Entre bastidores con un especialista en repotenciación de motores fueraborda Yamaha

PartsVu Xchange Talks Boating conversa con Karl Neiger, especialista en repotenciación de motores fuera de borda Yamaha en Central Marine en St. Petersburg, Florida. Central Marine es distribuidor de Cobia, Jupiter, Parker y World Cat, pero también es el mayor distribuidor de repotenciación de motores fuera de borda Yamaha en Estados Unidos. Como su principal vendedor, Karl ha tenido una larga y exitosa trayectoria en la industria náutica, incluyendo la gestión del departamento de repuestos en Central Marine antes de asumir la dirección de ventas de repotenciación.

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La pandemia ha causado graves problemas en la cadena de suministro a nivel mundial y en casi todas las industrias. Como especialista en repotenciación de motores fueraborda Yamaha, ¿qué problemas observa en la cadena de suministro de motores fueraborda Yamaha?

Ha habido altibajos, pero tratar con un socio de primer nivel como Yamaha ayuda. Todos los concesionarios del país han tenido problemas. Los motores de 90 hp son prácticamente los únicos disponibles actualmente. No es fácil encontrar motores de 115 hp o más.

Antes de la pandemia, Yamaha siempre contaba con stock de reserva, y Central Marine contaba con un amplio inventario. Siempre tuve entre 500 y 600 motores en mi almacén para facilitar todas las repotenciaciones y los pedidos de constructores y concesionarios de embarcaciones pequeñas.

Sin embargo, los constructores de embarcaciones medianas y grandes representan aproximadamente el 70% del negocio de Yamaha, por lo que les asignan la mayoría de sus motores. Quieren mantener a estas empresas en funcionamiento, por lo que somos su segunda prioridad.

Desde la perspectiva de Yamaha, están intentando que toda la industria funcione con la mayor normalidad posible, lo cual debe ser difícil. Ha sido difícil para todos, y es especialmente difícil para nosotros, los distribuidores de motores Yamaha, ya que los motores Yamaha son una de nuestras principales fuentes de ingresos. Muchos clientes adoran sus embarcaciones y no quieren una nueva, pero sí quieren una mejora de potencia.

Sin embargo, hay gente que simplemente quiere un barco nuevo. Tal como están las cosas, probablemente tendrán que esperar hasta 2023, pero Yamaha está haciendo todo lo posible para seguir fabricando motores. Saldremos de esto, y no me gustaría estar en ningún otro equipo que no sea el de Yamaha.

¿Observa escasez en la cadena de suministro de piezas y productos de Yamaha?

Sí, actualmente estamos viendo escasez de entre el 30 % y el 40 % de piezas para motores fueraborda Yamaha , en concreto, piezas de mantenimiento. Hemos visto volúmenes inferiores a los habituales cuando llegan estas piezas. Por ejemplo, el mes pasado pedimos tres palés de separadores de agua y combustible, pero solo recibimos tres cajas.

Además de la escasez, ¿está observando algún daño relacionado con el transporte de mercancías durante el transporte terrestre?

Actualmente, vemos daños relacionados con el transporte de mercancías con bastante frecuencia. Antes, descargábamos un camión y no se producía ningún daño en los 50 motores fuera de borda de un semirremolque. Pero hay escasez de camioneros, y eso está obligando a las empresas de transporte a recurrir a personal menos experimentado.

La mayoría de los daños que veo son una horquilla que se clava en el lateral de la caja y raya el carenado. Sin embargo, Yamaha se encarga de este tipo de daños. Si el carenado tiene un agujero, te envían uno nuevo. O si solo es un arañazo, nos dejan llevarlo a un taller de pintura local para que lo igualen de color, y ellos pagan todo. No es culpa de Yamaha, es más bien del sector del transporte, pero aun así es frustrante.

Como especialista en repotenciación de motores fuera de borda Yamaha, ¿qué tan difícil ha sido comunicarse con sus clientes para saber cuándo llegará su motor?

Esa es probablemente la parte más desafiante de mi trabajo: tratar de dar una respuesta definitiva a mis clientes de repotenciación, a los constructores de mis barcos y a los otros distribuidores más pequeños de Yamaha.

Me mantengo en contacto con mis clientes, y ellos saben que los llamaré tan pronto como llegue su motor. Pero es difícil, especialmente sabiendo que mis clientes constructores de embarcaciones más pequeñas no pueden lanzar sus embarcaciones; sus clientes solo quieren motores fuera de borda Yamaha .

Yamaha tuvo algunos anuncios de nuevos productos interesantes en 2021. ¿Cuáles son algunos de tus favoritos?

Lo más impresionante para mí es su nuevo Helm Master EX. Poca gente sabe qué significa "EX": significa expandible. Puedes comprar un control de motor digital listo para usar, y Helm Master EX te permite añadir un piloto automático después de comprar la embarcación.

Mi función favorita del Helm Master es Stay Point. Supongamos que llegas a tu lugar de pesca favorito y hay un arrecife o una estructura donde los peces se están volviendo locos. Simplemente pulsas el botón y Stay Point mantendrá tu barco en su sitio, incluso con la corriente y el viento intentando empujarlo. Lo consigue comunicándose por GPS con las computadoras y los motores. Ya ni siquiera tienes que echar el ancla.

Otra novedad favorita es que acaban de remodelar las cubiertas de su serie SHO en los modelos 200, 225 y 250. Por último, mencionaré que Yamaha ha aumentado la capacidad de carga de la batería entre un 30 % y un 40 %. Todos los nuevos dispositivos electrónicos y aparatos de las embarcaciones actuales consumen mucha energía, y es necesario cargar las baterías.

¿Ves a gente que tiene sus carenados y motores enteros pintados a medida?

Mi favorito de todos los tiempos apareció hace poco. La forma del carenado de una 250 SHO ya se parece bastante a la del Predator, pero en algunas de estas embarcaciones tan caras, los motores se están coloreando a juego con el resto de la embarcación. También contamos con excelentes pintores locales que pueden igualar cualquier color y hacen un trabajo de pintura fantástico.

Además, muchas personas han empezado a aplicar revestimientos cerámicos a sus embarcaciones y motores para proteger el acabado. Esto proporciona una capa protectora adicional y resistente, lo que facilita mucho la limpieza de la embarcación. Prácticamente basta con rociar la sal y secarla con un secador o una gamuza.

Sigue a Karl en Instagram: @Yamaha7man . O, si buscas un motor fueraborda Yamaha nuevo, llámalo al 727-709-1026.

Si se encuentra en el área de San Petersburgo, Florida, considere visitar Central Marine . Ofrecen embarcaciones nuevas y usadas, y, por supuesto, un excelente servicio. Son distribuidores de Yamaha, Cobia, Jupiter, Parker y World Cat.

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