Ánodos para motores fueraborda Suzuki: externos e internos

Ánodos internos y externos Suzuki: recursos e información

Los ánodos para motores fueraborda Suzuki previenen la corrosión en su motor. Cuando un ánodo falta o se deteriora, el componente metálico que protegía comienza a disolverse debido a diversos factores ambientales (consulte las preguntas frecuentes sobre ánodos para motores fueraborda Suzuki a continuación). Por eso, los ánodos de zinc para motores fueraborda Suzuki se denominan a menudo "ánodos de sacrificio". Además, el deterioro de los ánodos de los flaps puede afectar la dirección y el rendimiento.

PartsVu ofrece una amplia variedad de ánodos Suzuki y kits de ánodos Suzuki para proteger su motor fuera de borda Suzuki y ayudarlo a mantener un rendimiento óptimo en los años venideros.

Compre nuestra colección de kits de ánodos para motores fueraborda Suzuki, que incluye ánodos de zinc, aluminio y magnesio, así como una amplia colección de piezas para motores fueraborda Suzuki que se ajusten a sus necesidades. Además de los ánodos externos e internos para motores fueraborda Suzuki, PartsVu también se enorgullece de ayudar a los navegantes con recursos útiles para motores fueraborda Suzuki:

• Capacidades de aceite y tabla de filtros de aceite para motores fueraborda Suzuki
• Tabla de capacidad de lubricación para engranajes de motores fueraborda Suzuki
• Lista de verificación de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki
• Guía de salida de temporada de motores fueraborda Suzuki

Preguntas frecuentes sobre ánodos internos y externos para motores fueraborda Suzuki

¿Qué es un ánodo de sacrificio?

• Los ánodos instalados de fábrica deben estar en el agua para brindar protección.
• Es posible que los ánodos de las pestañas de ajuste no estén en el agua cuando la unidad inferior esté inclinada hacia arriba.
• Es posible que los ánodos del soporte del espejo de popa no estén en el agua en motores instalados en aplicaciones que requieren un montaje extremadamente alto.
• Se requieren ánodos adicionales cuando hay otros componentes metálicos en el sistema: cascos de aluminio, placas de apoyo, flaps, motores de pesca de arrastre, etc. Los ánodos del motor no solo no protegerán los demás componentes, sino que tampoco podrán proteger al motor. Además, se erosionarán con extrema rapidez. Es posible que se requieran ánodos adicionales en un motor cuando se utilice en aplicaciones distintas a las para las que fue diseñado originalmente.
• Los ánodos deben estar limpios y libres de pintura para funcionar correctamente.
• Los ánodos deben ser conductores eléctricos y estar conectados al sistema de puesta a tierra de la embarcación y del motor. La conductividad a través del material del ánodo y entre este y el sistema eléctrico de la embarcación se deteriora con el tiempo y la exposición.
• Por diseño, los ánodos se deterioran a medida que brindan protección y deben reemplazarse periódicamente. Reemplace los ánodos cuando se hayan erosionado a dos tercios de su tamaño original. Tenga cuidado, las apariencias engañan. Los ánodos pueden perder masa (peso) sin verse visiblemente más pequeños. ¿Alguna vez vio uno que pareciera estar lleno de agujeros de gusano?
• El flujo de agua alrededor de un barco amarrado puede interrumpir el flujo de electrones del ánodo al cátodo. Si los electrones del ánodo no llegan al cátodo, este liberará aún más electrones a mayor velocidad en su valiente esfuerzo por proteger el cátodo.
• Las embarcaciones conectadas a la toma de tierra podrían estar conectadas eléctricamente a otras embarcaciones y estructuras del muelle a través del cable de tierra común (verde) del sistema de alimentación de CA, formando un sistema integral. Los ánodos de una embarcación intentarán proteger a otras embarcaciones o estructuras del muelle sumergidas que no cuenten con suficiente protección anódica. Un aislador galvánico instalado cerca del receptáculo de la toma de tierra de la embarcación, en el cable de tierra de CA (verde), bloquea el flujo de corriente galvánica entre las embarcaciones y las estructuras del muelle conectadas a un sistema de alimentación de tierra.

¿Cómo instalo un ánodo de ajuste en mi motor fueraborda Suzuki?

También conocidos como “zincs” de las pestañas de ajuste , reemplazar los ánodos de las pestañas de ajuste de Suzuki es una reparación relativamente simple que se puede realizar en cuestión de minutos.

1. Primero, identifica la ubicación del ánodo del compensador en tu motor fueraborda Suzuki. Generalmente se encuentra sobre la hélice, en la placa anticavitación.
2. A continuación, localice y retire el tapón de la pestaña de ajuste ubicado directamente encima de ella.
3. En la cavidad, insertarás una llave de tubo con una extensión para acceder al perno que fija la pestaña de ajuste.
4. Anote las marcas junto a la aleta de compensación, que indican cuántos grados estarán desfasadas. Use un trozo de cinta adhesiva si necesita recordar la ubicación para no tener que ajustarla después de la instalación.
5. Gire lentamente el perno en sentido antihorario para aflojar la pestaña de ajuste hasta que se afloje.
6. Inserte el nuevo ánodo de la aleta de compensación. El proceso de reemplazo es inverso al de instalación.

Este es el proceso completo para reemplazar un compensador en un motor fueraborda Suzuki. ¡Sencillo!

¿Cuál es el mejor ánodo Suzuki para agua dulce?

El mejor ánodo para agua dulce está hecho de magnesio. Si bien el aluminio y el zinc son alternativas más económicas, que sirven como materiales de cobertura general, el magnesio ayuda a prevenir la posible inversión de la temperatura a las elevadas temperaturas comunes en agua dulce. Esto significa que otros materiales, además del magnesio, pueden provocar corrosión y electrólisis no deseadas, especialmente en puertos deportivos donde los navegantes utilizan energía terrestre.

Por lo tanto, si está pensando en llevar su embarcación del agua salada al agua dulce, puede ser conveniente realizar un reemplazo del ánodo del motor fuera de borda Suzuki con ánodos de magnesio.

¿Qué tipos de corrosión pueden afectar a mi motor fueraborda Suzuki?

Cuando los metales se exponen al agua, ya sea dulce, salobre o salada, la corrosión marina es inevitable. Desde su fabricación, casi todos los metales intentan recuperar su forma original cuando los extrajimos del suelo.

Los tres tipos de corrosión que los navegantes suelen tratar de controlar son:

• Corrosión electroquímica simple
• Corrosión galvánica
• Corrosión electrolítica/por corrientes parásitas

Los tres tipos de corrosión marina son el resultado de un proceso electroquímico; la diferencia radica en la velocidad de la corrosión. El proceso se acelera cuando intervienen varios metales (corrosión galvánica) y aún más cuando se aplican corrientes eléctricas no deseadas (corrosión por corrientes vagabundas). Si bien el resultado de cualquiera de estos tipos de corrosión es prácticamente el mismo (daño al metal expuesto), puede haber muchas razones que la hayan provocado. El reto al que nos enfrentamos es identificar el tipo de corrosión y encontrar su verdadera causa para minimizar la corrosión futura.

¿Cómo realizo un servicio de 100 horas en mi motor fuera de borda Suzuki?

Para garantizar el correcto funcionamiento del motor, siempre es mejor realizar el mantenimiento del motor fuera de borda Suzuki cada 100 horas después del período de rodaje inicial (primeras 10 horas) y después del primer intervalo de mantenimiento (a las 20 horas).

La siguiente es una lista de verificación de servicio de 100 horas del motor fuera de borda Suzuki para ayudarlo a realizar el mantenimiento correcto de su motor:

Si desea una explicación más detallada sobre cómo realizar un servicio de 100 horas en un motor fuera de borda Suzuki, lea nuestro blog “ Lista de verificación del servicio de 100 horas del motor fuera de borda Suzuki ”.

Para facilitar aún más el mantenimiento del motor, PartsVu ofrece una amplia selección de kits de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki . Vienen preensamblados con todo lo necesario para mantener su embarcación en perfecto estado cada 100 horas.

Los ánodos para motores fueraborda Suzuki protegen piezas importantes de su motor contra la corrosión. PartsVu cuenta con una selección completa de ánodos internos y externos certificados para motores fueraborda Suzuki, que se ajustan a las especificaciones exactas de su motor fueraborda Suzuki.