Ánodos para motores fuera de borda Mercury

Cuando falta un ánodo para motor fueraborda Mercury o está prácticamente desgastado, el componente o componentes metálicos que protegía seguramente se disolverán más pronto que tarde. PartsVu ofrece una amplia gama de ánodos para motor fueraborda Mercury, así como kits y ánodos para motor fueraborda Mercruiser para proteger su motor Mercury o Mercruiser y ayudarle a mantener un rendimiento óptimo durante años.

El propósito de un ánodo para motor fueraborda es proteger las áreas del barco de la corrosión. La corrosión galvánica ocurre cuando dos metales diferentes se sumergen en una solución conductora y se conectan eléctricamente. Recomendamos reemplazar los ánodos cuando estén medio erosionados o disueltos, lo que generalmente ocurre una vez al año. Los ánodos para motor fueraborda generalmente están hechos de zinc, que es un metal base extremadamente efectivo mucho menos resistente a la corrosión galvánica y electrolítica que la mayoría de los otros metales. Los ánodos para motor fueraborda actúan como metal de sacrificio porque emiten sus electrones y se corroen antes de que los otros metales en el motor puedan verse afectados. Los ánodos para motor fueraborda (también conocidos como zincs para barcos) protegen las partes metálicas de su barco de la corrosión galvánica, que ocurre cuando dos metales diferentes están conectados física o eléctricamente y sumergidos en agua (como el eje, el timón, el motor fueraborda, la propulsión de popa o la hélice).

Los ánodos para motores fuera de borda son esenciales en el ciclo de mantenimiento de embarcaciones, ya que protegen los metales submarinos de la corrosión galvánica. También conocidos como ánodos de sacrificio para motores fuera de borda, estos ánodos suelen estar fabricados en tres metales: aluminio, magnesio y zinc. El agua dulce es un entorno mucho menos conductor que el agua salada; por lo tanto, los ánodos de magnesio son la mejor opción, ya que son mucho más activos (menos nobles) que los de zinc o aluminio.

El resultado es una mayor eficiencia y, por lo tanto, una protección superior para sus componentes metálicos submarinos. Los ánodos de sacrificio se utilizan para proteger las estructuras metálicas de la corrosión. Los ánodos de sacrificio funcionan oxidándose más rápidamente que el metal que protegen, consumiéndose completamente antes de que el otro metal reaccione con los electrolitos. Dado que el agua dulce es mucho menos conductora que el agua salada, los ánodos de magnesio para motores fuera de borda son la mejor opción porque son más activos (menos nobles) que el zinc o el aluminio, por lo que protegerán las piezas de su motor fuera de borda de manera más efectiva. Dado que su barco estará a menudo en el agua, es necesario tener un ánodo de zinc para que el motor y la hélice de su barco duren mucho tiempo. Los ánodos de aluminio para motores fuera de borda durarían entre 130 y 150 días. El cuerpo exterior del barco (principalmente el casco) está continuamente en contacto con el agua, lo que lo hace extremadamente vulnerable a la corrosión.

Por esta razón, se utilizan ánodos de sacrificio para proteger el material original. Su embarcación suele tener al menos dos metales incorporados, pero el zinc es un tercer metal añadido para sacrificarlo intencionalmente. Los ánodos de sacrificio de su motor (o zincs, como se les suele llamar) están diseñados para proteger los demás metales sumergidos del motor de la corrosión galvánica. Los zincs deben reemplazarse cuando aproximadamente la mitad de los ánodos de sacrificio se hayan perdido por corrosión. Idealmente, queremos que esto ocurra con una frecuencia no mayor a una vez al año. La longevidad de los ánodos de sacrificio de zinc para motores fuera de borda depende de su peso. Cuando un zinc dura menos de un año, se necesita uno con mayor peso.

El mantenimiento de los ánodos del motor fuera de borda Mercury en su embarcación es de suma importancia para mantener su motor fuera de borda Mercury o su motor Mercruiser funcionando bien a largo plazo.