Por qué su motor fuera de borda no funciona a plena potencia

A todos nos ha pasado: tu barco arranca bien, pero de repente se queda atrás al acelerar. Esto es lo que pasa.

Si su motor fueraborda no funciona a plena potencia bajo carga o se atasca al acelerar a fondo, las causas más comunes incluyen una hélice girada, una fuga de aire en la línea de combustible, corrosión en las bujías o residuos en la hélice. Esta guía explica cómo identificar y solucionar cada problema.

Este artículo ofrece información valiosa sobre por qué su motor fueraborda podría no funcionar a plena potencia. Las causas comunes que se describen a continuación incluyen:

• Una hélice girada
• Hélice de barco enredada con escombros
• Fuga de aire en la línea de combustible
• Cableado de bujías corroído

Además de la cuestión del funcionamiento del motor a plena potencia, analizamos qué podría estar causando la vacilación al acelerar. Así que, sin más preámbulos, profundicemos.

¿Por qué mi motor fuera de borda no funciona a máxima potencia?

Si su motor fueraborda funciona al ralentí pero no acelera o se atasca al acelerar a fondo, probablemente se deba a problemas de suministro de combustible, falla de la bujía u obstrucción de la hélice. Cada uno de estos problemas limita el rendimiento bajo carga y debe inspeccionarse y solucionarse.

¿Qué causa que un motor fuera de borda pierda potencia?

No hay nada más molesto que el motor no rinda al máximo de su capacidad, incluso a toda velocidad. Este problema es la forma más rápida de arruinar lo que podría haber sido un día perfecto, y uno de nuestros mantras en PartsVu es: "Porque hay un número limitado de días para navegar al año".

Aquí tienes algunas razones importantes que pueden provocar la pérdida de potencia de tu motor fueraborda y consejos para solucionar el problema. En definitiva, queremos ayudarte a disfrutar cada día que pases en el agua.

Un cliente de PartsVu compartió que su motor fuera de borda Mercury funcionaba en ralentí pero nunca alcanzaba la velocidad máxima hasta que encontró un sedal enrollado firmemente detrás de la hélice.

Esta guía de resolución de problemas se basa en conocimientos de expertos en mantenimiento marino y en problemas comunes que enfrentan miles de propietarios de motores fueraborda Mercury y Yamaha. Consulte siempre el manual de servicio específico de su modelo y, en caso de duda, consulte a un técnico marino certificado.

Hélice hilada

Si su motor fueraborda se atasca al acelerar a fondo o pierde velocidad bajo carga, el problema podría ser un buje de hélice girado. Esto ocurre cuando el buje de goma dentro de la hélice gira de forma independiente, lo que provoca altas RPM pero una propulsión deficiente.

Una vez que un buje gira, generalmente queda suficiente fricción para funcionar a bajas RPM, una especie de modo de "retorno". Sin embargo, al aumentar las RPM, el motor gira con poca o ninguna aceleración porque la hélice comienza a girar. Un buje girado produce una pérdida de potencia con RPM excesivas.

Si cree que una hélice girada es la razón por la que su motor fuera de borda está perdiendo potencia y su embarcación no puede alcanzar la velocidad máxima, es hora de que acuda a un mecánico marino local para su reparación.

Una breve advertencia de seguridad: incluso si su embarcación parece funcionar correctamente, navegar con una hélice desviada puede dañarla irreparablemente. En el peor de los casos, podría quedarse varado con una embarcación inoperativa.

El motor del barco no permanece en marcha o tiene dificultades para acelerar

Si el motor de su embarcación no funciona a altas velocidades, inspeccione la hélice para ver si hay sedal, cuerda o algas enredadas. Los residuos pueden causar resistencia y hacer que el motor se cale bajo carga.

Este enredo puede restringir el movimiento normal de la pala. Retirar estos residuos puede permitir que las palas giren libremente, solucionando así el problema del motor fueraborda que no alcanza su máxima potencia.

De hecho, deberías revisar tu hélice regularmente, después de varias salidas, o incluso después de cada salida. Mantener la hélice libre de enredos sin duda ayuda a garantizar el máximo rendimiento del motor fueraborda y a evitar daños en el motor.

El motor fueraborda funcionará al ralentí pero no acelerará

Una fuga de aire en la línea de combustible puede permitir que el motor fueraborda funcione al ralentí con normalidad, pero impide un suministro constante de combustible a altas RPM. Esto suele provocar vacilaciones al acelerar o que el motor se cale bajo carga.

Como resultado, experimentará fluctuaciones en las RPM de su motor fueraborda. Por lo tanto, independientemente de la configuración del acelerador de su embarcación, la fuga de aire en la línea de combustible afectará significativamente el rendimiento de su embarcación, limitando su velocidad.

Varias razones pueden causar fugas de aire en la línea de combustible de una embarcación. Sin embargo, el desgaste natural de la línea de combustible es una de las causas más comunes. Una línea perforada por un golpe con un objeto punzante también puede provocar una fuga.

La putrefacción y el deterioro son otras razones por las que la línea de combustible puede tener fugas. Sea cual sea la causa, la única manera de reparar la fuga de aire en la línea de combustible es reemplazar la línea dañada.

Cableado de bujía corroído

Los cables de bujía corroídos o sucios también pueden provocar que el motor fueraborda emita pitidos o pierda potencia. Solucione este problema y es posible que el rendimiento de su motor vuelva a la normalidad.

Revisa cada cable uno a la vez. Saca uno, inspecciónalo y vuelve a colocarlo con cuidado antes de quitar el siguiente. Lo último que quieres es desconectar todos los cables y luego no saber dónde va cada uno.

Si encuentra una bujía sucia, probablemente lo mejor sea reemplazarla. Las bujías son esenciales, pero económicas. Su reemplazo regular es una inversión económica para un alto rendimiento del motor fueraborda y una larga vida útil del motor.

Sin embargo, puedes intentar limpiar una bujía sucia con un paño para eliminar la mayor parte de la acumulación. También puedes usar papel de lija, un cuchillo o algo similar para raspar cualquier resto grande de suciedad. Sin embargo, hazlo con cuidado para no dañar la bujía.

¿Por qué tu barco duda al acelerar?

Hay varias razones por las que su motor fueraborda puede presentar problemas al acelerar. A continuación, encontrará varios factores que pueden contribuir al problema y medidas correctivas a considerar.

• Una ventilación del tanque de combustible está cerrada o bloqueada. Asegúrese de que la ventilación del tanque esté completamente abierta y sin obstrucciones.
• Revise el tornillo de mezcla de ralentí para ver si está desajustado. También, verifique si los surtidores del carburador están obstruidos. Si desea solucionar el problema usted mismo, siempre puede consultar la sección de ajuste del carburador en el manual de servicio de su motor fueraborda.
• Filtros de combustible sucios o obstruidos. Debe revisar todos los filtros de combustible y eliminar cualquier obstrucción o contaminación. Si lo considera necesario, no dude en reemplazar o limpiar los filtros.
• Revise si la válvula de alivio térmico está defectuosa. Si la válvula de alivio térmico está atascada o cerrada, el motor fueraborda seguirá funcionando, pero con una mezcla rica en ralentí. Sin embargo, si la válvula está atascada en posición abierta, es probable que el motor presente características de arranque en frío.
• Revise el valor antisifón y también inspeccione si hay baja presión en la bomba de combustible. Para ambos problemas, consulte el manual de servicio del motor fueraborda. Esto le ayudará a realizar todas las inspecciones y pruebas. Si este es su problema, muchos navegantes necesitarán la ayuda de un mecánico de motores marinos cualificado.
• Conexiones sueltas en las líneas de combustible, líneas de combustible pinchadas o bloqueadas. Lo mejor es inspeccionar todas las líneas de combustible para detectar conexiones defectuosas, daños en las líneas y fugas. Reemplazar la línea de combustible dañada suele ser la mejor solución, ya que intentar repararla suele causar problemas adicionales en poco tiempo.
• La mezcla de combustible no está en la proporción recomendada por el fabricante de su motor fuera de borda.
• Revise la bombilla del cebador : si está dañada, reemplácela.

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi motor fuera de borda se atasca cuando le doy gasolina?

Este problema suele estar relacionado con problemas de flujo de combustible, como un filtro obstruido, una fuga de aire en la línea de combustible o una bomba de combustible defectuosa. Problemas con las bujías o una hélice girada también pueden causar atascamiento al acelerar.

Mi motor fuera de borda funciona bien al ralentí, pero no acelera. ¿Qué sucede?

Esto suele deberse a chiclés del carburador obstruidos, una mezcla de combustible deficiente o una presión de combustible insuficiente. También puede deberse a una hélice parcialmente obstruida o a una bujía que enciende incorrectamente.

¿Cuáles son los pasos más comunes para la solución de problemas del motor fueraborda Mercury?

Comience por revisar las bujías, la línea de combustible para detectar fugas de aire, la hélice para detectar residuos o giros, y asegúrese de que el respiradero del tanque de combustible esté abierto. Si su bote no arranca pero tiene energía, podría deberse a una falla en el sistema de encendido.

Soluciones rápidas para motores fuera de borda que no funcionan a plena potencia:

• Compruebe si hay una hélice girada o enredada
• Inspeccione los cables de las bujías para detectar corrosión.
• Asegúrese de que su línea de combustible esté sellada y libre de fugas de aire.
• Limpie o reemplace los filtros de combustible obstruidos
• Para los motores fuera de borda Mercury, confirme el funcionamiento del interruptor de seguridad y la ventilación del tanque.

Reflexiones finales

Esperamos que este artículo le haya brindado algunas ideas sobre por qué su motor fuera de borda no funciona a plena potencia.

La misión de PartsVu es brindarle el conocimiento, la información, las piezas y los productos necesarios para que disfrute cada día que pase en el agua. Visite PartsVu.com para descubrir nuestra oferta de más de 200,000 piezas, productos y accesorios para embarcaciones, ideales para un estilo de vida marino.

Este contenido se diseñó como guía general. Quienes no estén familiarizados con la reparación de motores marinos ni hayan recibido capacitación sobre los procedimientos recomendados de mantenimiento o instalación deben encargar el trabajo a un mecánico marino autorizado. La instalación o el mantenimiento incorrectos de las piezas pueden provocar daños en el motor o la embarcación, lesiones personales al instalador o lesiones a las personas que operen el producto.