Mercury – Control remoto electrónico DTS de dos motores con ajuste | Control remoto | 8M0133240

Descripción general
Este control DTS de doble palanca proporciona una sensación de timón firme y natural, especialmente al manejar dos motores en espacios reducidos. Las palancas se mueven con precisión y sin saltos, y la disposición de los botones es intuitiva, tanto en el agua como sentado en un escritorio. Integra las funciones cotidianas, como el arranque/parada y el trimado, en el cuerpo del control. Gracias a que el sistema Active Trim está integrado, se integra perfectamente sin necesidad de módulos adicionales.

Características principales
• Palancas DTS duales : proporcionan una respuesta suave del acelerador y del cambio para ambos motores.
• Modo de solo aceleración : ayuda con los calentamientos y los movimientos cuidadosos a baja velocidad.
• Modo de una palanca : le permite operar ambos motores desde una sola palanca cuando las condiciones lo requieren.
• Transferencia de timón : permite la transferencia de control entre timones cuando el barco tiene más de una estación.
• Atenuación global : suaviza la iluminación del indicador para operar por la noche o con poca luz.
• Trim All Engines : nivela la embarcación rápidamente con un comando de trimado.
• Ajuste individual del motor : ajusta cada motor por separado cuando necesita una pequeña corrección.
• Opciones de arranque/parada : admite control de arranque/parada individual y de todos los motores.
• Luz indicadora de punto muerto : confirma cuando el control se encuentra correctamente en punto muerto.
• Ajuste activo integrado : integra la función de ajuste automático de Mercury directamente en el control.

Compatibilidad de motores y embarcaciones
• Acelerador y cambio digitales
• Doble motor
• Sistema de control SmartCraft
• Recorte activo

Rendimiento y beneficios prácticos
En el agua, el control se siente estable y predecible, lo que elimina el estrés de operar con dos motores en espacios reducidos. El modo de una sola palanca es práctico cuando se desea que ambos motores se comporten de la misma manera sin tener que controlar cada palanca. El modo Trim All ayuda a estabilizar la embarcación al planear o lidiar con viento cruzado, y el trim individual permite suavizar pequeñas escoras o tirones de dirección. Todo responde con una sensación suave y tranquila que facilita las largas jornadas al timón.

¿Por qué comprar OEM?
Los controles DTS OEM mantienen una comunicación fluida entre el timón y ambos motores. La calibración de Mercury se mantiene constante, por lo que el comportamiento del acelerador y el trim se mantiene constante temporada tras temporada. Es la configuración preferida por la mayoría de los navegantes cuando desean que los controles de sus dos motores se sientan iguales cada vez que salen del muelle.

Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si mi control dual actual se está desgastando?
R: Los cambios trabados, una sensación desigual del acelerador o botones de ajuste que faltan en la entrada son señales tempranas comunes.

Q2: ¿Es necesario configurar este control después de la instalación?
R: Sí, hay un paso de configuración rápida para sincronizar todo con el sistema DTS.

P3: ¿Es adecuado para uso en agua salada?
R: Sí, siempre y cuando enjuagues el timón de forma rutinaria y sigas el mantenimiento normal.

Q4: ¿Qué debo comprobar antes de montarlo?
R: Asegúrese de que la consola tenga suficiente profundidad para los arneses y el espacio de doble palanca.

P5: ¿Qué pasa si Active Trim deja de responder?
R: Generalmente se trata de un problema de GPS o de calibración; el control volverá al ajuste manual hasta que la señal se estabilice.