Cambio de aceite de Mercury 4 tiempos: servicio de 100 horas

El cambio de aceite del motor Mercury de 4 tiempos marca el inicio del servicio de 100 horas . En un Mercury de 4 tiempos, el peso y la capacidad del aceite del motor se pueden consultar en la etiqueta del motor, debajo de la cubierta del capó, o en el manual del propietario.

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Antes de empezar a drenar el aceite usado, revise el nivel de aceite en la varilla medidora. Baje el motor a la posición de marcha y retire la cubierta. Si los pestillos de la cubierta están rígidos o pegajosos, aplique una grasa de alta calidad o un lubricante en aerosol y accione los pestillos. Si tiene un Verado, podría ser necesario reemplazar el cable si la cubierta se ha descuidado durante demasiado tiempo.

Mercury clasifica el aceite como amarillo, así que localice la varilla y el tapón de llenado buscando el color amarillo brillante. Si el nivel de aceite es alto en la varilla, es posible que se haya llenado demasiado durante el último servicio. También es posible que el motor esté produciendo aceite debido a la contaminación del aceite por un mal asentamiento de los anillos u otra condición que requiera mantenimiento. Si el nivel de aceite es bajo en la varilla, es posible que el motor esté quemando o perdiendo aceite; ambas condiciones deben investigarse.

También debe observar el olor y el color del aceite. El aceite sucio tendrá un aspecto entre marrón oscuro y negro, y un marrón lechoso indica contaminación por agua. Un olor intenso a gasolina indica que el motor podría no estar alcanzando la temperatura de funcionamiento adecuada o que los anillos podrían estar permitiendo un exceso de fugas de gases debido a la carbonilla o a un rodaje inadecuado.

Quitar el aceite viejo

El aceite de motor usado se puede extraer del motor mediante extracción o a través del tapón de drenaje del cárter. Este método requiere un extractor de vacío que se inserta por el tubo de la varilla medidora y utiliza succión para extraer el aceite usado del cárter. La extracción de aceite suele ser muy limpia y probablemente la más utilizada por los técnicos marinos. Como alternativa, se puede retirar el propio tornillo de drenaje. Asegúrese de tener suficiente capacidad en el cárter, ya que algunos motores pueden contener hasta siete cuartos de aceite. También recomendamos una almohadilla absorbente de aceite, como la 3M HP156, para atrapar cualquier goteo que pueda ensuciar la entrada o el césped.

En climas fríos, puede ser útil arrancar y calentar el motor antes de drenar el aceite para diluirlo ligeramente. Sin embargo, si es posible, realice el cambio de aceite del motor como primera parte del mantenimiento, ya que la mayor cantidad de aceite estará en el cárter desde que el motor está parado, lo que le permitirá extraer la mayor cantidad posible de aceite usado para minimizar la contaminación del aceite nuevo.

Cómo retirar el filtro de aceite viejo

Mientras se drena el aceite usado, puede retirar el filtro de aceite del motor. Dependiendo del modelo específico de Mercury, el filtro puede tener un labio de drenaje que ayuda a minimizar la suciedad al desenroscar el filtro viejo. Sin embargo, la mayoría de los motores antiguos no cuentan con esta función. Le sugerimos tener suficientes trapos absorbentes o colocar un vaso pequeño cortado a medida debajo del filtro antes de retirarlo. Usar una llave para filtros PartsVu Maintenance Essentials es la mejor manera de aflojarlo. Recuerde que al reinstalar el filtro, apretarlo demasiado solo le complicará la vida cuando esté listo para el siguiente servicio. Algunos técnicos perforan el filtro viejo, permitiendo que el aceite atrapado se drene de regreso al bloque antes de retirarlo, pero esto le impedirá desmontarlo para una inspección más detallada.

Las pruebas de rendimiento de los aceites usados ​​proporcionan información importante

Varios laboratorios ofrecen pruebas de rendimiento de aceites usados, lo que le permite conocer mejor el estado de su motor. Blackstone Labs es uno de ellos y cuenta con un práctico kit de envío por correo que incluye todo lo necesario para enviar una muestra de aceite. También pueden analizar aceites para engranajes, fluidos hidráulicos y aceites de otros vehículos o juguetes. Los resultados de las pruebas de aceite pueden indicar un desgaste acelerado en el motor mucho antes de que aparezcan otros síntomas. Si aún desea obtener más información sobre su motor, compre un cortador de filtros de aceite y abra el filtro usado para buscar evidencia de contaminación, polvo o virutas metálicas.

Instalar un nuevo filtro de aceite y agregar aceite nuevo

Una vez que haya inspeccionado el aceite y el filtro usados, guárdelos para su correcta eliminación. Si retiró el tornillo de drenaje para vaciar el aceite, vuelva a colocarlo con cuidado. Retire el filtro de aceite nuevo de su empaque y lubrique la junta tórica con una fina capa de aceite de motor nuevo. Coloque el filtro de aceite nuevo y apriételo suavemente para asentar la junta tórica sin apretar demasiado.

Mercury Marine ofrece una amplia gama de aceites de motor, tanto en mezcla como en viscosidad. Si no está seguro de cuál es el mejor aceite para su aplicación, consulte el manual del propietario. Afloje el tapón amarillo de llenado de aceite en la parte superior del motor y vierta aceite nuevo. Recomendamos agregar un poco menos de la capacidad indicada. Con el motor a baja presión, compruebe el nivel de aceite en la varilla medidora después de dejar que el aceite drene correctamente en el cárter durante unos minutos. Llenar con aceite hasta el nivel inferior de la varilla medidora le ayudará a medir si el nivel cambia con el tiempo mientras el motor está en funcionamiento.

Para un mantenimiento completo, consulte nuestros kits de mantenimiento para motores fuera de borda Mercury para mantener su embarcación funcionando sin problemas.

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