Componentes y accesorios del sistema de aceite y combustible marino TH

Recursos e información sobre piezas y productos para sistemas de combustible y aceite marinos de TH

TH Marine es una de las marcas más confiables en la industria náutica. PartsVu se complace en ofrecer una selección de componentes y accesorios originales TH Marine de alta calidad para sistemas de aceite y combustible, que se ajustan a las especificaciones exactas de su motor marino fueraborda. ¿Necesita ayuda con el mantenimiento del sistema de combustible de su motor fueraborda? Consulte esta guía en nuestro blog, donde publicamos regularmente tutoriales y otros recursos útiles.

Explore la amplia selección de productos y accesorios marinos de PartsVu, compre más productos náuticos de TH Marine o busque componentes y accesorios del sistema de combustible y aceite de TH Marine por categoría, que incluyen:

• Filtros de combustible
• Limpiadores de motores
• Conectores de motor, accesorios de combustible y tapones
• Elementos esenciales para el cambio de aceite y lubricación de engranajes

Preguntas frecuentes sobre componentes y accesorios del sistema de aceite y combustible marino de TH

¿Cómo realizo el mantenimiento del sistema de combustible de mi motor fueraborda de 4 tiempos?

Use una llave para filtros para aflojar el elemento filtrante y tenga cuidado al retirarlo, ya que estará lleno de gasolina. Un recipiente transparente de plástico o vidrio es útil para vaciar el filtro y examinar su contenido. Es común que queden residuos, así como un poco de agua después de que el combustible se haya asentado. Si se detectan cantidades mayores de agua, se deberá investigar más a fondo.

Si la ubicación de montaje del filtro lo permite, llene previamente el filtro de repuesto con gasolina para facilitar el cebado del sistema de combustible. También se recomienda usar una pequeña cantidad de grasa o aceite de motor para lubricar la junta tórica antes de instalarla. Enrosque y apriete a mano solo media vuelta para que quede ajustado.

Regrese al motor y localice el/los elemento(s) filtrante(s). Este servicio solo incluye el filtro de combustible de baja presión y el separador de agua y combustible, si corresponde según el modelo. Mercury recomienda a los propietarios no realizar mantenimiento a los filtros de combustible de alta presión. Dependiendo del modelo de motor, el filtro separador de agua (o filtro de almenara) puede retirarse con una llave inglesa, herramientas estándar y un poco de precaución. Desconecte el sensor de agua en el combustible, si corresponde, y desenrosque la tapa de la carcasa. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo, lubrique la junta tórica con grasa o aceite y vuelva a colocar la tapa con cuidado.

En la mayoría de los demás modelos, el filtro de combustible de baja presión se encuentra en línea, donde la línea de suministro de combustible baja por el lateral de la cubierta. En los modelos aplicables, localice la válvula Schrader en el sistema de combustible. Cubra la válvula con un trapo o toalla y presione el vástago de la válvula para liberar la presión del sistema antes de realizar el mantenimiento. Una vez liberada la presión, retire el filtro en línea y sustitúyalo por uno nuevo, prestando especial atención a las abrazaderas o bridas que sujetan las mangueras al filtro.

Localice la pera de cebado del motor, si corresponde, y úsela para bombear combustible al sistema. Debe sentir y oír cómo la gasolina entra y llena el filtro. Revise si hay fugas y cebe el motor hasta que la pera se endurezca.

¿Cómo realizo el mantenimiento del sistema de combustible de mi motor fueraborda de 2 tiempos?

Use una llave para filtros para aflojar el elemento filtrante y tenga cuidado al retirarlo, ya que estará lleno de gasolina. Un recipiente transparente de plástico o vidrio es útil para vaciar el filtro y examinar su contenido. Es común que queden residuos, así como un poco de agua después de que el combustible se haya asentado. Si se detectan cantidades mayores de agua, se deberá investigar más a fondo.

Si la ubicación de montaje del filtro lo permite, llene previamente el filtro de repuesto con gasolina para facilitar el cebado del sistema de combustible. También se recomienda usar una pequeña cantidad de grasa o aceite de motor para lubricar la junta tórica antes de instalarla. Enrosque y apriete a mano solo media vuelta para que quede ajustado.

Regrese al motor y localice el/los elemento(s) filtrante(s). Este servicio solo incluye el filtro de combustible de baja presión y el separador de agua y combustible, si corresponde según el modelo. Mercury recomienda a los propietarios no realizar mantenimiento a los filtros de combustible de alta presión. Dependiendo del modelo de motor, el filtro separador de agua (o filtro de almenara) puede retirarse con una llave inglesa, herramientas estándar y un poco de precaución. Desconecte el sensor de agua en el combustible, si corresponde, y desenrosque la tapa de la carcasa. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo, lubrique la junta tórica con grasa o aceite y vuelva a colocar la tapa con cuidado.

En la mayoría de los demás modelos, el filtro de combustible de baja presión se encuentra en línea, donde la línea de suministro de combustible baja por el lateral de la cubierta. En los modelos aplicables, localice la válvula Schrader en el sistema de combustible. Cubra la válvula con un trapo o toalla y presione el vástago de la válvula para liberar la presión del sistema antes de realizar el mantenimiento. Una vez liberada la presión, retire el filtro en línea y sustitúyalo por uno nuevo, prestando atención a las abrazaderas o bridas que sujetan las mangueras al filtro.

Localice la pera de cebado del motor, si corresponde, y úsela para bombear combustible al sistema. Debe sentir y oír cómo la gasolina entra y llena el filtro. Revise si hay fugas y cebe el motor hasta que la pera se endurezca.

¿Cómo elijo el combustible marino adecuado para mi motor fuera de borda?

Utilizar el combustible marino adecuado para el motor de su embarcación es esencial para lograr un rendimiento confiable y óptimo en el agua.

Debido a que las diferentes marcas y modelos de motores de embarcaciones requieren diferentes combustibles, el uso del combustible incorrecto puede causar daños importantes a los componentes internos del motor, así como al sistema de combustible de su embarcación.

Para muchos propietarios de embarcaciones, es común la incertidumbre sobre qué tipo de combustible marino es el adecuado para sus motores. Elegir entre diferentes niveles de etanol, mezclar aceite con combustible e incluso usar diésel puede ser realmente confuso.

La gasolina sin etanol se produce en diferentes octanajes. La REC-90 se comercializa para embarcaciones y para su uso en otros motores pequeños. Es una mezcla de gasolina sin plomo de 90 octanos y sin etanol, diseñada para motores marinos y pequeños que el etanol presente en otras mezclas de gasolina puede dañar.

La gasolina sin etanol no tiene los efectos corrosivos de la gasolina con etanol. Con este tipo de gasolina, puede obtener el mejor rendimiento y una mayor vida útil del motor de su embarcación.

Como uno de los combustibles marinos más económicos y de mayor disponibilidad, el E10 es seguro para la mayoría de los motores de embarcaciones. E10 significa gasolina con un 10 % de contenido de etanol. El etanol se introdujo para reducir la contaminación por hidrocarburos sin afectar sustancialmente su rendimiento.

¿Cuál es el problema con el etanol en el combustible marino?

Como regla general, evite el combustible marino con etanol o alto contenido de etanol (cualquier cosa por encima del 10% de etanol) siempre que sea posible.

El etanol atrae agua y humedad del aire a través del sistema de ventilación del tanque de combustible. Esto ocurre debido a un proceso llamado "separación de fases". Cuando esta humedad se acumula en el fondo del tanque de combustible o en todo el sistema de combustible, el rendimiento del motor se reduce drásticamente, se produce corrosión al oxidar los componentes internos y se diluye la gasolina.

Para evitar la separación de fases, los navegantes tienen algunos métodos:

• Instale un filtro de combustible separador de agua de 10 micrones entre el tanque de combustible y el motor del barco para mantener el agua y otros contaminantes afuera.
• Utilice un estabilizador de combustible en cada tanque de combustible, ya sea cuando guarde la embarcación por un período prolongado o entre recargas de combustible.

¿Se puede utilizar gasolina normal en las embarcaciones?

La respuesta a esta pregunta es sí y no:

• Sí, puede usar la misma gasolina que un automóvil en los motores de su embarcación; sin embargo, este combustible debe ser E10 o gasolina sin etanol. No se recomienda el uso de E15 ni gasolina con niveles más altos de etanol.
• El combustible marino para motores fuera de borda más pequeños o motores fuera de borda de 2 tiempos a menudo requiere una mezcla de gasolina y aceite, lo que requiere conocer las proporciones correctas.

Sobre todo, asegúrese de prestar atención a lo que hay disponible en el surtidor. Usar la gasolina incorrecta, incluso en apuros, puede causar daños graves y problemas de rendimiento, todo lo cual se puede evitar usando el combustible adecuado. Por último, si no confía en la gasolina de una gasolinera o no está claramente etiquetada, evite usarla.

PartsVu se complace en ofrecer componentes y accesorios para sistemas de aceite y combustible de TH Marine como parte de nuestra completa selección de productos certificados por TH Marine. El mantenimiento de su sistema de aceite y combustible es esencial para que su motor fueraborda marino funcione durante años. Elija entre limpiadores de motor, filtros de combustible, bombas de lubricación de engranajes, conectores de combustible y más, certificados por TH Marine.