Si bien la navegación es una pasión que se disfruta, existen riesgos. En 2017, la Guardia Costera de EE. UU. registró 4291 accidentes de navegación recreativa que resultaron en 658 muertes, 2629 lesiones y aproximadamente 46 millones de dólares en daños materiales. En los casos en que se conoció la causa de la muerte, el 76 % de las víctimas mortales de accidentes de navegación se ahogaron, y de las víctimas de ahogamiento en las que se supo que usaban chaleco salvavidas, el 84,5 % no lo llevaba.
Además, cuando se conocía el estado de la instrucción, el 81 % de las muertes se produjeron en embarcaciones cuyo operador no había recibido instrucción ni capacitación en seguridad náutica. De hecho, solo el 14 % de las muertes se produjeron en embarcaciones cuyo operador había recibido un certificado de educación en seguridad náutica aprobado a nivel nacional.
El consumo de alcohol, la falta de atención del operador, la inexperiencia del operador, la vigilancia inadecuada, las fallas de la maquinaria y el exceso de velocidad se clasificaron como los principales factores que contribuyen a los accidentes.
Entonces, ¿cómo se puede aumentar la seguridad en la navegación para disfrutar al máximo del agua? Una educación adecuada en seguridad náutica, embarcaciones equipadas con el equipo de seguridad adecuado (algunos obligatorios por ley, otros simplemente inteligentes) y comportamientos seguros como prestar mucha atención y limitar el consumo de alcohol reducen drásticamente la probabilidad de una tragedia.
Educación sobre seguridad en la navegación
Se ofrecen numerosos cursos de seguridad náutica en todo el país, para todo tipo de navegantes recreativos y de todas las edades, incluidos niños. Organizaciones de voluntarios cualificados, como la Guardia Costera Auxiliar de EE. UU., el Escuadrón de Energía de EE. UU. y otras, patrocinan numerosos cursos, y muchas agencias náuticas estatales también imparten clases. El directorio en línea de la Asociación Nacional de Administradores de Derecho Náutico Estatal es una referencia práctica para encontrar información sobre las agencias náuticas estatales.
Comprobación de seguridad del buque
La Guardia Costera Auxiliar de EE. UU. realiza una Inspección de Seguridad de Embarcaciones (VSC) en su embarcación. Esta inspección suele durar entre 15 y 30 minutos, dependiendo del tamaño de su embarcación. Los beneficios incluyen tranquilidad y la recepción de una calcomanía que informa a todas las fuerzas del orden que su embarcación ha sido revisada. Las infracciones de seguridad no se sancionan durante las inspecciones de seguridad de embarcaciones. En cambio, se indica a los navegantes que las corrijan.
Equipo de seguridad para la navegación
Existe una variedad de equipos de seguridad para embarcaciones, ya sea requeridos por ley o recomendados. A continuación, hemos elaborado una útil guía de referencia e indicado los requisitos legales cuando corresponde. Sin embargo, en cualquier caso, consulte las leyes y normativas estatales y locales.
chalecos salvavidas
Si bien debe consultar las regulaciones de navegación de su estado, la ley federal estadounidense exige que cada persona a bordo lleve un chaleco salvavidas. En los estados donde no existe una ley de chalecos salvavidas para niños, una norma provisional de la Guardia Costera estadounidense exige que los menores de 13 años en embarcaciones en movimiento usen un chaleco salvavidas homologado por la Guardia Costera estadounidense que se ajuste a su talla. La Guardia Costera estadounidense proporciona las directrices sobre dispositivos de flotación personal (PDF):
- Chalecos salvavidas para uso en alta mar/PFD tipo I: ideales para todo tipo de aguas, incluso mar abierto, mares agitados o aguas remotas, donde el rescate puede ser lento.
- Chalecos flotantes tipo II PDF/cerca de la costa: para actividades de navegación en general y buenos para aguas interiores tranquilas o donde haya una buena posibilidad de un rescate rápido.
- Chalecos salvavidas/dispositivos de flotación tipo III: Para navegación general o la actividad especializada indicada en el dispositivo, como esquí acuático, caza, pesca, piragüismo, kayak, etc. Ideales para aguas interiores tranquilas o donde exista una alta probabilidad de rescate rápido. Estos PDF están diseñados para complementar el deporte acuático en cuestión.
PartsVu ofrece una amplia gama de chalecos salvavidas . Consulte los enlaces a continuación para ver nuestros más recomendados o haga clic aquí para ver nuestra selección completa.
Chaleco salvavidas universal tipo II para adultos (paquete de 4) con bolsa de almacenamiento
- Chalecos salvavidas para jóvenes
-Chalecos salvavidas para niños
- Chalecos salvavidas inflables Mustang Tipo III - Varios colores para elegir
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botiquines de primeros auxilios
Navegar con inteligencia implica estar preparado para afrontar lesiones o incluso emergencias médicas en el agua. El tipo de botiquín de primeros auxilios o botiquín necesario depende del tipo de navegación que se practique. Por ejemplo, navegar cerca de la costa en zonas de mucho tránsito probablemente solo requiera un botiquín básico para tratar cortes menores, picaduras de insectos, quemaduras solares y otras lesiones similares. Sin embargo, navegar en alta mar requiere estar preparado para emergencias médicas reales, donde la ayuda podría estar a pocas horas de distancia y podrían estar en juego vidas.
PartsVu recomienda los siguientes botiquines médicos:
-Botiquín de primeros auxilios Daytripper de Orion Safety Products: ideal para excursiones de un día
-Botiquín de primeros auxilios costero de Orion Safety Products: perfecto para pescadores costeros y costeros
-Botiquín de primeros auxilios Bluewater de Orion Safety Products: ideal para cruceros costeros y pescadores de alta mar.
Consulte la selección completa de botiquines de primeros auxilios de PartsVu
Cordón del interruptor de corte del motor
Las hélices representan un peligro para la navegación que no se puede olvidar, ya que una hélice típica de tres palas a 3200 rpm puede causar 160 impactos por segundo. Para poner este peligro en otro contexto, una hélice recreativa típica puede desplazarse de la cabeza a los pies de una persona promedio en menos de una décima de segundo. La buena noticia es que la mayoría de los accidentes con hélices se pueden evitar, y un cordón de seguridad para el interruptor de apagado del motor es un excelente dispositivo de seguridad para prevenir accidentes con hélices.
Recomendación de PartsVu:
Cordón universal para interruptor de seguridad con 7 tipos de llave
Objetos arrojadizos
Anillos de lanzamiento, almohadillas de lanzamiento: necesarios para embarcaciones de más de 16 pies.
Haga clic para ver la selección de PartsVu de objetos arrojadizos tipo IV y bolsas de rescate.
Dispositivos de socorro por audio
Las señales sonoras que se usan en el agua son como los intermitentes que se usan para indicar intenciones en la carretera. También son como la bocina de un automóvil, que se usa para avisar a otros conductores de su proximidad o para alertarlos de peligro. Las señales sonoras se componen de pitidos cortos y prolongados, y deben ser audibles a una distancia mínima de media milla.
Explosión corta , de aproximadamente un segundo de duración
Explosión prolongada: de 4 a 6 segundos de duración
Las señales de sonido comunes incluyen:
-Un sonido corto le dice a los demás navegantes "Tengo la intención de pasarlos por mi lado izquierdo (babor)".
-Dos pitidos cortos le indican a los demás navegantes "Tengo la intención de pasarlos por mi lado derecho (estribor)".
-Tres pitidos cortos indican a los demás navegantes "Estoy retrocediendo (operando la propulsión hacia atrás)".
La visibilidad restringida incluye:
-Una bocina prolongada a intervalos no mayores de dos minutos es la señal que utilizan los buques de propulsión mecánica para avanzar.
-Una bocina prolongada más dos bocinas cortas a intervalos no mayores de dos minutos es la señal utilizada por los veleros.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
-Un pitido prolongado es una señal de advertencia (por ejemplo, se utiliza al tomar una curva ciega o al salir de un muelle).
-Cinco (o más) pitidos cortos y rápidos indican peligro o que usted no entiende o que cree que el otro navegante está actuando incorrectamente.
Hágase oír alto y claro con esta línea de dispositivos de señalización audible:
Silbato de seguridad con cordón - Bocina de señalización de 8 oz y repuesto de bocina de señalización de 8 oz
-Bocina eléctrica compacta Marinco Mini - Sencilla o doble
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Señales visuales de socorro
Las embarcaciones que operan en aguas costeras estadounidenses, los Grandes Lagos y mares territoriales, así como en las aguas directamente conectadas, hasta un punto donde la vía fluvial tenga menos de dos millas náuticas de ancho, deben estar equipadas con señales visuales de socorro (VDS) aprobadas por la Guardia Costera estadounidense. Las señales visuales de socorro pueden ser dispositivos pirotécnicos (humo naranja, bengalas de paracaídas, bengalas portátiles, etc.) o dispositivos no pirotécnicos (banderas de socorro naranjas, espejos de señalización, barras luminosas, luces estroboscópicas). Se deben utilizar señales adecuadas para el día, no para la noche.
Sea visible a kilómetros de distancia y en las peores condiciones con estas señales visuales de socorro de PartsVu:
- Barras de luz flotantes Orion - Ofrecen hasta 44 horas de luz total - Paquete de 4 - Bandera de socorro Orion - Aprobado por la Guardia Costera de los Estados Unidos - 3' x 3' - Espejo de señalización Orion - ACR Firefly Pro - Luz estroboscópica LED aprobada por SOLAS/USCG - 56 horas de duración de la batería
Extintor de incendios
El fuego, no la penetración del agua, se considera a menudo el peor enemigo de una embarcación. Debido a las posibles distancias recorridas durante la navegación, los servicios de extinción de incendios pueden retrasar considerablemente la asistencia. Solo por esta razón, siempre es recomendable tener extintores a bordo. Si bien no son obligatorios en embarcaciones con motor fueraborda de menos de 8 metros de eslora si la construcción de la embarcación impide la acumulación de gases o vapores explosivos o inflamables, y si los tanques de combustible no están instalados permanentemente, PartsVu recomienda ir a lo seguro y estar preparado. Los incendios "B" o de líquidos inflamables son los más comunes en una embarcación, por lo que recomendamos tener un extintor de clase B o B-II cerca y listo para usar. Se requiere un extintor de clase B para todas las embarcaciones de más de 8 metros de eslora.
Radio VHF
Las radios VHF siguen siendo el principal medio de comunicación en el agua. Los teléfonos celulares son un buen recurso, pero no siempre son fiables, especialmente cuanto más lejos se está de la costa. La comunicación por radio VHF también facilita la comunicación con otros navegantes que puedan estar en apuros. Rescatistas como Vessel Assist, TowBoat US y la Guardia Costera monitorean las transmisiones VHF, lo que facilita pedir ayuda en caso de emergencia. Muchas autoridades náuticas recomiendan llevar tanto radios VHF portátiles como fijos, que son igualmente valiosos a bordo por sus ventajas únicas.
PartsVu ofrece radios VHF portátiles y fijas de los fabricantes más populares y confiables. Vea a continuación nuestros modelos más populares o haga clic aquí para explorar nuestra selección completa.
-ICOM M25 VHF flotante - 5W -ICOM M36 VHF flotante - 6W -Antenas VHF de montaje fijo Uniden UM385 -VHF
Vea la amplia selección de radios VHF y accesorios de PartsVu
Dispositivo de navegación GPS
La tecnología del sistema de posicionamiento global (GPS) ha transformado la forma de navegar de los navegantes y ha ofrecido numerosas ventajas que facilitan y disfrutan la pesca y la navegación, además de aumentar considerablemente la seguridad. El GPS proporciona el método más rápido y preciso para que los navegantes naveguen, midan la velocidad y determinen la ubicación. En la navegación marítima, es importante que el operador conozca la posición de la embarcación, incluso en puertos congestionados y zonas costeras.
Además de la navegación, las herramientas de tecnología GPS ayudan a los navegantes a marcar sus lugares favoritos de pesca y playa, y a encontrar las mejores rutas hacia nuevos destinos. Y lo más importante, la tecnología GPS ha facilitado las aplicaciones de rescate de hombre al agua y otras aplicaciones. Las radiobalizas personales (PLB) y los sistemas de identificación automática (AIS) utilizan el GPS para ayudar a los rescatistas a localizar con mayor precisión las ubicaciones de rescate.
A continuación, se presentan algunos de los productos GPS marinos más populares de PartVu. Vea a continuación o haga clic aquí para explorar otros modelos.
-Combo GPS Humminbird HELIX 5 G2 Chirp SI - Sonda de pesca Lowrance HOOK²-7x 7" GPS TripleShot con trazador de seguimiento
Ver todos los dispositivos de navegación GPS
Brújula
Llevar una brújula puede parecer un poco anticuado con todas las tecnologías GPS modernas disponibles para los navegantes. Sin embargo, esto está muy lejos de la realidad. Aunque ya no usemos las brújulas tanto como antes, los dispositivos electrónicos son vulnerables a fallos. Las brújulas tradicionales proporcionan un importante recurso de navegación que todo navegante necesita.
Manténgase en el rumbo con estas selecciones de brújula de PartsVu.
-Brújula Ritchie B-51 Explorer - Montaje en soporte - Negra o blanca - Brújula Ritchie S-53 Explorer - Montaje en superficie - Negra o blanca - Brújula de montaje en tablero Ritchie - Brújula de orientación manual de instrumentos Davis - Iluminada
Reflector
Los reflectores son una herramienta de seguridad indispensable para la navegación nocturna. Permiten a los navegantes ver los mercados del canal, detectar obstáculos en zonas difíciles y son esenciales en situaciones de hombre al agua.
PartsVu recomienda:
Foco LED portátil Attwood de 12 V, 400 lúmenes
-Reflector de control remoto Jabsco 135SL
Echa un vistazo a todos los reflectores
Luces de navegación
Las embarcaciones recreativas que operan de noche deben desplegar sus luces de navegación entre el amanecer y el anochecer. Consulte siempre las Normas de Navegación Interior y las regulaciones de la Guardia Costera de EE. UU. para asegurarse de cumplir con la legislación vigente.
Resumen de la normativa:
- Las luces laterales son rojas (babor) y verdes (estribor) y brillan desde exactamente adelante hasta 112,5° a popa en cada lado.
- Las luces de popa son blancas y brillan hacia popa y 67,5° hacia adelante en cada lado.
- Las luces circundantes son blancas y brillan 360°.
- Las luces de tope son blancas y brillan desde 112,5° a babor, pasando por delante hasta 112,5° a estribor. Deben estar por encima de las luces de costado.
- Las luces laterales se pueden combinar para formar una única luz "bicolor".
- Las embarcaciones a motor de menos de 20 m (65,7 pies) de eslora deben llevar luces de costado, luz de popa y una luz de tope. Las embarcaciones a motor de menos de 12 m pueden llevar una sola luz todo horizonte en lugar de las luces de tope y de popa independientes.
Ver la sección de luces de navegación de PartsVu
Anclas
Además de permitir a los navegantes asegurar temporalmente la posición de su embarcación para pescar, almorzar o relajarse, las anclas son importantes
equipo de seguridad manteniendo la embarcación alejada de las olas o de las rocas.
Vea la amplia selección de anclajes y productos de atraque de PartsVu
Luces de anclaje
Existen leyes y normas de seguridad específicas para fondear de noche. La luz de fondeo debe ser una luz blanca de tope de mástil de 360 grados con visibilidad de dos millas. Sin embargo, siempre revise las normas y regulaciones vigentes de la Guardia Costera de EE. UU. Mostrar una luz de fondeo legal al fondear de noche no es solo una formalidad, sino una medida de seguridad crucial. Incluso si una embarcación se encuentra en una zona de fondeo designada, otras embarcaciones pueden estar navegando por ella, por lo que debe ser visible para evitar posibles accidentes graves.
Vea la selección de luces de anclaje de PartsVu
1 comentario
Great piece of stuff man