Mercury – Control de montaje en panel Gen II, liberación manual, con compensación | Control de motor fueraborda | 8M0011213

Descripción general

Este es un control bastante estándar para los fuerabordas Mercury con trim, lo cual no está nada mal. Ofrece una sensación mecánica sólida y clásica a la que la mayoría de los navegantes están acostumbrados. La palanca no es ligera ni torpe, y la liberación manual permite cambiar de marcha con naturalidad al cambiar de marcha. Es ideal para embarcaciones que se usan de verdad, no para los kilómetros de exhibición.

Características principales

• Manija de liberación con los dedos : le permite cambiar de marcha fácilmente sin forzar la palanca ni adivinar dónde está el punto muerto.
• Arnés de ajuste incluido : viene con un arnés de ajuste de cuatro pies que utiliza un conector Molex de tres clavijas.
• Diseño de cable Gen II : diseñado alrededor de los cables del acelerador y del cambio Gen II para un movimiento adecuado.
• Cables de seguridad neutrales : cables de seis pies y medio con conectores tipo bala que le brindan espacio para enrutar el cableado.
• Cables del interruptor de cordón : los conectores tipo bala mantienen la conexión del cordón de seguridad simple y limpia.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores fueraborda Mercury con trim integrado
• Motores fueraborda Mariner con trim integrado
• Motores fueraborda de fuerza de cuarenta caballos de fuerza y ​​más, de 1993 y más nuevos.
• Sistemas de control mecánico
• Serie de control Gen II

Rendimiento y beneficios prácticos

En el agua, este control se comporta como se espera. Los cambios son suaves al ralentí y no sacuden la embarcación al poner una marcha. La respuesta del trimado es inmediata y predecible, lo que ayuda al ajustar la velocidad o navegar con olas. Una vez configurado correctamente, no hay que pensarlo dos veces.

¿Por qué comprar OEM?

Mercury fabrica estos controles para que coincidan perfectamente con sus cables y cableado de compensación. Esto significa menos problemas de montaje y un interruptor de seguridad neutral que funciona como debe. Los componentes internos también soportan las vibraciones y las largas jornadas mejor que la mayoría de las opciones de posventa. Para un control confiable a largo plazo, el OEM sigue siendo una buena opción.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé si este control es el tipo adecuado para mi embarcación?
R: Si su motor fuera de borda tiene control de inclinación y trimado eléctrico, este es el estilo de control que utiliza.

P2: ¿Qué más necesito para completar la instalación?
R: Se requiere un conjunto de encendido y estrangulador separados y cables de aceleración y cambio Gen II.

P3: ¿Se requiere alguna configuración después de la instalación?
R: No hay electrónica involucrada, pero los cables deben estar ajustados correctamente.

P4: ¿Este control se mantendrá en agua salada?
R: Sí, está diseñado para uso marino y funciona bien con un enjuague y cuidado normales.

P5: ¿Qué suele aparecer cuando un control comienza a desgastarse?
A: Cambios de marcha rígidos, respuesta de ajuste inconsistente o dificultad para permanecer en punto muerto.