Fije el tren de válvulas de su Suzuki a su estado original con la válvula de chaveta 12932-24400 : dos pequeñas cuñas que mantienen el conjunto de resortes alineado cuando el tacómetro supera las 6000 rpm. Estos retenedores divididos se asientan en la ranura superior de cada vástago de válvula, sujetando el retenedor para que el resorte pueda funcionar sin moverse, traquetear ni empujar el retenedor hacia la tapa de balancines.

Por qué son importantes los propietarios genuinos de Suzuki

• El acero al cromo-molibdeno endurecido por inducción resiste el “formación de hongo” al martillar los lóbulos de las levas.

• El cono rectificado con precisión se acopla perfectamente al retenedor de fábrica, sin juego ni patrones de desgaste extraños.

• Las esquinas de microrradio reducen los elevadores de tensión que pueden agrietar las copias del mercado de accesorios.

• Ajuste directo para cabezales marinos DF40-DF140 y la mayoría de los DF150-DF300: colóquelo durante cualquier verificación de calzas o actualización de cabezal.

Una reconstrucción completa de la parte superior no es el lugar para ahorrar con piezas misteriosas. Coloque estos retenedores originales en la potencia, encájelos y tenga la seguridad de que sus válvulas se mantendrán exactamente donde los ingenieros de Suzuki las diseñaron, sin importar cuánto gaste al salir del pozo o conduzca por las bahías traseras. Piezas pequeñas, una gran protección para el corazón de su motor fueraborda.