Impulsores de bomba de agua fueraborda Force

Los impulsores bombean agua fría al motor de su embarcación para enfriarlo durante su uso. Un impulsor defectuoso puede causar graves problemas. Los impulsores son fundamentales para el sistema de refrigeración del motor; lleve siempre uno de repuesto. Los motores fueraborda Mercury dependen de la bomba de agua para su refrigeración. El impulsor es el corazón de la bomba de agua; es necesario inspeccionarlo y reemplazarlo periódicamente para mantener el motor funcionando a una temperatura óptima.

Force Mercury recomienda cambiar el impulsor cada 300 horas...está en el manual del propietario. Es un trabajo bastante fácil de hacer usted mismo si tiene algunas habilidades mecánicas. Las señales de un impulsor de barco defectuoso son el sobrecalentamiento del motor del barco cuando intenta acelerar, la pérdida de flexibilidad de los álabes del impulsor, el desgaste físico como grietas en las raíces de los álabes del impulsor, álabes derretidos o desgastados. Incluso si ve menos o ninguna agua saliendo del indicador, podría deberse a un impulsor defectuoso. Las bombas de impulsor generalmente fallan de una de dos maneras. Esto generalmente se debe a que la bomba del impulsor funciona en seco. Recuerde, el fluido que se bombea proporciona el enfriamiento y la lubricación para la bomba. Esto a menudo se debe a que una toma de mar de entrada de agua no se abre o una bolsa de plástico cubre la entrada de agua. El impulsor de su barco es una serie de paletas de goma moldeadas alrededor de un cubo. Las puntas de estas paletas flexibles pueden desgastarse por muchas razones debido al simple uso o si el barco está en agua arenosa. Los impulsores también pueden desgastarse, volviéndose rígidos y quebradizos debido a que el motor permanece sin uso durante varias temporadas o a la exposición al calor. Estas puntas flexibles de las paletas se desgastan por diversas razones, ninguna de las cuales se puede prevenir. La mayoría de los motores marinos cuentan con una bomba de agua salada con un impulsor flexible. Este se utiliza para bombear agua salada desde el exterior de la embarcación a través de las tuberías de refrigeración del motor. Estos impulsores son muy fiables, pero requieren cierto cuidado. Nunca deben funcionar en seco. Force Outboard fue el hijo adoptivo no deseado de la industria de los motores fueraborda. Originalmente fabricado por Chrysler, se vendió y revendió hasta su desaparición. Mientras tanto, la presión del mercado de fabricantes de motores fueraborda como Yamaha y OMC (fabricante de los motores fueraborda Johnson y Evinrude) redujo la cuota de mercado de Force Outboard. Desde que Chrysler adquirió West Bend hasta que Mercury cesó la producción de Force en 1999, la línea de productos recibió pocas mejoras, salvo cambios superficiales en la cubierta. Cuando surgieron problemas medioambientales relacionados con los motores fueraborda más limpios, Force Outboard fue retirado del mercado por su último propietario, Mercury Marine. Los motores fueraborda Force fueron fabricados inicialmente por Chrysler Marine hasta 1984, cuando la división de motores fueraborda de Chrysler se vendió a US Marine, que posteriormente se convertiría en parte de Mercury Marine. Antes de ser adquiridos por US Marine, los motores fueraborda Force se comercializaban bajo la marca Chrysler Outboard.

Los impulsores de la bomba de agua de los motores fueraborda Force son fundamentales para el sistema de refrigeración del motor; requieren un repuesto. Los motores fueraborda Force dependen de la bomba de agua para su refrigeración. El impulsor es el corazón de la bomba de agua; es necesario inspeccionarlo y reemplazarlo periódicamente para mantener el motor funcionando a una temperatura óptima.