¿Cómo resuelven los filtros de combustible Racor los dilemas de la filtración marina?

El combustible contaminado con exceso de agua reducirá considerablemente el rendimiento del motor y, en última instancia, pondrá en riesgo su funcionamiento, además de reducir su vida útil. El agua en el combustible obstruirá el sistema de combustible, ahogará el motor y podría resultar en un remolque a casa en lugar de un viaje tranquilo hasta el muelle. Además, la mayoría de las gasolinas modernas contienen al menos un 10 % de etanol y, si no se tratan, los combustibles mezclados con etanol se descomponen, provocando la acumulación de goma y barniz que causa corrosión interna del motor. La moraleja es que, sin un filtrado y tratamiento adecuados, el combustible degradado dejará depósitos dañinos en el sistema de combustible y el motor, causando un desgaste excesivo que reducirá el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

• Los filtros de combustible Racor utilizan medios patentados Aquabloc que cumplen o superan los requisitos de eliminación de agua y eficiencia de partículas para los sistemas de inyección de combustible OEM.
• Racor utiliza materiales de alta calidad y procesos de producción según ISO/TS16949 para eliminar problemas de derivación.
• Racor utiliza juntas y sellos de grado automotriz de alta calidad que son compatibles con el biodiésel B20 (es decir, NBR, HNBR y Viton).
• Los filtros de reemplazo Racor funcionarán según lo diseñado para la aplicación.
• Los filtros de combustible Racor utilizan los mismos medios y materiales que los filtros de equipo original y de reemplazo.
• Racor utiliza materiales de alta calidad aptos para temperaturas de funcionamiento de -40° a +255°F (-40° a +124°C).
• Los productos Racor están validados bajo condiciones climáticas y de vibración extremas.
• Los botes Racor no contienen sustancias prohibidas y están validados bajo condiciones climáticas y de niebla salina extremas.
• Racor utiliza un material de recipiente de plástico transparente duradero y único con alta claridad, excelente protección UV, resistencia a bajas y altas temperaturas, es resistente a los impactos y es impermeable a todo tipo de combustible.
• Racor tiene una amplia gama de accesorios de filtro validados por su integridad, compatibilidad EMC y seguridad.

¿Cómo contribuyen las hélices de un barco al rendimiento de éste en el agua?

Además del tacómetro, la(s) hélice(s) es(son) el elemento más importante de la embarcación, ya que es lo único que la impulsa. Sin el paso y el diámetro correctos, una embarcación no funcionará. Las hélices limitan el rango de RPM en el que los motores deben girar. Ayudan a controlar la velocidad, el ahorro de combustible, la sustentación, el viraje y el rendimiento. Con una variedad tan amplia de combinaciones de embarcaciones, motores y pesos, hay cientos de hélices para elegir.

Los diseños únicos del casco afectan la forma en que el agua fluye por el fondo de una embarcación, por lo que conocer el diseño de hélices ayuda a garantizar la mejor selección para cada embarcación. Existe una gran diferencia en el rendimiento de las hélices; muchos consumidores no siempre comprenden las ventajas de elegir una hélice de alta calidad como Turning Point.

¿El número y el tamaño de las palas de la hélice afectan el rendimiento de la embarcación?

Por supuesto. Unas palas más grandes y con más potencia tendrán un mejor rendimiento en embarcaciones de trabajo que necesitan impulsar cargas más pesadas. En las regatas, la alta potencia requiere mayor par motor, lo que conlleva un cambio en el diámetro, el paso y el número de palas.

Una mayor captación de agua es lo que hace que una hélice de barco sea más eficiente. Un mayor número de palas tiende a reducir el deslizamiento al sumergir una mayor superficie de la pala bajo el agua. Para aplicaciones con múltiples motores, la serie OS de Turning Point cuenta con palas de mayor diámetro que ofrecen una mayor eficiencia que muchos productos de la competencia.

¿Qué tipo de mantenimiento de la hélice deben realizar los navegantes?

Inspeccione periódicamente las hélices de la embarcación para detectar muescas grandes y asegúrese de que las palas no estén dobladas. Además, retire la hélice cada seis semanas. El sedal tiende a enrollarse detrás de la arandela de empuje, lo que puede provocar una falla en el sello.

Con un martillo de bola, golpee el borde de la arandela para soltarla y poder retirar el sedal. Al volver a ensamblarla, aplique una ligera capa de grasa en las estrías.

¿Cómo realizo el mantenimiento de mi unidad inferior fuera de borda ?

Utilice un destornillador de tamaño adecuado, con la ayuda de una llave inglesa si es necesario, para aflojar estos tornillos, que deben estar bastante apretados. Podría necesitar un destornillador de impacto y un martillo. Si el tornillo de drenaje tiene punta magnética, inspeccione el tapón después de retirarlo para ver si hay depósitos importantes. Es normal que haya algunas virutas finas, pero la presencia de trozos o una gran cantidad de metal justifica una inspección más exhaustiva. Tenga a mano una bandeja de drenaje y trapos adicionales, ya que el lubricante para engranajes comenzará a escurrir por el skeg en cuanto retire el tapón de ventilación superior. Asegúrese de recoger las juntas usadas de ambos tapones después de retirarlos, ya que no son reutilizables y deben desecharse.

Deje pasar varios minutos con el motor completamente inclinado para drenar por completo el aceite usado para engranajes. Al igual que con el aceite de motor, inspeccione el aceite usado para detectar indicios de infiltración de agua, otros contaminantes o metal. Si compró uno de los prácticos kits de cambio de aceite para la unidad inferior de PartsVu, ya tendrá juntas, aceite y una bomba nuevos. Enrosque la bomba en el orificio de drenaje inferior y conéctela al recipiente de aceite para engranajes.

Comience a bombear aceite en la unidad inferior hasta que empiece a salir por el tapón de ventilación superior. Deje de bombear y espere unos minutos a que salgan todas las burbujas de aire de la caja de engranajes. Tras esta breve pausa, bombee varias veces más hasta que salga aceite limpio y sin burbujas por el tapón de ventilación. Con una junta nueva, instale y apriete el tapón de ventilación superior. Desenrosque la manguera de llenado del tapón de drenaje inferior y cámbielo rápidamente por una junta nueva, apretando el par especificado.

PartsVu cuenta con un amplio surtido de repuestos y productos de proveedores líderes del mercado de repuestos, como Sierra, ARCO Starting & Charging, Turning Point Propellers, Camp Zinc, CDI Electronics, NGK Spark Plugs, Michigan Wheel, Seastar Solutions, Champion Spark Plugs y muchos más.