Mercury – Soporte de consola Gen II, control dual, sin moldura | Control remoto mecánico | 8M0075244

Descripción general

Este es un control dual sin trim, diseñado para embarcaciones que mantienen un sistema básico y fiable. Es un control mecánico de consola Gen II para dos motores, el tipo que muchos talleres aún prefieren porque ofrece menos posibilidades de fallo. Las palancas tienen un tacto firme y se mueven como se espera. Una vez configurado correctamente, suele permanecer fijo. Funciona bien en embarcaciones con motores intraborda, fueraborda o una combinación de ambos, siempre que no haya compensación de potencia.

Características principales

• Control de consola de motor dual : una configuración de control diseñada para administrar dos motores uno al lado del otro.
• Diseño sin compensación : diseñado específicamente para motores que no utilizan compensación o inclinación de potencia.
• Configuración de cable Gen II : debe usarse con cables de acelerador y cambio Gen II.
• Control totalmente mecánico : sin componentes electrónicos, lo que mantiene las cosas sencillas y fáciles de utilizar.
• Cordón no incluido : el interruptor de cordón debe comprarse por separado.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores intraborda Mercury
• Motores fueraborda Mercury sin compensación de potencia
• Motores fueraborda Mariner sin power trim
• Motores fueraborda de fuerza de cuarenta caballos de fuerza y ​​más, de 1993 y más nuevos.
• Sistemas de control mecánico
• Serie de control Gen II

Rendimiento y beneficios prácticos

Conducir dos motores con este control se siente equilibrado y predecible. Ambos lados responden uniformemente, lo que facilita mucho las maniobras lentas y el atraque. El control de ralentí se mantiene suave y no se siente la necesidad de luchar con un motor más que con el otro. Una vez ajustados los cables, no requiere mucha atención.

¿Por qué comprar OEM?

Los controles originales de Mercury se basan en la geometría de los cables de Mercury, lo cual es más importante en las configuraciones duales de lo que la mayoría cree. Todo encaja perfectamente y ambos motores tienden a mantenerse sincronizados. Las piezas también resisten bien las vibraciones y el uso regular. Suele ser la opción más sencilla en comparación con ensamblar todo a la perfección.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé si este es el control adecuado para mi embarcación?
R: Si su embarcación tiene dos motores sin ajuste de potencia y utiliza controles mecánicos, este es el estilo correcto.

P2: ¿Qué necesito además del control en sí?
R: Se requiere un conjunto de encendido y estrangulador, cables de aceleración y cambio Gen II y un interruptor de cordón.

P3: ¿Se puede utilizar en motores con ajuste?
R: No, está diseñado únicamente para motores sin ajuste de potencia.

P4: ¿Se requiere alguna configuración después de la instalación?
R: No hay configuración electrónica, pero es importante realizar un ajuste adecuado del cable durante la instalación.

P5: ¿Cuáles son las señales de que este control necesita atención?
R: Una respuesta desigual del acelerador, cambios de marcha rígidos o dificultad para mantener la posición neutral son indicadores comunes.