Bujías y compresión de Mercury de 2 tiempos: servicio de 100 horas

El paso de servicio de 100 horas para bujías y compresión de motores Mercury de 2 tiempos comienza retirando las tapas de plástico que cubren las bujías o bobinas de encendido. Los motores Mercury vienen de fábrica con la bujía de rango térmico correcto para su aplicación, y PartsVu ofrece una amplia gama de estas bujías OEM en nuestra completa selección de repuestos para motores fueraborda Mercury . En la mayoría de las aplicaciones, las bujías vienen precalibradas, pero se recomienda volver a comprobar la holgura para asegurarse de que no se hayan dañado durante la fabricación o el envío.

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Al retirar las bujías viejas, tenga en cuenta qué bujías provienen de qué cilindros.

• Observe si el enchufe parece estar mojado por agua, aceite o gasolina.
• Observe si el enchufe muestra evidencia de grandes depósitos de carbón u otras impurezas, así como óxido; todo esto es indicativo de problemas.

Si lleva su motor a un concesionario para la revisión de las 100 horas, probablemente le realizarán una prueba de compresión conectando un medidor de compresión a cada cilindro y usando el motor de arranque para girarlo. Al medir la capacidad del motor para presurizar el cilindro, puede obtener información sobre el estado de sus componentes internos. Para realizar esta prueba en casa, necesitará un botón de arranque remoto o un amigo que pueda girar la llave de encendido sin el cordón de seguridad.

Este arranque con el encendido desactivado también ceba el aceite nuevo alrededor del bloque, lo que reduce la fricción al arrancar después del servicio. Repita la prueba en todos los cilindros y compare los resultados. Las lecturas varían según el indicador, por lo que la prueba se centra más en medir la diferencia entre las lecturas, siendo los resultados ideales una variación inferior al 10 %.

Una vez completada (o incluso omitida) la prueba de compresión, puede proceder con el mantenimiento de las bujías Mercury de 2 tiempos y la compresión instalando las nuevas. Para facilitar su extracción en el futuro y reducir el riesgo de dañar la rosca de la culata, aplique una pequeña cantidad de compuesto antiadherente en las roscas de la bujía. Tenga cuidado de no tocar el electrodo ni el centro de porcelana de la bujía. Enrosque las bujías en la culata a mano, teniendo cuidado de no dañar la rosca.

La mayoría de las bujías modernas utilizan una arandela de presión que presiona y proporciona un sello hermético al apretarlas. El par de apriete máximo es de entre 18 y 21 pies-lb. Reinstale los cables o bobinas de la bujía en el mismo orden en que los retiró.

¿Qué es el espacio entre bujías?

La temperatura de la punta de una bujía y el voltaje necesario para encenderla se ven directamente afectados por el ajuste de la separación. La mayoría de los fabricantes ajustan la separación de fábrica para la aplicación más común de esa bujía. Desafortunadamente, esa bujía puede tener cientos de aplicaciones, desde automóviles hasta carritos de golf. Ajustar la separación para su motor específico es vital, ya que una separación insuficiente puede causar preignición, detonación e incluso daños en el motor. Una separación excesiva puede resultar en una mayor tasa de fallos de encendido, pérdida de potencia, suciedad en las bujías y bajo consumo de combustible. Las bujías NGK vienen precalibradas de fábrica para su motor fueraborda Mercury.