Cómo elegir el combustible marino adecuado para el motor de su barco

Elegir el combustible marino adecuado es crucial para el rendimiento y la longevidad del motor. Ya sea que se pregunte qué combustible usan las embarcaciones, si usan gasolina regular o cuál es el mejor combustible para motores fueraborda, comprender los tipos de combustible puede ayudar a prevenir daños en el motor y mejorar la eficiencia. Esta guía le ayudará a explorar los tipos de motores para embarcaciones, las opciones de combustible y las diferencias entre la gasolina marina y la gasolina regular.

Utilizar el combustible marino adecuado para el motor de su embarcación es esencial para lograr un rendimiento confiable y óptimo en el agua.

Debido a que las diferentes marcas y modelos de motores de embarcaciones requieren diferentes combustibles, el uso del combustible incorrecto puede causar daños importantes a los componentes internos del motor, así como al sistema de combustible de su embarcación.

Para muchos propietarios de embarcaciones, es común la incertidumbre sobre qué tipo de combustible marino es el adecuado para sus motores. Elegir entre diferentes niveles de etanol, mezclar aceite con combustible e incluso usar diésel puede ser realmente confuso.

En este artículo, explicaremos lo que necesita saber para elegir el combustible marino adecuado para el motor de su embarcación. Esto incluye:

• ¿Qué combustible usan las embarcaciones? Combustibles marinos
• Cómo elegir el combustible marino adecuado para su motor
• ¿Cómo afecta el gas en mal estado al motor de tu embarcación?
• ¿Existe alguna diferencia entre el gas marino y el gas regular?
• ¿Los barcos usan gasolina normal? ¿Qué son los tipos de combustible para barcos?
• ¿Cuánto cuesta la gasolina para un barco?

¿Qué combustible usan las embarcaciones? Combustibles marinos

Las embarcaciones utilizan diferentes tipos de combustible según el tipo de motor. La mayoría de los motores fueraborda y dentro-fueraborda modernos utilizan gasolina sin etanol (REC-90) o combustible E10. El diésel es común en embarcaciones y yates más grandes. Consulte siempre el manual del propietario para determinar el mejor combustible para su embarcación.

Los siguientes son los tipos más comunes de combustibles marinos para su embarcación:

• Gasolina sin etanol
  • Ideal para motores fuera de borda, motores dentro-fueraborda y embarcaciones más pequeñas .
  • Previene la corrosión del sistema de combustible y mejora la longevidad del motor .
  • Más caro pero recomendado por la mayoría de fabricantes.
• Combustible E10 (mezcla de etanol al 10%)
  • Ampliamente disponible y más barato que la gasolina sin etanol .
  • Seguro para la mayoría de los motores fueraborda y dentro-fueraborda modernos .
  • Requiere estabilizadores de combustible para evitar la contaminación del agua.
• Combustible E15 (mezcla de etanol al 15%)
  • No se recomienda para la mayoría de las embarcaciones debido a problemas de absorción de agua .
  • Ilegal para uso marino según regulaciones federales.
• Gasóleo
  • Se utiliza en barcos grandes, yates y buques comerciales .
  • Más eficiente que la gasolina pero mayor coste inicial .
  • Mayor vida útil del motor con menores costos de mantenimiento .
• Mezclas de gas y aceite (motores de 2 tiempos)
  • Se encuentra en motores fueraborda más antiguos y pequeños .
  • Requiere una relación correcta de gas y petróleo (normalmente 50:1 o 100:1).
  • Utilice únicamente aceite de grado marino para evitar el exceso de humo y depósitos.
• Diésel marino (MDO) y gasóleo marino (MGO)
  • Se utiliza en transporte comercial y en yates de gran tamaño .
  • No disponible en la mayoría de los puertos deportivos y no es adecuado para motores de embarcaciones estándar.

Muchas opciones de combustible dependen del tipo de motor de su embarcación. Repasemos los tipos básicos de combustible marino que puede encontrar al repostar, sus usos y cuáles usar.

¿Qué es el combustible gaseoso marino?

El gasóleo marino se compone de mezclas de destilados. Los destilados son los componentes evaporados del petróleo crudo durante el proceso de destilación, que se condensan del estado gaseoso al líquido. El gas marino puede compararse con el diésel, solo que su densidad y requisitos de almacenamiento son diferentes.

REC-90

La gasolina sin etanol se produce en diferentes octanajes. La REC-90 se comercializa para embarcaciones y para su uso en otros motores pequeños. Es una mezcla de gasolina sin plomo de 90 octanos y sin etanol, diseñada para motores marinos y pequeños que el etanol presente en otras mezclas de gasolina puede dañar.

La gasolina sin etanol no tiene los efectos corrosivos de la gasolina con etanol. Con este tipo de gasolina, puede obtener el mejor rendimiento y una mayor vida útil del motor de su embarcación.

El combustible marino sin etanol tiene algunas desventajas:

• La gasolina sin etanol es más cara que la E10 u otros tipos de gasolina.
• El combustible sin etanol utiliza el aditivo potenciador de octano metil terc-butil éter (MTBE) para producir un escape más limpio y respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, si se combina MBTE con etanol de otros tipos de combustible, un residuo gomoso puede obstruir los filtros de combustible y causar problemas de rendimiento. Por ello, es fundamental no mezclar gasolina sin etanol con otros tipos de gasolina. Si se desea cambiar de gasolina, es posible que sea necesario limpiar a fondo todos los tanques y conductos de combustible para garantizar un rendimiento óptimo.

Gasolina sin etanol

Aunque el REC-90 se comercializa para la industria náutica y es común en puertos deportivos, existen otros niveles de octanaje de gasolina sin etanol en el mercado, como el de 87 o 92 octanos. Si bien siempre consulte el manual del propietario, estos otros niveles de octanaje comunes suelen ser adecuados para motores marinos.

Combustible E10

Como uno de los combustibles marinos más económicos y de mayor disponibilidad, el E10 es seguro para la mayoría de los motores de embarcaciones. E10 significa gasolina con un 10 % de contenido de etanol. El etanol se introdujo para reducir la contaminación por hidrocarburos sin afectar sustancialmente su rendimiento.

El uso de combustible marino E10 tiene algunas desventajas:

• Las propiedades disolventes del etanol pueden corroer rápidamente el caucho y la fibra de vidrio. Si bien el etanol se utiliza para eliminar los depósitos de goma, puede degradar las líneas de combustible y otros componentes, provocando obstrucciones en las mismas.
• El etanol atrae agua al sistema de combustible mediante la "separación de fases", lo que provoca corrosión interna, erosión de la fibra de vidrio y un rendimiento desigual en el agua. Por ello, los expertos recomiendan drenar el E10 del tanque durante el almacenamiento o entre noventa (90) días de uso.
• Los motores de embarcaciones más antiguos de hace una década fueron diseñados antes de la introducción del E10, lo que significa que puede haber algunos problemas de rendimiento inherentes a las especificaciones operativas del motor.

Agregar un aditivo de combustible de alta calidad, como Star Tron Enzyme Fuel Treatment , a su tanque con cada recarga contribuye en gran medida a proteger su motor de cualquier impacto potencialmente dañino del etanol.

Combustible E15

El combustible marino E15 es similar al E10, pero contiene un 15 % de etanol. Aunque es significativamente más económico que el E10, no se recomienda para la mayoría de los motores de embarcaciones debido a su mayor riesgo de separación de fases y corrosión interna.

Si bien existe un impulso significativo por parte de los legisladores para que el E15 esté más ampliamente disponible para los navegantes (y otras aplicaciones), las emisiones del E15 son perjudiciales para el medio ambiente y su uso en motores de embarcaciones recreativas está prohibido por la ley federal.

Mezclas de petróleo y gas

Para algunos motores de embarcaciones, como los fuerabordas más pequeños y los modelos de dos tiempos de menor potencia, los navegantes deben agregar una mezcla de aceite a la gasolina. El propósito de esta mezcla es lubricar las piezas móviles internas del motor y lograr un funcionamiento más suave que el combustible solo de gasolina.

A continuación se presentan algunos consejos para el uso de combustibles de mezcla de petróleo y gas:

• La mezcla de aceite con el combustible solo debe realizarse en motores específicos. La mayoría de los motores de embarcaciones modernas y de mayor tamaño tienen su propio sistema de lubricación, independiente del sistema de combustible, lo que elimina la necesidad de mezclar aceite y gas.
• Las proporciones de aceite y gas varían según el modelo, así que asegúrese de consultar el manual del propietario para conocer las proporciones exactas. Las proporciones de mezcla más comunes (gasolina:aceite) incluyen:

• 25:1 (normalmente durante el período de rodaje)
  • 50:1
  • 100:1

Para lograr estas proporciones, necesitarás realizar algunos cálculos matemáticos básicos:

• Para una relación gasolina:aceite de 50:1, necesitará utilizar 2,6 onzas líquidas de aceite por cada galón de gasolina agregado a su tanque de combustible.
• Para 25:1, agregará 5,2 onzas líquidas de aceite a su tanque de combustible.
• Finalmente, para 100:1, la relación es 1,3 onzas líquidas de aceite por tanque de combustible.

• Es fundamental encontrar la proporción correcta de aceite y combustible para evitar diversos problemas. Desde motores que echan humo, un rendimiento deficiente a altas RPM e incluso daños internos importantes, añadir demasiado o muy poco aceite puede causar daños. Por esta razón, muchos navegantes mezclan la gasolina antes de repostar para evitar un desequilibrio.
• Utilice únicamente aceite marino que cumpla con la norma TC-W para esta mezcla a fin de obtener el mejor rendimiento y la mayor vida útil de los motores de 2 tiempos. Debido a las mayores RPM y la proximidad a fuentes de agua, el aceite marino, en particular el aceite marino de los fabricantes originales de los motores , se adapta mejor a las exigencias del entorno marino.

Gasóleo

Los motores fueraborda diésel son relativamente raros, pero existen varios motores intraborda que funcionan con diésel. Dado que los motores diésel ofrecen mayor par y potencia, solo las embarcaciones más grandes suelen utilizar diésel.

Si bien el diésel es más caro por galón, también es hasta un 10 % más eficiente. Al consumir menos, puede resultar más económico usar diésel. Además, los motores diésel tienen una vida útil más larga, lo que se traduce en un ahorro adicional.

Gasóleo marino (MGO) y diésel marino (MDO)

La mayoría de los navegantes recreativos no se encontrarán con dos tipos comunes de combustible utilizados en grandes embarcaciones comerciales: gasóleo marino (MGO) y gasóleo marino (MDO).

Estos combustibles marinos se consideran destilados, se utilizan principalmente en buques de media y alta potencia y no suelen estar disponibles en la mayoría de los puertos deportivos. Sin embargo, es importante conocer este combustible y no utilizarlo en motores diésel convencionales, a menos que se especifique lo contrario.

Cómo elegir el combustible marino adecuado para su motor

Consulte el Manual del propietario

Ante todo, el manual del propietario de su motor contiene información sobre los requisitos de combustible y aceite. Consulte en "Especificaciones del motor" qué tipo de combustible para embarcaciones es el más adecuado para sus motores. Muchos manuales del propietario están disponibles en línea o puede solicitar una copia a un distribuidor autorizado.

Seguir las especificaciones de combustible y aceite del manual del propietario también le ayudará a cumplir con los requisitos de la garantía del fabricante. No llenar el tanque con el combustible adecuado puede anular la garantía y obligarlo a pagar costosas reparaciones que, de otro modo, estarían cubiertas.

Motores modernos vs. modelos antiguos

Todos los motores de gasolina actuales, fueraborda, intraborda y de popa funcionan de manera segura con combustible marino con no más de un 10 % de contenido de etanol.

Sin embargo, los motores más antiguos fueron diseñados y fabricados antes de que se añadiera cualquier cantidad de etanol a la navegación, por lo que se espera que la gasolina o el diésel sin etanol sean las únicas opciones según las especificaciones originales.

Tamaño de su embarcación

Dependiendo del tamaño de su embarcación y la potencia requerida, sus necesidades de combustible dependerán de su motor.

• Las embarcaciones más pequeñas generalmente requieren gasolina o mezclas de gas y aceite (como los motores de pesca de arrastre).
• Las embarcaciones de tamaño mediano, que van desde 30′ a 40′, tienden a requerir gasolina, una mezcla de gasolina y aceite, o diésel.
• Las embarcaciones comerciales más grandes que superan los 40 pies casi siempre vendrán con motores diésel.

¿Cómo afecta el gas en mal estado al motor de tu embarcación?

El uso de un tipo incorrecto de gas o simplemente combustible marino que haya permanecido en el sistema de combustible de su motor durante demasiado tiempo puede provocar problemas graves con los motores de su embarcación.

Los siguientes son los problemas más comunes causados ​​por un gas defectuoso o no compatible:

• Corrosión interna
• Componentes internos incautados
• Mala combustión
• Líneas de combustible, inyectores de combustible y filtros de combustible obstruidos
• Fugas de combustible
• Infiltración de agua
• El motor se atasca
• RPM reducidas
• Ralentí desigual
• Estancamiento
• Componentes del motor de ahumado
• Calor excesivo
• Y más

¿Cómo identificar y reparar el combustible en mal estado en un motor de barco?

La gasolina en mal estado en una embarcación puede provocar problemas de rendimiento, estancamiento del motor y daños en el motor si no se controla. Aquí te explicamos cómo reconocer y reparar el combustible en mal estado antes de que cause problemas graves.

Señales de gas en mal estado en un barco:

1. Vacilación o estancamiento del motor : si su embarcación funciona en ralentí de manera irregular, duda o tiene dificultades para acelerar , el combustible viejo o contaminado puede ser el culpable.
2. Pérdida de potencia : una caída notable en la velocidad o potencia a altas RPM puede indicar contaminación por agua en el combustible.
3. Ruidos inusuales en el motor : pueden producirse golpes, ruidos metálicos o fallas de encendido debido a una mala combustión del combustible debido a gas degradado.
4. Combustible oscuro o turbio : El combustible sano es transparente y de color ámbar claro . Si la gasolina se ve oscura, turbia o presenta residuos visibles , es probable que esté contaminada.
5. Fuerte olor o depósitos gomosos : los combustibles mezclados con etanol pueden oxidarse y formar residuos gomosos , obstruyendo los inyectores y carburadores.

¿Cómo arreglar el combustible en mal estado en el sistema de combustible de su barco?

Si sospecha que el combustible de su embarcación se ha echado a perder, siga estos pasos:

1. Drene y reemplace el combustible defectuoso

• Sifone o bombee el combustible viejo en un recipiente de combustible aprobado.
• Si su embarcación tiene un separador de agua y combustible , drene el agua acumulada.
• Deseche el combustible usado de forma adecuada de acuerdo con las regulaciones locales.

2. Limpie el sistema de combustible

• Inspeccione y reemplace los filtros de combustible obstruidos para evitar que los residuos lleguen al motor.
• Utilice un limpiador del sistema de combustible para disolver los depósitos en los inyectores y el carburador.
• Revise las líneas de combustible para detectar grietas o fugas que puedan haber permitido la entrada de contaminantes.

3. Utilice un aditivo de combustible de alta calidad

• Agregar un estabilizador de combustible marino ayuda a prevenir la separación de fases del etanol y prolonga la vida útil del gas.
• El tratamiento enzimático para combustible Star Tron o Sta-Bil Marine son excelentes opciones para protegerse contra los gases nocivos.

4. Prevenir futuros problemas de combustible

• Utilice gas sin etanol (REC-90) siempre que sea posible para reducir la absorción de humedad.
• Si utiliza combustible E10 , agregue siempre un estabilizador de combustible marino .
• Almacene el combustible de forma adecuada: nunca deje el combustible estancado durante más de 90 días sin tratamiento.

¿Existe alguna diferencia entre el gas marino y el gas regular?

Como regla general, evite el combustible marino con etanol o alto contenido de etanol (cualquier cosa por encima del 10% de etanol) siempre que sea posible.

El etanol atrae agua y humedad del aire a través del sistema de ventilación del tanque de combustible. Esto ocurre debido a un proceso llamado "separación de fases". Cuando esta humedad se acumula en el fondo del tanque de combustible o en todo el sistema de combustible, el rendimiento del motor se reduce drásticamente, se produce corrosión al oxidar los componentes internos y se diluye la gasolina.

Para evitar la separación de fases, los navegantes tienen algunos métodos:

• Instale un filtro de combustible separador de agua de 10 micrones entre el tanque de combustible y el motor del barco para mantener el agua y otros contaminantes afuera.
• Utilice un estabilizador de combustible en cada tanque de combustible, ya sea cuando guarde la embarcación por un período prolongado o entre recargas de combustible.

¿Los barcos usan gasolina normal? ¿Qué son los tipos de combustible para barcos?

La respuesta a esta pregunta es sí y no:

• Sí, puede usar la misma gasolina que un automóvil en los motores de su embarcación; sin embargo, este combustible debe ser E10 o gasolina sin etanol. No se recomienda el uso de E15 ni gasolina con niveles más altos de etanol.
• El combustible marino para motores fuera de borda más pequeños o motores fuera de borda de 2 tiempos a menudo requiere una mezcla de gasolina y aceite, lo que requiere conocer las proporciones correctas.

Sobre todo, asegúrese de prestar atención a lo que hay disponible en el surtidor. Usar la gasolina incorrecta, incluso en apuros, puede causar daños graves y problemas de rendimiento, todo lo cual se puede evitar usando el combustible adecuado. Por último, si no confía en la gasolina de una gasolinera o no está claramente etiquetada, evite usarla.

¿Cuánto cuesta la gasolina para un barco?

• El precio del combustible marino varía según la ubicación, el contenido de etanol y el nivel de octano .
• La gasolina sin etanol (REC-90) es más cara , cuesta entre $1 y $2 más por galón que la gasolina normal.
• El combustible diésel es más barato por galón , pero los motores diésel son más caros al principio .
• En un puerto deportivo , espere pagar entre $4.00 y $6.50 por galón , mientras que las gasolineras pueden ser más baratas.
• El uso de estabilizadores de combustible puede prolongar la vida útil del combustible y reducir los costos a lo largo del tiempo.

Ahora que ya sabes la respuesta a "¿ Qué tipo de gasolina debo usar en mi embarcación? " podrás tomar decisiones más informadas para que el motor de tu embarcación disfrute del mejor rendimiento y longevidad en el agua.

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