Mercury – Control remoto de consola individual, con moldura cromada | Control remoto mecánico | 8M4507538

Descripción general

Este es un control de consola básico para motores fueraborda con trim, el tipo que esperarías ver en una embarcación que realmente se usa. Es completamente mecánico y sencillo. La manija cromada se siente sólida al agarrarla, y se nota de inmediato que no es un control ligero ni económico. El bloqueo de punto muerto mantiene la calma al arrancar o al navegar lentamente por el muelle, que es cuando suelen ocurrir errores.

Características principales

• Configuración de montaje en consola única : un mango en el timón, limpio y sin complicaciones.
• Mango de control cromado : tiene algo de peso y se siente sólido al cambiar.
• Control de ajuste en la palanca : ajuste fácil sin necesidad de alcanzar ni mover la mano.
• Bloqueo neutral incorporado : ayuda a mantener la embarcación en punto muerto al arrancar o al andar a baja velocidad.
• Diseño de palanca actualizado : cumple con los requisitos de seguridad ABYC P14.5.7.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores fueraborda Mercury
• Sistemas de control mecánico
• Instalaciones de un solo motor fueraborda
• Configuraciones equipadas con trim

Rendimiento y beneficios prácticos

En el agua, este control se siente estable y predecible. Cambiar de marcha al ralentí es suave y no sacude la embarcación. Ajustar el trimado es fácil al planear o al limpiar la embarcación. Una vez ajustado correctamente, no hay que pensarlo dos veces, lo cual suele ser una buena señal.

¿Por qué comprar OEM?

Los controles originales Mercury están diseñados para funcionar con los cables y herrajes Mercury como es debido. Esto se traduce en menos problemas menores de aparejo y un bloqueo de punto muerto que se comporta igual temporada tras temporada. Además, suelen durar más en embarcaciones con uso regular. Instálelos una vez y listo.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé si este control es adecuado para mi embarcación?
R: Si su motor fuera de borda tiene ajuste de potencia y utiliza un control mecánico, este es el estilo correcto.

P2: ¿Están incluidos los cables del acelerador y del cambio?
R: No, los cables se eligen por separado en función del motor y el enrutamiento.

P3: ¿Este control es para motores simples o dobles?
R: Este es un control de una sola manija diseñado para un motor fuera de borda.

P4: ¿Se requiere alguna configuración después de la instalación?
R: No hay configuración electrónica, pero sí es necesario ajustar correctamente los cables.

P5: ¿Qué suele aparecer cuando un control comienza a desgastarse?
R: Los cambios pueden resultar rígidos, la posición neutral puede no resultar tan sólida o la respuesta del ajuste puede comenzar a sentirse extraña.