Guía sencilla paso a paso de las reparaciones más comunes de motores de barcos

A todos nos ha pasado. Planeas un día en el agua, pero tu motor fueraborda no funciona. Quizás no arranque, o quizás estés navegando y el motor se esté sobrecalentando.

Si su motor fueraborda Mercury no arranca o no funciona correctamente, comience con esta lista de verificación para la solución de problemas. Estos sencillos pasos se aplican a la mayoría de los motores de barco y pueden ayudarle a identificar el problema rápidamente.

Lo guiaremos paso a paso a través de las reparaciones de motores de embarcaciones más comunes que deberá realizar como propietario de una embarcación, cómo prevenir estos problemas y cómo mantenerse preparado.

¿Te estás preguntando:

• ¿Mi motor fuera de borda tiene la batería agotada?
• ¿El motor de mi barco tiene una obstrucción en el sistema de combustible?
• ¿Están malas las bujías de mi motor fuera de borda?
• ¿Por qué la vibración de mi motor fuera de borda empeora a medida que acelero el motor?
• ¿Por qué se sobrecalienta mi motor fuera de borda?

Si estas preguntas y cómo solucionarlas te resultan familiares, sigue leyendo.

El problema: batería agotada

Los síntomas:

El motor del barco no enciende.

La solución:

1. Retire la batería de su compartimento. Para ello, desconecte el cable negro (negativo) y luego el rojo (positivo).
2. Inspeccione la batería en busca de daños. Una batería dañada deberá reemplazarse. Sin embargo, si los únicos signos de desgaste son corrosión o residuos, puede solucionar el problema: frote la corrosión con un cepillo de cerdas metálicas y compruebe si la batería mantiene la carga. Vuelva a conectar los cables, empezando por el cable rojo positivo. Aplique grasa dieléctrica en las conexiones.
3. Si la batería no se carga con el cargador integrado, puedes conectarla a la batería del coche para recargarla. Deja que se cargue así unos minutos y vuelve a intentarlo con el cargador integrado.

Cómo prevenirlo:

Siempre es buena idea revisar la batería y el motor antes de salir. Además, manténgase al día con su programa de mantenimiento regular y esté atento a la corrosión.

Un último consejo: ten en cuenta cómo el clima y el uso de tu embarcación pueden afectar a tu batería.

El problema: sistema de combustible obstruido

Los síntomas:

El motor tiene sobretensiones y se apaga; el motor chisporrotea.

La solución:

Los lugares más comunes donde se obstruye el combustible son el filtro de combustible y la línea de combustible.

1. Primero, verifique que el enlace de combustible no tenga grietas ni dobleces.
2. Si no hay ninguno, es probable que haya una obstrucción en la línea o el filtro. Para revisar la línea de combustible, primero desconéctela. Use aire comprimido para expulsar la suciedad o los residuos que puedan estar causando el problema; una bomba de aire para botes inflables es adecuada para esto.
3. Si el filtro de combustible es el que tiene la culpa, se puede sustituir fácilmente por uno de repuesto.

Cómo prevenirlo

El combustible en mal estado es probablemente la causa. Es posible que se hayan introducido residuos en el tanque, o que el etanol sea la causa. Sin un aditivo, la gasolina enriquecida con etanol puede volverse inestable. El etanol se adhiere mejor al agua que a la gasolina. Debido al proceso natural de condensación, al operar su embarcación en un entorno acuático y a la entrada accidental de agua en el sistema de combustible, esta se filtra al tanque.

Si hay suficiente agua en el tanque de combustible, el etanol se desprenderá de la gasolina y se mezclará con el agua, duplicando potencialmente el volumen de agua en el tanque. Podría terminar con agua enriquecida con etanol en lugar de gasolina enriquecida con etanol. Esta separación de fases, como se le llama, puede reducir el octanaje del combustible y reducir drásticamente el rendimiento del motor fuera de borda. La gasolina enriquecida con etanol también puede formar una sustancia espesa que puede obstruir el filtro de combustible, pero ¿por qué?

Resulta que el metil tert-butil éter (MTBE) es un aditivo presente en algunas gasolinas sin etanol. Su función es aumentar el octanaje y los niveles de oxígeno en la gasolina y reducir las emisiones contaminantes. Sin embargo, el MTBE puede acumularse en el tanque de gasolina de su motor fueraborda. Cuando el etanol se combina con formulaciones de MTBE, se acumula suciedad en el tanque. El uso tanto de formulaciones sin etanol (que contienen MTBE) como de formulaciones enriquecidas con etanol puede provocar la formación de una suciedad espesa que puede obstruir el filtro de combustible de su motor fueraborda y otros componentes del sistema de combustible, provocando chisporroteo o algo peor.

Asegúrese de agregar el tipo y la cantidad adecuados de estabilizadores y aditivos de combustible a sus tanques para proteger la eficiencia y la longevidad de su motor.

Por otro lado, si algunas piezas del sistema de combustible están viejas y necesitan ser reemplazadas, es posible que se estén rompiendo y causando obstrucciones. Para evitar problemas futuros, incorpore la puesta a punto del motor de su embarcación como parte rutinaria del mantenimiento. Una puesta a punto completa del motor de su embarcación incluye revisar las bujías, limpiar o reemplazar los filtros de combustible, inspeccionar la hélice y verificar el funcionamiento de los sistemas de refrigeración.

Resumen: Si el motor de su embarcación no arranca, se sobrecalienta, vibra o pierde potencia, esta guía paso a paso para la resolución de problemas de motores fuera de borda cubre los problemas más comunes, desde baterías agotadas hasta filtros de combustible obstruidos y hélices dañadas. Aprenda a detectar señales a tiempo, solucionar problemas rápidamente y prevenir futuras averías con una puesta a punto adecuada del motor.

El problema: bujías defectuosas

Los síntomas:

El motor del barco está perdiendo potencia; el motor del barco no arranca.

La solución:

El combustible, la suciedad y otras sustancias pueden dañar una bujía e impedir que se encienda. Retire las bujías para inspeccionarlas y sus cables. La mayoría de los residuos se pueden eliminar con un trapo; sin embargo, la acumulación importante deberá rasparse. Haga esto con mucho cuidado; si las daña, quedarán inutilizables.

Si las bujías no se pueden reparar, deberá reemplazarlas. Solo necesitará cuatro herramientas para esta reparación: una llave dinamométrica, un dado para bujías, grasa dieléctrica y bujías.

1. Desconecte el terminal negativo de la batería y retire las fundas de las bujías.
2. Con el motor en punto muerto (y las llaves fuera del encendido), use la llave dinamométrica y el dado para bujías para quitar las bujías.
3. Aplique grasa dieléctrica a las puntas de las bujías nuevas e insértelas, apretándolas cuidadosamente a mano. Luego, puede usar la llave dinamométrica para apretarlas aún más según las especificaciones del manual del usuario.
4. Aplique grasa dieléctrica a los extremos de las bujías y asegure las fundas de las bujías en su lugar.

Cómo prevenirlo

Las bujías deben revisarse y reemplazarse periódicamente. Tenemos una fantástica guía sobre bujías marinas que responde a cualquier pregunta que pueda tener.

El problema: la hélice defectuosa

Los síntomas:

Una vibración que se intensifica al aumentar la velocidad; el motor del barco arranca pero no permanece funcionando; usted gasta gasolina más rápido de lo habitual.

La solución:

Existen varias causas de problemas con la hélice: enredos, daños o piezas incorrectas. Afortunadamente, es una reparación sencilla del motor de una embarcación que requiere poca experiencia previa.

1. Revise su hélice. Si se han enrollado hilos de pescar u otros materiales alrededor de ella, podrían estar inmovilizándola. Retire con cuidado los materiales difíciles de la hélice con alicates, un cuchillo u otra herramienta adecuada que tenga a mano.

2. Si este no parece ser el problema, deberá inspeccionar la hélice para detectar signos de desgaste. Una hélice dañada presentará dobleces, abolladuras u otros signos evidentes de desgaste. Estas abolladuras pueden afectar negativamente la eficiencia del motor al propulsar la embarcación.

Lamentablemente, una hélice dañada deberá reemplazarse. Si bien son adecuadas para algunos navegantes, las hélices de aluminio son mucho más propensas a sufrir daños y podrían no ser la inversión ideal para quienes navegan con frecuencia.

Si ninguno de estos problemas parece ser la causa, ¡es posible que simplemente tengas la hélice equivocada! Al elegir la hélice, considera el paso y el diámetro. El paso se refiere a la distancia que una rotación de la hélice desplazará la embarcación. Un paso excesivo dificultará el planeo; sin el suficiente, la hélice tendrá dificultades para proporcionar la aceleración adecuada.

Cómo prevenirlo

La mejor manera de prevenir una hélice defectuosa es revisarla regularmente para detectar golpes, abolladuras y otros signos de daño antes de salir al agua. ¡Quedarse varado nunca es agradable!

El problema: el sobrecalentamiento

Los síntomas:

El indicador de temperatura está en rojo; el motor fuera de borda pierde potencia repentinamente; el motor del barco no arranca nuevamente después de haberlo apagado.

La solución:

Esta es otra reparación común de motores de barco con varias causas y soluciones posibles. Las más comunes son un impulsor defectuoso o un nivel bajo de aceite de motor. También podría deberse a un día sofocante con uso intensivo. En este caso, simplemente apague el motor un rato y deje que se enfríe. Si esto no funciona, siga estos pasos:

Nivel bajo de aceite del motor

1. Revise el aceite del motor con una varilla medidora. Tenga en cuenta que cada motor tiene requisitos diferentes en cada etapa de este proceso. Por ejemplo, es mejor revisar el nivel de aceite de un motor fueraborda Mercury con el motor frío, pero un Yamaha podría necesitar estar a temperatura de funcionamiento para obtener una lectura precisa.
2. Si el nivel de aceite está bajo, agregue poco a poco hasta alcanzar el nivel recomendado para su motor.

Sistema de enfriamiento averiado

1. Puede comprobar si el impulsor está dañado retirándolo del soporte de acero inoxidable. Las señales comunes de daño son deformidades, como aletas dobladas o curvadas y trozos de goma faltantes.

El daño que observe puede ayudarle a identificar el problema. Si faltan piezas en el impulsor, es probable que tenga un problema de infrautilización. Cuando el impulsor permanece inactivo durante mucho tiempo, se vuelve frágil y susceptible a romperse. En este caso, es necesario reemplazar el impulsor.

2. Un impulsor deformado indica que el agua no circula adecuadamente por el sistema de refrigeración. La fricción provoca que el impulsor se doble. Lo más común es que algo bloquee la entrada de agua. Localice la entrada y limpie el lodo, los residuos o la contaminación acumulados.

Si tiene una barrena o varilla para limpiar la entrada, puede solucionar este problema rápidamente. En este caso, también será necesario reemplazar el impulsor, pero limpiar la entrada debería evitar daños futuros.

Cómo prevenirlo

La mejor manera de prevenir el sobrecalentamiento es, como puede imaginar, el mantenimiento regular. Asegúrese de que todo el sistema de refrigeración funcione correctamente. Además, es importante vigilar el indicador de temperatura y ser proactivo para prevenir el sobrecalentamiento.

¿Necesita más información para la reparación del motor de su embarcación Yamaha o Mercury? Consulte nuestra práctica guía para diagnosticar los problemas del motor de su embarcación .

Preguntas frecuentes

¿Qué es lo primero que debo comprobar si mi motor fueraborda no arranca?

Revise el interruptor de emergencia, la posición de punto muerto, el nivel de combustible y las conexiones de la batería. Estas son las causas más comunes.

¿Cómo realizo una puesta a punto básica del motor de un barco?

Una puesta a punto implica reemplazar las bujías, limpiar el sistema de combustible, inspeccionar la hélice y verificar el aceite del motor y los sistemas de enfriamiento.

¿Por qué el motor de mi barco vibra a altas velocidades?

La vibración excesiva generalmente indica una hélice dañada o instalada incorrectamente.

¿Cómo sé si la bomba de combustible de mi motor fuera de borda está defectuosa?

Los signos comunes incluyen un consumo rápido de combustible, fallas del motor, mala aceleración y arranques difíciles.

Esperamos que estos consejos le sean útiles. Compre en PartsVu las piezas y productos de mantenimiento para su embarcación. El cuidado y el mantenimiento de su motor marino son fundamentales: si se mantiene correctamente, durará muchos años.

Este contenido se diseñó como guía general. Quienes no estén familiarizados con la reparación de motores de embarcaciones ni hayan recibido capacitación sobre los procedimientos recomendados de mantenimiento o instalación deben encargar el trabajo a un mecánico marino autorizado. La instalación o el mantenimiento incorrectos de las piezas pueden provocar daños en el motor o la embarcación, lesiones personales al instalador o lesiones a las personas que operen el producto.