El cambio e inspección del aceite Mercury de 2 tiempos es el primer paso para un servicio de 100 horas . En un motor fueraborda Mercury con inyección de aceite, comience por el tanque interior de la embarcación. Para los modelos premezclados, este paso no es necesario. Con una linterna, inspeccione el tanque para detectar cualquier signo de contaminación o entrada de agua. Verifique que las abrazaderas de las mangueras estén bien apretadas, que las mangueras de alimentación no estén agrietadas ni dañadas, y que no haya acumulación de agua en las esquinas inferiores del tanque. Este aceite es el elemento vital de su costoso motor fueraborda, así que inspecciónelo cuidadosamente.
Productos recomendados de la tienda
La selección del aceite de motor es fundamental para una larga vida útil, así que revise la información del manual del propietario para asegurarse de usar los productos correctos. No todos los aceites TCW3 tienen la misma fórmula, y los diferentes modelos de Mercury prefieren aceites específicos. Mercury Marine ofrece una amplia gama de aceites de motor, tanto en mezclas como con aditivos. Si no está seguro de cuál es el mejor aceite para su aplicación, consulte el manual del propietario.
Si encuentra contaminación en el depósito de aceite, utilice un extractor de vacío para extraer el aceite restante y desecharlo correctamente. Si bien el aceite de dos tiempos de buena calidad es caro, usar aceite contaminado puede provocar una avería catastrófica. Si nunca ha limpiado el fondo de su depósito, prepárese para sorprenderse con lo que encontrará.
Varios laboratorios ofrecen pruebas de rendimiento de aceites usados, lo que le permite conocer mejor el estado de su motor. Blackstone Labs es uno de ellos y cuenta con un práctico kit de envío por correo que incluye todo lo necesario para enviar una muestra de aceite. También pueden analizar aceites para engranajes, fluidos hidráulicos y aceites de otros vehículos o juguetes. Los resultados de las pruebas de aceite pueden indicar un desgaste acelerado en el motor mucho antes de que aparezcan otros síntomas. Si aún desea obtener más información sobre su motor, compre un cortador de filtros de aceite y abra el filtro usado para buscar evidencia de contaminación, polvo o virutas metálicas.
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5 comentarios
Mercury Marine makes several oil injection two cycles. I have one. Must make sure oil is going down in sight glass. Variable mixing for best performance. Can use premixed gas’s with these motors. It’s much safer since injection failure can be subtle and damaging.
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PartsVu replied:
Hi David, thanks for sharing your insight! You’re absolutely right — with Mercury’s oil-injected 2-strokes, it’s very important to monitor the sight glass to confirm oil is moving as it should. Since injection issues can sometimes be subtle, keeping an eye on this and ensuring the system is maintained is key to avoiding engine damage. While premix can be used as an added precaution, sticking with the proper Mercury oil injection system and genuine OEM oils will give you the best balance of performance and protection when everything is functioning correctly. If you’d like, our team can also help you with the correct oil, filters, or parts for your 100-hour service. Please feel free to give us a call or send a request to partsvu@partsvu.com — we’ll be happy to help!
Best Regards Markine
2-stroke outboards generally have an external oil tank with the oil and fuel mixture injected into the cylinder. The oil is consumed and the oil tank level must be maintained, replacing oil as it is used up.
I have 2-2 gallon reservoirs for the 2 stroke oil that gets automatically mixed with the fuel
My 2 stroke has an oil reservoir. It mixes the gas and oil while the boat is running.
ahh 2 strokes don’t have a oil reservoir. whomever wrote this article is a idiot.