Filtros de aceite para motores fueraborda Yamaha y llaves para filtros de aceite

Recursos e información sobre filtros de aceite para motores marinos Yamaha y llaves para filtros de aceite

PartsVu.com se complace en ofrecer una amplia selección de filtros de aceite para motores marinos Yamaha certificados y llaves para filtros de aceite que se ajustan exactamente a las especificaciones de su motor fueraborda Yamaha. Si tiene preguntas sobre el mantenimiento de su motor fueraborda, probablemente encontrará las respuestas en nuestro blog .

Disponemos de una gama completa de piezas para motores fuera de borda Yamaha , filtros y coladores para motores fuera de borda y herramientas y productos relacionados para ayudarle a reparar su motor fuera de borda Yamaha, que incluyen:

• Filtros separadores de combustible/agua y llaves
• Filtros de combustible primarios marinos Yamaha
• Filtros de combustible y juntas Yamaha VST
• Filtros y multipacks para motores fueraborda Yamaha
• Filtros y coladores para motores fuera de borda Yamaha

También publicamos periódicamente nuevos recursos útiles como:

• Tablas de piezas de mantenimiento de motores fueraborda Yamaha
• Programa de servicio del motor fueraborda Yamaha
• Guías de servicio de 100 horas para motores fueraborda Yamaha

Preguntas frecuentes sobre filtros de aceite y llaves para filtros de aceite para motores fueraborda Yamaha

¿Cómo puedo quitar el filtro de aceite viejo de mi motor fueraborda de 4 tiempos Yamaha?

Antes de retirar el aceite usado, revise el nivel de la varilla bajando el motor a la posición de marcha y retirando la cubierta. Observe si los pestillos de la cubierta están rígidos o pegajosos. Los pestillos suelen pasarse por alto durante el mantenimiento y son propensos a la acumulación de sal en los navegantes que navegan principalmente en agua salada. Si descubre acumulación de sal en los pestillos, debe eliminar este residuo; podría ser necesario un eliminador de sal.

El aceite de motor usado se puede extraer del motor mediante extracción o a través del tapón de drenaje del cárter. Este método requiere un extractor de vacío que se inserta por el tubo de la varilla medidora y succiona el aceite usado del cárter. Este método suele ser muy limpio y probablemente el más utilizado por los técnicos marinos. Como alternativa, se puede retirar el propio tornillo de drenaje. En los modelos Yamaha de cuatro tiempos en línea (F15 a F150), se puede utilizar el kit de drenaje Seawell para minimizar la suciedad. En los modelos fueraborda Yamaha V6 más grandes, para acceder al tornillo de drenaje, retire las tapas de plástico que cubren la sección central del motor. Asegúrese de tener suficiente capacidad en el cárter de drenaje, ya que algunos de estos motores pueden contener hasta siete cuartos de galón de aceite. También recomendamos una almohadilla absorbente de petróleo para atrapar las gotas y mantener limpio el camino de entrada o el césped.

Mientras se drena el aceite usado, puede retirar el filtro de aceite del motor. Dependiendo del modelo de su Yamaha, el filtro puede tener un borde de drenaje que ayudará a minimizar la suciedad al desenroscar el filtro viejo, pero la mayoría de los motores antiguos no cuentan con esta función. Le sugerimos tener suficientes trapos absorbentes o colocar un pequeño recipiente recortado debajo del filtro antes de retirarlo. Usar una llave de filtro o un dado del tamaño adecuado es la mejor manera de aflojarlo, y Yamaha incluso fabrica un dado para sus filtros de tamaño 5GH. Algunos técnicos suelen perforar el filtro para que el aceite atrapado drene de nuevo al bloque antes de retirarlo, pero esto impedirá que pueda desmontarlo más tarde para una inspección más detallada si lo desea.

¿Cómo instalo un nuevo filtro de aceite en mi motor fueraborda de 4 tiempos Yamaha?

Una vez que haya inspeccionado el aceite usado y el filtro , guárdelos para su correcta eliminación. Si retiró el tornillo de drenaje para vaciar el aceite, instale una junta de compresión nueva y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Retire el filtro de aceite nuevo de su empaque y lubrique la junta tórica con una fina capa de aceite de motor nuevo. Coloque el filtro de aceite nuevo y apriételo suavemente con la llave para filtros para asentar la junta tórica sin apretar demasiado.

Afloje el tapón amarillo de llenado de aceite en la parte superior del motor y vierta aceite nuevo. Se recomienda añadir un poco menos de la capacidad indicada y comprobar el nivel de aceite en la varilla medidora tras dejar pasar unos minutos para que el aceite se drene correctamente en el cárter con el motor en reposo. Llenar con aceite hasta el nivel inferior de la varilla medidora le ayudará a comprobar si el nivel cambia con el tiempo después de que el motor haya estado en funcionamiento. Una vez realizado el cambio de aceite de su Yamaha de 4 tiempos, ya está listo para completar el resto del mantenimiento de 100 horas.

¿Por qué hay tantos filtros para motores fueraborda Yamaha?

No es ningún secreto que los filtros de combustible Yamaha son necesarios para que los motores fueraborda funcionen correctamente en los duros entornos marinos a los que se enfrentan habitualmente. Pero la pregunta sigue siendo: ¿por qué hay tantas opciones de reemplazo de filtros de combustible para motores fueraborda Yamaha ?

La respuesta es simple, pero compleja. No toda la suciedad es igual; se presenta en diversas formas y tamaños. Algunas partículas son más grandes, y otras son diminutas partículas de polvo. Algunos materiales son fácilmente visibles, mientras que otros pueden ser microbios y aún podrían estar creciendo.

La suciedad adopta diferentes formas. Puede tener forma de bola o de flecha. La bola suele atraparse fácilmente, pero la flecha puede penetrar en el primer y segundo filtro y atascarse en el tercero. Una vez que la flecha atraviesa el medio filtrante, cierra parcialmente los orificios de paso y los reduce, capturando residuos aún más pequeños. La obstrucción persiste. Si el filtro inicial se obstruye demasiado, el vacío del filtro puede succionar los residuos hacia el siguiente filtro, y así sucesivamente.

La mala calidad del combustible, el agua, el etanol, la falta de rotación del combustible y el crecimiento biológico contribuyen a la obstrucción de los filtros. Por eso es fundamental cambiar todos los filtros de combustible de Yamaha regularmente, según las recomendaciones del fabricante. Consulte siempre el manual de servicio del motor para obtener más información sobre los intervalos de mantenimiento recomendados y la ubicación de los filtros.

Algunos motores fuera de borda de cuatro tiempos de Yamaha requieren varios de los filtros de combustible o mallas que se indican a continuación para ayudar a evitar que entre agua y residuos en el motor.

¿Cómo cambio el aceite de mi motor fueraborda de 2 tiempos Yamaha?

Si su motor fueraborda Yamaha de dos tiempos tiene inyección de aceite con un tanque remoto dentro de la embarcación, el servicio comenzará accediendo a este tanque. Estos tanques remotos no siempre están ubicados en los lugares más accesibles, por lo que podría tener que considerar retirar una tina de vivero, un enfriador o un panel de acceso para acceder al tanque. Afloje el tanque de su soporte y localice la manguera de suministro de aceite que sale de la bomba en el tanque y se dirige al motor. Debería observar un pequeño filtro blanco en línea que filtra el aceite de dos tiempos hacia el motor. Este pequeño filtro a menudo se pasa por alto, pero sin un suministro constante de aceite de dos tiempos Yamalube , el motor entrará rápidamente en modo de reducción, o algo peor. Corte las bridas que sujetan la línea de aceite al filtro y vuelva a colocarlo rápidamente antes de drenar el aceite por toda la sentina. Este proceso es un poco engorroso, por lo que unas almohadillas absorbentes de petróleo pueden ayudar a evitarlo. Tener guantes de nitrilo de buena calidad a bordo de la embarcación o a mano para el servicio también es una buena idea.

Con el tanque desmontado de su soporte, es un buen momento para usar una pequeña linterna de servicio para iluminar las esquinas inferiores. El plástico transparente le permitirá detectar cualquier residuo o depósito de agua acumulado en el interior. Si lo encuentra, deberá retirar el tanque, vaciarlo y limpiarlo. Los residuos suelen introducirse por tapas de llenado abiertas, juntas tóricas dañadas o contenedores sucios para comprar aceite a granel.

Una vez completado, vuelva a instalar el depósito en el soporte y retire la cubierta del motor. Utilice el interruptor de transferencia manual en el lateral del motor para verificar que el aceite fluya a través del nuevo filtro y que el sistema esté cebado. El mantenimiento del aceite de su Yamaha de 2 tiempos ya está completo. Está listo para comenzar el mantenimiento del motor.

Cambiar el aceite viejo o dañado es fundamental para prolongar la vida útil de su motor fueraborda Yamaha. Una llave de combustible es ideal para desenroscar esos filtros de aceite de fueraborda Yamaha, que suelen ser difíciles de quitar. PartsVu ofrece una línea completa de filtros y llaves Yamaha para que su próximo cambio de aceite sea pan comido.