Bujías

Recursos e información sobre bujías para motores marinos

Cambiar las bujías es esencial para el mantenimiento de un motor fueraborda. Por eso, PartsVu cuenta con una amplia variedad de bujías de los fabricantes de productos marinos más confiables de la industria. Explore nuestra selección completa para encontrar la bujía que se ajuste a las especificaciones exactas de su motor fueraborda.

También publicamos regularmente recursos útiles en nuestro blog para facilitar el mantenimiento de su motor fueraborda. A continuación, algunos:

• Bujías marinas: todo lo que necesita saber
• Bujía y compresión Mercury: servicio de 100 horas para motores de 4 tiempos
• Bujías y compresión Yamaha: servicio de 100 horas

¿Busca más productos para su motor fueraborda o embarcación? Descubra las piezas, accesorios y piezas de recambio de PartsVu, o explore nuestras bujías para motores fueraborda por categoría, incluyendo:

• Juegos de cables de bujías
• Accesorios para bujías

Recursos e información sobre bujías para motores fuera de borda

¿Cómo funcionan las bujías marinas?

Las bujías marinas suministran la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible, creando la explosión que permite que el motor de la embarcación genere potencia. Las bujías generan un arco eléctrico a través de dos cables que no se tocan, pero están lo suficientemente cerca como para que la electricidad pueda atravesar la separación entre ellos.

¿Con qué frecuencia debo cambiar mis bujías marinas?

Los navegantes debaten la respuesta a esta pregunta. Algunos insisten en cambiar las bujías cada año o cada 100 horas. PartsVu recomienda inspeccionar rigurosamente las bujías anualmente o cada 100 horas, reemplazarlas si están sucias o dañadas y siempre cada 300 horas.

¿Qué debo tener en cuenta al inspeccionar mis bujías ?

Inspeccionar las bujías proporciona información esencial sobre el estado del motor y puede ayudarle a solucionar pequeños problemas antes de que se conviertan en problemas graves. En concreto, el color de la punta de encendido del aislador indica mucho sobre el estado general de funcionamiento del motor. Generalmente, una punta de encendido de color canela claro o gris indica que la bujía funciona a la temperatura óptima y que el motor está en buen estado.

Supongamos que la punta de encendido del aislador presenta depósitos oscuros, ya sean húmedos o secos. Esto indica una condición de funcionamiento excesivamente rica, que el motor funciona a baja temperatura, una posible fuga de vacío, baja compresión, un retardo excesivo en la sincronización o una separación de bujías demasiado grande.

Si los depósitos están húmedos, esto indica una junta de culata defectuosa, un control de aceite de los anillos del pistón o un estado operativo extremadamente rico dependiendo del líquido específico en el extremo de encendido.

Si su motor se sobrecalienta, las bujías pueden presentar una punta de encendido blanca brillante, un aislante satinado o motas metálicas. Esta coloración puede aparecer cuando el motor opera a temperaturas demasiado altas o en condiciones de mezcla pobre. Además, unas bujías mal apretadas pueden contribuir al sobrecalentamiento.

Las causas fundamentales del ensuciamiento o sobrecalentamiento de las bujías deben corregirse rápidamente para evitar el deterioro del rendimiento del motor y posiblemente daños graves al mismo.

¿Cómo cambio las bujías de mi motor fueraborda Mercury de 4 tiempos ?

Para la mayoría de las aplicaciones, las bujías vienen pre-calibradas, pero es recomendable volver a verificarlas para asegurarse de que no se hayan dañado durante la fabricación o el envío.

Al retirar las bujías viejas, tenga en cuenta qué bujías provienen de qué cilindros.

• Observe si el enchufe parece estar mojado por agua, aceite o gasolina.
• Observe si el enchufe muestra evidencia de grandes depósitos de carbón u otras impurezas, así como óxido; todo esto es indicativo de problemas.

Si lleva su motor a un concesionario para la revisión de las 100 horas, le realizarán una prueba de compresión conectando un medidor de compresión a cada cilindro y usando el motor de arranque para girarlo. Al medir la capacidad del motor para presurizar el cilindro, puede obtener información sobre el estado de sus componentes internos. Para realizar esta prueba en casa, necesitará un botón de arranque remoto o un amigo que pueda girar la llave de encendido sin el cordón de seguridad.

Este arranque con el encendido desactivado también ceba el aceite nuevo alrededor del bloque, lo que reduce la fricción al arrancar después del servicio. Repita la prueba en todos los cilindros y compare los resultados. Las lecturas varían según el indicador, por lo que la prueba se centra más en medir la diferencia entre las lecturas, siendo los resultados ideales una variación inferior al 10 %.

Una vez completada la prueba de compresión (o si la omite), puede comenzar a instalar las bujías nuevas. Para facilitar su extracción en el futuro y reducir el riesgo de dañar la rosca de la culata, aplique una pequeña cantidad de compuesto antiadherente en las roscas de la bujía. Tenga cuidado de no tocar el electrodo ni el centro de porcelana de la bujía. Enrosque las bujías en la culata a mano, teniendo cuidado de no dañar la rosca.

La mayoría de las bujías modernas utilizan una arandela de presión que presiona y proporciona un sello hermético al apretarlas. El par de apriete máximo es de entre 18 y 21 ft-lbs. Reinstale los cables o bobinas de la bujía en el mismo orden en que los retiró. El manual de servicio de Mercury recomienda usar Loctite 271 (Rojo de Alta Resistencia) en los pernos que sujetan las bobinas de lápiz sobre la bujía, pero creemos que Loctite 242 (Azul de Resistencia Removible) podría ser una mejor opción.

¿Cómo cambio las bujías de mi motor fueraborda Mercury de 2 tiempos ?

Al retirar las bujías viejas, tenga en cuenta qué bujías provienen de qué cilindros.

• Observe si el enchufe parece estar mojado por agua, aceite o gasolina.
• Observe si el enchufe muestra evidencia de grandes depósitos de carbón u otras impurezas, así como óxido; todo esto es indicativo de problemas.

Si lleva su motor a un concesionario para la revisión de las 100 horas, probablemente le realizarán una prueba de compresión conectando un medidor de compresión a cada cilindro y usando el motor de arranque para girarlo. Al medir la capacidad del motor para presurizar el cilindro, puede obtener información sobre el estado de sus componentes internos. Para realizar esta prueba en casa, necesitará un botón de arranque remoto o un amigo que pueda girar la llave de encendido sin el cordón de seguridad.

Este arranque con el encendido desactivado también ceba el aceite nuevo alrededor del bloque, lo que reduce la fricción al arrancar después del servicio. Repita la prueba en todos los cilindros y compare los resultados. Las lecturas varían según el indicador, por lo que la prueba se centra más en medir la diferencia entre las lecturas, siendo los resultados ideales una variación inferior al 10 %.

Una vez completada (o incluso omitida) la prueba de compresión, puede proceder con el mantenimiento de las bujías Mercury de 2 tiempos y la compresión instalando las nuevas. Para facilitar su extracción en el futuro y reducir el riesgo de dañar la rosca de la culata, aplique una pequeña cantidad de compuesto antiadherente en las roscas de la bujía. Tenga cuidado de no tocar el electrodo ni el centro de porcelana de la bujía. Enrosque las bujías en la culata a mano, teniendo cuidado de no dañar la rosca.

La mayoría de las bujías modernas utilizan una arandela de presión que presiona y proporciona un sello hermético al apretarlas. El par de apriete máximo es de entre 18 y 21 pies-lb. Reinstale los cables o bobinas de la bujía en el mismo orden en que los retiró.

¿Cómo cambio las bujías de mi motor fueraborda Yamaha ?

Comience este paso del servicio de 100 horas de su Yamaha retirando la cubierta de plástico de las bujías o bobinas de encendido. Los motores Yamaha vienen de fábrica con bujías NGK, y PartsVu ofrece una amplia gama de estas bujías OEM. En la mayoría de los casos, las bujías vienen precalibradas, pero es recomendable volver a comprobar la holgura para asegurarse de que no se hayan dañado durante la fabricación o el envío. La información del manual del propietario es útil, o puede consultar nuestra Tabla de Especificaciones y Capacidades de Motores Yamaha.

Al retirar las bujías viejas, registre qué bujías provienen de qué cilindros. Observe si la bujía parece estar mojada por agua, aceite o gasolina. Observe si presenta evidencia de depósitos de carbón, otras incrustaciones u óxido, todo lo cual indica otros problemas. Si lleva el motor a un concesionario para el servicio de 100 horas, este es el momento en que le realizarán una prueba de compresión conectando un medidor de compresión a cada cilindro individualmente y usando el motor de arranque para girar el motor y verificar su capacidad de presurizar el cilindro. Si va a realizar esta prueba en casa, necesitará un botón de arranque remoto o un amigo que pueda girar la llave de encendido sin el cordón de seguridad. Este arranque con el encendido desactivado también cebará el aceite nuevo alrededor del bloque, reduciendo la fricción al arrancar después de completar el servicio. Repita la prueba en todos los cilindros y compare los resultados. Las lecturas varían de un medidor a otro, por lo que la prueba se centra más en medir la diferencia en las lecturas, siendo los resultados ideales una variación inferior al 10 %.

PartsVu se complace en ofrecer una amplia selección de bujías para motores de barco, juegos de cables de bujía, kits de montaje CDI, cables de bujía para motores marinos, tapas de distribuidor para motores de barco, grupos electrógenos CDI y más. Explore productos de los principales fabricantes de bujías, como NGK, electrónica CDI, bujías Champion, Sierra, AC DELCO y otros.