Preparar su embarcación con motor fueraborda Mercury para la botadura de primavera implica un poco más de esfuerzo que simplemente encender el interruptor de la batería y girar la llave. Siguiendo esta guía de preparación para la botadura de primavera para motores fueraborda Mercury , ¡puede hacer que su primer viaje de esta temporada sea seguro y placentero!
Comience el lanzamiento de Mercury Spring descubriendo y desenvolviendo
Es emocionante quitar la funda de tu barco en primavera, pero antes de enrollar la lona y guardarla, merece un poco de atención. Limpia la tela con un cepillo suave y un limpiador apto para lonas, como el limpiador Star Brite para velas y lonas .
Además, haga una rápida inspección de la cubierta de su embarcación:
- Inspeccione los broches rotos y reemplácelos según sea necesario utilizando una herramienta para broches: una inversión valiosa para el propietario de un barco.
- Lubrique los broches restantes con un Snap Stick, que también funciona muy bien en las cremalleras.
- Considere lavar la lona con el limpiador Star Brite Sail & Canvas mientras aún esté instalada en la embarcación y dejarla secar completamente antes de guardarla. Esto ayudará a conservar su forma al secarse y facilitará su próxima instalación.
Si por casualidad envolvió su bote en film retráctil, elimine los residuos de cinta pesados del casco con un producto como BoatLIFE Life-Calk Solvent and Cleaner : hace un excelente trabajo y no dañará el acabado del gelcoat.
Este producto también hace un excelente trabajo al abrillantar los insertos de vinilo blanco de los rieles de protección o los postes guía de PVC de los remolques.
Inspección visual de salida de temporada
Ahora que la cubierta está quitada, el siguiente paso para preparar su embarcación para la primavera es realizar una inspección cuidadosa a su alrededor.
Comprobar/buscar:
- Fugas de líquido (aceite de motor, aceite lubricante para engranajes, líquido de ajuste, gasolina) debajo de donde se asienta la embarcación
- Revise el área del tapón de drenaje para detectar la presencia de algas, lo que puede indicar que su casco ha estado goteando agua lentamente durante algún tiempo.
- Los pasacascos en la línea de flotación y por debajo de ella también son muy recomendables, ya que las rejillas de entrada pueden aplastarse al ser arrastradas por la playa, remolques, carretillas elevadoras o eslingas de elevación. Las rejillas de entrada aplastadas reducirán el flujo de agua a los equipos que alimentan. Los accesorios de plástico para pasacascos pueden agrietarse por el paso del tiempo y la exposición a los rayos UV, y son especialmente peligrosos para embarcaciones que flotan en el agua constantemente.
Proteja su embarcación de los rayos UV antes de la botadura de primavera
La botadura de primavera es un buen momento para tomar las medidas necesarias para proteger su embarcación de los dañinos rayos UV. Si nota que su casco está calcáreo, aplicar un compuesto de pulido antes de encerar le dará un brillo espectacular.
- Los compuestos de pulido se aplican mejor utilizando una pulidora de alta velocidad y trabajando secciones pequeñas a la vez.
- Aplique siempre cera después de pulir.
- Lave el barco nuevamente después de haber terminado de encerarlo para ayudar a eliminar la carga estática que se crea al frotarlo y evitar que el polvo se adhiera a su brillante vehículo.
La fibra de vidrio no es lo único que se enfrenta a una dura batalla contra los rayos UV y la suciedad. La tapicería se daña fácilmente por la exposición al sol o a productos químicos agresivos. La tapicería marina suele coserse con hilo de algodón, muy sensible a la lejía.
El vinilo debe sentirse suave y flexible. Evite usar productos domésticos potentes al retirar la cubierta del barco y encontrar moho en el vinilo; en su lugar, opte por un limpiador para vinilo marino. Si se usan correctamente, los productos quitamanchas de moho eliminarán la suciedad y las manchas leves sin dañar el delicado vinilo. Usar un cepillo suave, un paño de microfibra y una esponja de espuma de melamina dará los mejores resultados, especialmente en vinilo texturizado.
Para mantener su vinilo acondicionado, protegido y con el mejor aspecto, considere el protector aeroespacial 303 Products o el bloqueador de manchas de moho Star brite .
Evaluación del sistema eléctrico y de la batería del lanzamiento de primavera
Con el exterior en buen estado, el siguiente paso para preparar su barco para la primavera es el mantenimiento de las baterías. Muchos navegantes retiran o desconectan las baterías para guardarlas fuera de temporada.
Antes de reinstalar la(s) batería(s):
- Inspeccione visualmente la batería de su embarcación para detectar evidencia de deformación física (hinchazón o succión), fugas, corrosión y antigüedad.
- Considere peligrosa cualquier fuga de líquido o acumulación de cristales en las baterías de su embarcación. El limpiador de baterías CRC detecta la presencia de ácido y neutraliza sus propiedades ácidas.
Generalmente, las baterías marinas duran alrededor de tres años con el cuidado y mantenimiento adecuados, así que considere reemplazarlas si su batería tiene tres años o más.
Baterías de celda húmeda
Este es el mejor momento para revisar y ajustar los niveles de líquido dentro de la batería para compensar la evaporación. Siga las instrucciones del fabricante y use equipo de protección al trabajar con ácido. Cierre la batería y cárguela en el taller. También puede reinstalarla y cargarla si su embarcación cuenta con un cargador a bordo de grado marino.
Limpieza de la batería de su barco
Un cepillo para terminales es una herramienta económica y muy práctica para facilitar la instalación de baterías. Permite limpiar fácilmente los terminales y los extremos de los cables antes de reinstalarlos. Una vez instalados, los diferentes metales utilizados para fabricar los terminales de anillo, los extremos de los cables de la batería y los espárragos de los terminales favorecen la corrosión, por lo que es fundamental usar un inhibidor de corrosión en esta área.
No olvide ajustar correctamente los sujetadores de la batería, ya que la vibración es una de las principales causas de falla prematura de la batería.
Comprobación de sistemas eléctricos
La botadura de primavera del motor fueraborda Mercury es un buen momento para revisar los sistemas de su embarcación. Comience activando y desactivando los interruptores y verificando que la función correspondiente se active correctamente. Esta es una forma rápida y sencilla de revisar las bombas y las luces antes de volver a navegar.
Las bombillas antiguas tipo festón, utilizadas para luces de navegación y fondeo, son muy susceptibles a la corrosión y suelen fallar por estar sin uso. Limpie los contactos con un cepillo de alambre y considere reemplazar las bombillas antiguas por bombillas LED para una iluminación más brillante y de menor consumo.
Bombas de achique, interruptores de flotador y sistemas de agua dulce
Los interruptores de flotador y las bombas de achique son equipos de seguridad esenciales que deben inspeccionarse. Un cableado correcto de los interruptores de flotador debería funcionar con o sin el interruptor de la batería encendido, así que asegúrese de verificarlo en ambos sentidos. La mayoría de las embarcaciones también están cableadas para que el operador pueda encender manualmente la bomba de achique. Verifique que la bomba funcione correctamente y que el cableado de la achique, la manguera de descarga, las abrazaderas de manguera y el pasacascos estén en perfecto estado. Tenga en cuenta que su embarcación puede tener varias bombas/flotadores.
Si el sistema de agua dulce de su embarcación fue acondicionado para el invierno, asegúrese de llenar los tanques, purgar el anticongelante del sistema y desecharlo según las recomendaciones del fabricante. Considere usar un producto como Spring Fresh para purgar el sistema de agua dulce y limpiar las líneas de cualquier resto de anticongelante.
Compruebe si hay plagas
Resista la tentación de girar la llave y arrancar el motor todavía. La naturaleza ha tenido meses para causar estragos en su embarcación, así que dedique unos minutos a asegurarse de no tener sorpresas. Retire la cubierta y comience con una inspección visual del motor. Desde pájaros que anidan en la entrada de aire de la cubierta, hasta avispas alfareras que construyen condominios y hormigas que invaden los arneses de cableado, los bichos no tienen cabida dentro de su motor. Ilumine con una linterna el conducto de escape de la hélice o retire la hélice para inspeccionar también esa zona si no estaba sellada con cinta adhesiva para guardarla.
El lanzamiento de Mercury Spring requiere la revisión de los fluidos del motor
Incluso si estabilizó su combustible y realizó un servicio completo de 100 horas antes de la inactividad como recomienda Mercury Marine, para preparar su embarcación para la primavera, aún debe verificar que nada haya salido mal durante los meses de invierno.
- Extraiga una muestra grande de combustible quitando la línea de suministro de combustible y bombeando con la pera de cebado en un recipiente de vidrio transparente.
- Compruebe si hay agua o residuos.
- Inspeccione las mangueras de suministro de combustible, las abrazaderas y la pera de cebado para detectar signos de grietas o desgaste; reemplácelas según sea necesario.
- Vuelva a conectar la línea de suministro de combustible al motor y bombee el cebador hasta que esté firme y se hayan llenado todas las cavidades de combustible del motor.
- Revise el aceite del motor y observe si el nivel parece estar significativamente demasiado lleno, lo que puede ser una indicación de que el agua contaminó el tanque de aceite.
- Inspeccione el lubricante de su engranaje. Si bien es posible que haya revisado y cambiado el lubricante de la unidad inferior justo antes de su parada, si no expulsó completamente el exceso de aire de la unidad inferior al llenarla, es posible que tenga espacio para más lubricante después de meses de inactividad. Esto también le da una oportunidad más para verificar que el lubricante no se haya contaminado con agua durante la temporada baja.
Lave su motor fueraborda Mercury
Una vez realizadas las comprobaciones previas, es hora de conectar una manguera y pasar al timón. Asegúrese de que el purgador de motor se ajuste correctamente a la unidad inferior y retire las rejillas de entrada de la unidad inferior para una mejor captación de agua.
Si no ha hecho funcionar anteriormente el motor con un accesorio de lavado, consulte los manuales del propietario para obtener instrucciones específicas.
- Desde el timón, baje el motor a una posición de funcionamiento normal.
- Verifique que el agua de la manguera del jardín fluya completamente y que el área alrededor del bote y la hélice estén despejadas.
- Con el control en punto muerto y el cordón de la llave enganchado, gire la llave a la posición “en marcha”.
- Revise sus medidores y observe la lectura de voltaje. Idealmente, la lectura debería estar entre 12,6 y 13,2 V. Si es menor, cargue la batería de arranque e investigue más.
- Arranque el motor y déjelo en ralentí, prestando atención a cualquier ruido o vibración anormal. Verifique que todos los indicadores funcionen correctamente y que el motor cargue la batería a bordo entre 13,6 y 14,3 V.
- Verifique que haya un flujo de agua adecuado proveniente del escape y del chorro de agua del motor.
Si el motor funciona correctamente con la manguera, apáguela y vuelva a comprobar el nivel de aceite después de dejarla reposar unos minutos. Vuelva a colocar la cubierta, retire el purgador (y la cinta) y ¡a navegar!
Lista de verificación para la puesta en servicio de resortes de motores fueraborda Mercury - Remolque
Antes de enganchar su camión y dirigirse a la rampa, revise también bien el remolque. Siga estos sencillos pasos:
- Pruebe las luces del remolque , incluidas las luces de freno y las señales de giro.
- Verifique el inflado de sus neumáticos cuando estén fríos.
- Revisa la banda de rodadura de las llantas: intenta meter una moneda al revés. Si se ve la parte superior de la cabeza de Lincoln, necesitas llantas nuevas.
- Revise las llantas para ver si tienen grietas en los flancos. El código de fecha DOT que aparece en el lateral le dará una pista sobre la edad de la goma.
- Si su remolque tiene frenos, revíselos. Conduzca el remolque durante unos minutos, deteniéndose varias veces. Si los cubos o los rotores están calientes después de esta prueba, los frenos funcionan. Preste atención a cualquier ruido anormal mientras conduce el remolque.
- Si su remolque tiene una batería de freno, conéctela a un cargador para asegurarse de que funcione.
- Revise y lubrique los cojinetes de las ruedas.
- A continuación, compruebe las tuercas en forma de estrella.
- Revise la correa del cabrestante y los amarres para detectar desgaste. Si están deshilachados o rotos, es hora de reemplazarlos. La podredumbre seca es frecuente, lo que puede crear situaciones peligrosas. En caso de duda, reemplácelos.
- Limpie el cabrestante con un limpiador a base de disolvente y un paño. Puede usar un cepillo de dientes viejo para limpiar las piezas más pequeñas.
- Lubrique el cabrestante después de que se seque. Use un cepillo y cubra todas las piezas con una ligera capa de grasa para cabrestantes. Tenga cuidado de no lubricar la correa ni otros amarres.
- Lubrique el gato de la lengua.
- Asegúrese de que el bloqueo del enganche del remolque funcione correctamente.
- Revise las cadenas de seguridad para asegurarse de que estén intactas y cruzadas bajo la lengüeta. Son económicas y fáciles de reemplazar, así que deseche las oxidadas.
- Inspeccione el arnés de cableado del remolque y rocíe los contactos con grasa dieléctrica para combatir la erosión.
- Si tiene rodillos, revíselos para ver si tienen óxido, roturas o grietas.
- Asegúrese de que las literas estén bien ajustadas y que la alfombra que las cubre no esté deteriorada.
- Asegúrese de que el pestillo del enganche esté bien cerrado. Esto debería ser fácil si la bola tiene el mismo tamaño que el acoplador.
- Antes de cada viaje, asegúrese de que el pasador que fija el soporte de la bola al receptor esté intacto.
- Asegúrese de que el registro de su remolque esté vigente.
